Análise do Hyundai i30 1.8 – 2016
Introdução
O Hyundai i30 1.8 é um hatch médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua combinação de design moderno, conforto, tecnologia e desempenho. Produzido pela fabricante sul-coreana Hyundai, este modelo é conhecido por sua qualidade de construção e confiabilidade. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: i30 1.8
- Fabricante: Hyundai
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Geração: 2
- Plataforma: J4
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 68.158
- Seguro: R$ 3.081,11
- IPVA: R$ 2.726,20
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Desempenho
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
- Potência: 150 cv a 6.500 rpm
- Torque: 18,2 kgfm a 4.700 rpm
- Peso: 1.263 kg
- Peso/potência: 8,4 kg/cv
- Consumo urbano: 9,3 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 53 litros
- Autonomia urbana: 492,9 km
- Autonomia rodoviária: 651,9 km
Dimensões
- Comprimento: 4.300 mm
- Largura: 1.780 mm
- Altura: 1.495 mm
- Distância entre-eixos: 2.650 mm
- Porta-malas: 378 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1.797 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 225/45 R17
Análise de Dirigibilidade e Conforto
Conforto e Ergonomia
O i30 1.8 é projetado com um interior espaçoso e confortável, ideal para viagens longas ou para o dia a dia na cidade. Os materiais utilizados no acabamento são de qualidade, refletindo a preocupação da Hyundai em oferecer um ambiente agradável aos ocupantes. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, enquanto o espaço para as pernas e a altura do teto são generosos, mesmo para passageiros mais altos.
Tecnologia
O modelo conta com uma série de recursos tecnológicos que melhoram a experiência de condução, incluindo um sistema de som de qualidade, conectividade Bluetooth e, em algumas versões, um sistema de navegação GPS. O painel de instrumentos é bem desenhado e as informações são facilmente legíveis, contribuindo para uma melhor usabilidade durante a condução.
Performance
O desempenho do Hyundai i30 1.8 é satisfatório, com um motor que entrega potência de forma linear e um câmbio automático que realiza as trocas suavemente. A aceleração é adequada para um hatch médio, permitindo que o veículo se comporte bem em situações de ultrapassagem e em rodovias. No entanto, a aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos pode ser considerada um pouco lenta em comparação com concorrentes diretos.
Suspensão e Condução
A suspensão do i30 é bem calibrada, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção elétrica é leve e precisa, facilitando manobras em ambientes urbanos. No entanto, em altas velocidades, a estabilidade do carro é notável, transmitindo confiança ao motorista.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: Os proprietários frequentemente mencionam o conforto proporcionado pelo interior do carro e a qualidade dos materiais.
- Desempenho: A potência do motor e a suavidade do câmbio automático são elogiadas, especialmente em viagens longas.
- Tecnologia: Os recursos tecnológicos e a conectividade são valorizados, especialmente pela facilidade de uso.
- Design: O design moderno e atraente é um dos principais fatores que atraem os compradores.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Alguns proprietários relatam que o custo de manutenção e as revisões podem ser mais altos em comparação com concorrentes de mesma categoria.
- Desempenho em Aceleração: A aceleração em comparação com outros modelos da mesma categoria pode ser considerada um ponto fraco.
- Espaço do Porta-malas: Embora o espaço interno seja bom, o porta-malas pode ser um pouco menor em comparação com alguns concorrentes.
Avaliação Geral
A média de avaliação dos proprietários é de 9,7, destacando a satisfação geral com o modelo. A avaliação de pós-venda, no entanto, é considerada baixa, com uma média de 4,8, indicando que a experiência após a compra pode deixar a desejar para alguns.
Aspectos Financeiros
Preço e Desvalorização
O preço de tabela do Hyundai i30 1.8 2016 é de R$ 68.158, um valor competitivo para a categoria. O custo do seguro é de R$ 3.081,11 e o IPVA fica em torno de R$ 2.726,20. O índice de desvalorização do modelo é de 4,42%, o que é considerado razoável, especialmente para um carro importado.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção é um fator importante a ser considerado. Embora não haja preços fixos para revisões até 60.000 km, é importante estar atento aos valores de peças e serviços, que podem variar em relação a modelos nacionais.
Considerações Finais
O Hyundai i30 1.8 2016 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio que combine conforto, tecnologia e desempenho. Embora tenha algumas desvantagens, como o custo de manutenção e a aceleração mais lenta, os pontos positivos superam as críticas. É um carro que atende bem tanto para o uso urbano quanto para viagens longas, oferecendo uma experiência de condução agradável e segura.
Vídeo
O vídeo Hyundai i30 1.8 16v Automático – 2015 | Palmeira Motors Limeira apresenta uma visão geral do modelo 2015 do Hyundai i30 1.8. O apresentador destaca os principais recursos do carro, incluindo seu design moderno, o conforto do interior e a eficiência do motor. Ele menciona a qualidade de construção e a confiabilidade da marca Hyundai, além de ressaltar a experiência de condução e a tecnologia embarcada no veículo. O vídeo também fornece informações sobre o desempenho do carro, como aceleração e consumo, ajudando o espectador a fazer uma escolha informada na hora de comprar.
Informações Adicionais
- Índice CNW: 368,9
- Ranking CNW: 4.104
- Índice de Roubo: 2,44
O Hyundai i30 1.8 2016 continua a ser uma opção atrativa no mercado, combinando estilo, conforto e tecnologia em um pacote acessível para o consumidor brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | i30 1.8 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | J4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 68.158 |
Seguro | R$ 3.0811 |
IPVA | R$ 2.7262 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 150 cv a 6500 rpm |
Torque | 18,2 kgfm a 4700 rpm |
Peso/potência | 8,4 kg/cv |
Potência específica | 83,5 cv/l |
Peso/torque | 69,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 492,9 km |
Autonomia rodoviária | 651,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4300 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1495 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1549 mm |
Bitola traseira | 1549 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 378 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1263 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,12 mm |
Cilindrada | 1797 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 101268 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,42% |
Índice CNW | 368,9 |
Ranking CNW | 4104 |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 2,44 |