Análise do Honda Fit LXL 1.4 16V (2010)
A Honda é uma das fabricantes de automóveis mais respeitadas do mundo, e o Honda Fit LXL 1.4 16V (2010) não é exceção. Este hatch compacto apresenta uma combinação de eficiência, praticidade e conforto, sendo uma escolha popular entre motoristas brasileiros. Nesta análise, vamos explorar as principais características do veículo, suas especificações técnicas e feedback de proprietários, além de uma apresentação de prós e contras.
Características Principais
Design e Dimensões
O Honda Fit LXL 1.4 16V possui um design moderno e funcional.
- Dimensões:
- Comprimento: 3900 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1535 mm
- Distância entre-eixos: 2500 mm
Essas medidas conferem ao Fit uma boa estabilidade e espaço interno, ideal para o trânsito urbano brasileiro.
Motor e Performance
O modelo é equipado com um motor L13A i-VTEC de 1.4 litros que entrega uma potência de:
-
Potência:
- Gasolina: 100 cv
- Etanol: 101 cv
-
Torque: 13 kgfm em ambas as configurações (A e G) a 4800 rpm.
A aceleração de 0-100 km/h ocorre em 13,1 segundos, e o carro alcança uma velocidade máxima de 165 km/h.
Consumo e Eficiência
O consumo varia conforme o tipo de uso:
- Consumo urbano: 7,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,7 km/l (A)
- Autonomia urbana: 319,2 km
- Autonomia rodoviária: 365,4 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Conforto e Conveniência
A cabine é bem projetada, oferecendo conforto para até 5 ocupantes e um porta-malas de 384 litros, ideal para o cotidiano e viagens.
Preço e Custos
- Preço: R$ 30.171
- Seguro Médio: R$ 1.9371
- IPVA: R$ 1.2072
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.596
Segurança
O modelo conta com uma classificação de segurança interessante, com notas em testes NCAP que devem assegurar ao consumidor um nível aceitável de proteção.
- Avaliação NCAP adulto: 16,26
- Avaliação NCAP infantil: 39,48
Opiniões dos Proprietários
Os consumidores têm uma visão geralmente positiva do Fit LXL 1.4 16V.
- Avaliação do dono: 8,2
- Pós-venda: 6,7
- Desvalorização: 3,38%
Os problemas mais comuns mencionados incluem:
Pontos Positivos
- Amplo espaço interno e porta-malas.
- Motor eficiente, mesmo com consumo urbano moderado.
- Confiabilidade Honda e manutenção com custo razoável.
Pontos Negativos
- Desempenho em aceleração e velocidade de ponta pode ser melhorado em comparação a concorrentes.
- Sistema de som pode ser considerado básico por alguns usuários.
Vídeo sobre o Honda Fit LXL 1.4 2009/2009
O vídeo apresenta o Honda Fit LXL 1.4 2009/2009, destacando seu design funcional, espaço interno superior e eficiência de combustível. É ressaltado o bom desempenho para um veículo da categoria, sua versatilidade e a confiabilidade da marca Honda, que garante satisfação e segurança aos usuários.
Conclusão
O Honda Fit LXL 1.4 16V (2010) é uma escolha sólida para quem busca um hatch compacto que mistura confiabilidade, praticidade e economia. Com um preço acessível e baixo custo de manutenção, ele se torna uma excelente opção no mercado de usados. Embora não seja o carro mais rápido da categoria, suas qualidades fazem dele um ótimo companheiro para o dia a dia na cidade e em viagens curtas.
Em suma, o Fit LXL se destaca pela sua proposta prática e eficaz, reafirmando a posição da Honda no segmento de hatchbacks. Se você procura um carro que ofereça bom espaço sem abrir mão da economia, essa pode ser uma oportunidade imperdível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fit LXL 1.4 16V |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.171 |
Seguro | R$ 1.9371 |
IPVA | R$ 1.2072 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 101 cv (A) 100 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 75,4 cv/l |
Peso/torque | 83,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 319,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 365,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3900 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1535 mm |
Distância entre-eixos | 2500 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L13A i-VTEC |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1339 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R15 |
Pneus traseiros | 175/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 16581 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,26 |
NCAP infantil | 39,48 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,38% |
Vendas (dezembro) | 1.552 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 236,2 |
Ranking CNW | 6982 |
Índice de roubo | 0,48 |