Análise Completa do Honda Civic LXS 1.8 (2008)
Introdução
O Honda Civic é um dos modelos mais respeitados e apreciados no mercado de automóveis brasileiro, especialmente na sua versão LXS 1.8, lançada em 2008. Este sedã de porte médio oferece uma combinação de design, performance e confiabilidade, características que tornaram a Honda uma das líderes do setor automobilístico. Nesta análise, exploraremos as especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários e avaliações de especialistas, para que potenciais compradores possam entender melhor o que este veículo tem a oferecer.
Ficha Técnica
- Marca: Honda
- Modelo: Civic LXS 1.8
- Ano Modelo: 2008
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 31.128
- Seguro: R$ 2.235
- IPVA: R$ 1.245
- Vendas em novembro: 2.283
Desempenho
- Velocidade máxima: 203 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s
- Potência: 140 cv (A) / 138 cv (G) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (A) / 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
- Peso: 1230 kg
- Peso/potência: 8,8 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 7,1 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 355 km (A)
- Autonomia rodoviária: 500 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4489 mm
- Largura: 1752 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 340 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/55 R16
- Pneus traseiros: 205/55 R16
Análise de Usabilidade
Design e Conforto
O Honda Civic LXS 1.8 possui um design aerodinâmico e moderno para a época em que foi lançado, com linhas elegantes que atraem olhares. O interior é espaçoso e confortável, proporcionando um bom espaço para os passageiros e um porta-malas de 340 litros, ideal para viagens e uso diário.
Tecnologia e Recursos
Embora seja um modelo de 2008, o Civic LXS conta com tecnologia razoável para a sua época, incluindo ar-condicionado, vidros elétricos e sistema de som com CD player. A ergonomia do painel é elogiada, pois os comandos são intuitivos e de fácil acesso.
Performance e Condução
O motor 1.8 flex proporciona um bom equilíbrio entre performance e economia de combustível. A aceleração é ágil, ideal para o tráfego urbano, e a estabilidade em rodovias é admirável. Muitos proprietários relatam que a direção hidráulica é precisa, oferecendo boa sensação de controle.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a durabilidade do motor e a baixa necessidade de manutenção.
- Conforto: O espaço interno é elogiado, tornando-o ideal para famílias.
- Desempenho: A potência do motor é considerada adequada para as necessidades diárias.
- Desvalorização: O Civic tende a manter seu valor, resultando em uma desvalorização baixa.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns usuários mencionam que o consumo urbano poderia ser melhor.
- Peças de reposição: Em alguns casos, as peças de reposição podem ser mais caras em comparação a concorrentes diretos.
- Equipamentos: A falta de algumas tecnologias modernas, como conectividade via Bluetooth, pode ser um ponto negativo para compradores mais exigentes.
Avaliações e Estatísticas
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação – venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Índice de roubo: 1,09
- Desvalorização: 1,52%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
Informações Adicionais
Seguro e IPVA
O seguro médio de R$ 2.235 é considerado razoável para um veículo nesse segmento, enquanto o IPVA de R$ 1.245 segue a média praticada no Brasil.
Análise do Mercado
A venda de 2.283 unidades em novembro demonstra a popularidade do modelo, mesmo sendo um veículo de anos anteriores. Este volume de vendas é um indicativo da confiança dos consumidores na marca Honda.
Variações do Modelo
A versão LXS é uma das mais procuradas, mas o Honda Civic 2008 também oferece outras versões, como a EX e a Si, que apresentam motorização e equipamentos variados, atendendo a diferentes perfis de consumidores.
Shortcode de Vídeo
Vídeo
O vídeo Honda Civic 1.8 lxs Muffler hks Prueba de sonido honda Civic 1.8 lxs con Muffler hks demonstra a performance sonora do Honda Civic 1.8 LXS equipado com um mufler HKS. A modificação no sistema de escape proporciona um ronco mais encorpado e esportivo, realçando a experiência de condução do veículo. O vídeo serve como um guia para entusiastas que buscam melhorar o som de seu Civic, destacando a facilidade de instalação e as mudanças na performance sonora.
Galeria de Imagens
Conclusão
O Honda Civic LXS 1.8 de 2008 é uma excelente opção no mercado de veículos usados. Com um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e confiabilidade, o Civic se destaca como uma escolha inteligente para quem busca um sedã médio. Seu histórico de manutenção é bom, e a satisfação do proprietário é notável, tornando-o uma opção a considerar para quem busca um carro seguro e com boa revenda. Se você está no mercado para um sedã que une praticidade e um toque esportivo, o Civic LXS 1.8 não decepcionará.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic LXS 1.8 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.128 |
Seguro | R$ 2.2351 |
IPVA | R$ 1.2452 |
Vendas (novembro) | 2.283 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 355 km (A) |
Autonomia rodoviária | 500 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 223045 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,52% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 232,0 |
Ranking CNW | 7086 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,09 |