Análise Detalhada do Honda Civic LX 1.7 AT (2006)
O Honda Civic LX 1.7 AT é um sedã médio que pertence à sétima geração do modelo e é conhecido por sua confiabilidade, eficiência e boa performance. Neste artigo, faremos uma análise profunda do veículo, abordando suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de considerar os prós e contras que podem ajudar os potenciais compradores na sua decisão.
Características Principais
Design e Dimensões
O Honda Civic LX 1.7 AT (2006) apresenta um design que combina linhas elegantes e um perfil aerodinâmico. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4.455 mm
- Largura: 1.715 mm
- Altura: 1.455 mm
- Distância entre-eixos: 2.620 mm
- Porta-malas: 402 litros, um dos pontos fortes do modelo, oferecendo ótimo espaço para bagagens.
Motor e Desempenho
O Civic LX 1.7 AT é equipado com um motor 1.7 de 4 cilindros em linha, que gera:
- Potência: 115 cv a 6.100 rpm
- Torque: 15,2 kgfm a 4.500 rpm
- Cilindrada: 1.668 cm³
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Dianteira
Este motor garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos e uma velocidade máxima de 172 km/h.
Consumo e Autonomia
O consumo é uma preocupação constante entre os motoristas, e o Civic se sai bem nesse aspecto:
- Consumo urbano: 9,9 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 650 km
Esses números tornam o Civic LX 1.7 AT uma boa opção para quem busca economia, tanto na cidade quanto na estrada.
Suspensão e Conforto
O veículo possui uma suspensão dianteira do tipo McPherson e uma suspensão traseira independente com braços sobrepostos, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e desempenho. A direção hidráulica oferece facilidade de manobra, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança
Embora não possua informações detalhadas sobre a classificação NCAP, o Civic é reconhecido por sua estrutura sólida e pela presença de freios a disco ventilados na parte dianteira e tambores na traseira, que garantem uma frenagem eficiente.
Preço e Manutenção
- Preço médio: R$ 21.842
- IPVA: R$ 8.742
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
- Desvalorização: 2,4%
Esses números tornam o Civic LX uma opção acessível em termos de custo-benefício, especialmente considerando sua reputação em durabilidade e baixa desvalorização.
Opiniões de Usuários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Usuários frequentemente mencionam a durabilidade do motor e a baixa necessidade de manutenção.
- Conforto: O espaço interno e a ergonomia dos assentos são frequentemente elogiados.
- Desempenho: O motor oferece uma resposta rápida e eficiente, especialmente em situações de ultrapassagem.
Pontos Negativos
- Tecnologia: Alguns usuários sentem falta de recursos mais modernos, como sistemas de entretenimento avançados e conectividade.
- Freios traseiros: A presença de freios a tambor na parte traseira é um ponto que gera críticas em relação à segurança.
Análise de Especialistas
Os especialistas ressaltam que o Honda Civic LX 1.7 AT (2006) é uma escolha sólida para quem busca um sedã confiável e econômico. Ele é frequentemente comparado a concorrentes em sua categoria, como o Toyota Corolla e o Ford Focus, destacando sua superioridade em termos de confiabilidade e custo de manutenção.
Avaliações e Índices
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,9
- Avaliação de venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Índice CNW: 81,0
- Ranking CNW: 9618
- Índice de roubo: 1,06
Esses índices mostram que, apesar de algumas críticas, o Civic LX é bem avaliado em várias áreas, o que reforça a sua reputação no mercado.
Vídeo
O vídeo THE MOST UNDERRATED CIVIC? (7th Gen Honda Civic ES1) explora as qualidades do Honda Civic da sétima geração, destacando sua confiabilidade, economia de combustível e design atemporal. O apresentador analisa o desempenho do veículo em várias condições e menciona como ele ainda se mantém relevante no mercado atual, apesar de não ter o mesmo prestígio que modelos mais recentes. Além disso, o conteúdo sugere que o Civic LX 1.7 AT é uma opção subestimada para quem busca um carro durável e econômico.
Conclusão
O Honda Civic LX 1.7 AT (2006) é uma excelente opção para quem procura um sedã médio que combina eficiência, conforto e confiabilidade. Com um motor robusto e consumo razoável, é uma escolha que agrada tanto em ambientes urbanos quanto em viagens longas. Apesar de algumas limitações em termos de tecnologia e segurança, o Civic se destaca como um dos melhores em sua categoria, especialmente considerando seu histórico de desempenho e satisfação do cliente.
Imagens do Veículo
Com uma avaliação sólida e uma história de satisfação entre os proprietários, o Honda Civic LX 1.7 AT (2006) continua a ser uma escolha atrativa para quem busca um carro prático e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic LX 1.7 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.842 |
Seguro | |
IPVA | R$ 8742 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 115 cv a 6100 rpm |
Torque | 15,2 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 68,9 cv/l |
Peso/torque | 76,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 650 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4455 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1455 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 402 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | |
Peso | 1160 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D17Z2 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 75 mm |
Curso dos pistões | 94,4 mm |
Cilindrada | 1668 cm3 |
Razão de compressão | 9,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 3210 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,4% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 81,0 |
Ranking CNW | 9618 |
Série | ES |
Índice de roubo | 1,06 |