Análise Detalhada do Honda City EXL 1.5 AT (2012)
Introdução
O Honda City EXL 1.5 AT, lançado em 2012, é um sedã compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Fabricado nacionalmente, este modelo da Honda é conhecido pelo seu conforto, estilo e bom acabamento. Nesta análise, abordaremos as características principais do veículo, suas especificações técnicas, a opinião de proprietários e os pontos positivos e negativos, além de uma comparação com os concorrentes no segmento.
Características Principais
Design e Conforto
O Honda City EXL possui um design elegante e moderno, com linhas aerodinâmicas que conferem um visual sofisticado. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e um layout funcional. O espaço interno é um dos pontos fortes do modelo, com capacidade para cinco ocupantes e um porta-malas generoso, com 506 litros, ideal para viagens.
Desempenho
O veículo é equipado com um motor 1.5 Flex, que entrega 116 cv quando abastecido com etanol e 115 cv com gasolina. O torque é de 14,8 kgfm a 4800 rpm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos. O câmbio automático de 5 marchas contribui para uma condução suave e confortável, especialmente em situações urbanas.
Consumo
O consumo é razoável para um veículo da sua categoria, com médias de 7,5 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada, o que resulta em uma autonomia urbana de aproximadamente 315 km e rodoviária de 348,6 km. O tanque de combustível tem capacidade para 42 litros, o que garante boa autonomia em viagens.
Segurança
O Honda City EXL apresenta boas notas nos testes de segurança, com um índice de 16,07 para a segurança de adultos e 41,81 para crianças no NCAP. O modelo conta com freios a disco ventilados na parte dianteira e disco sólido na traseira, contribuindo para uma frenagem eficiente.
Especificações Técnicas
- Marca: Honda
- Modelo: City EXL 1.5 AT
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Potência: 116 cv (A) / 115 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 14,8 kgfm (A) / 14,8 kgfm (G) a 4800 rpm
- Peso: 1178 kg
- Dimensões: 4400 mm (comprimento) x 1695 mm (largura) x 1480 mm (altura)
- Distância entre-eixos: 2550 mm
- Bitola Dianteira: 1474 mm
- Bitola Traseira: 1459 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
- Válvulas por cilindro: 4
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica
- Pneus: 185/55 R16
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,5, os proprietários expressam satisfação com o Honda City EXL 1.5 AT. Os pontos positivos mais citados incluem:
- Conforto: O espaço interno é generoso, adequado para viagens longas.
- Confiabilidade: A marca Honda é reconhecida por sua durabilidade e confiança.
- Estilo: O design moderno e elegante agrada a muitos compradores.
No entanto, alguns proprietários apontam alguns pontos negativos:
- Preço: Por volta de R$ 69 mil para a versão topo de linha, muitos consideram o custo elevado em comparação com outros modelos do segmento.
- Consumo: Apesar de razoável, o consumo poderia ser melhor, especialmente em ambiente urbano.
Comparação com Concorrentes
No mercado de sedãs compactos, o Honda City EXL 1.5 AT enfrenta a concorrência de modelos como o Toyota Corolla e o Volkswagen Virtus. Aqui estão alguns pontos de comparação:
- Preço: O City pode ser considerado mais caro em algumas versões, mas oferece um bom pacote de equipamentos de série.
- Desempenho: Em termos de desempenho, o City se destaca por seu motor eficiente e câmbio automático que proporciona uma condução fluida.
- Espaço Interno: O City geralmente tem vantagens em espaço interno e capacidade do porta-malas.
Conclusão
O Honda City EXL 1.5 AT (2012) é uma excelente escolha para quem busca um sedã compacto com conforto, segurança e bom desempenho. Embora o preço possa ser considerado elevado, a qualidade e confiabilidade da Honda se traduzem em um produto que vale o investimento. Para aqueles que priorizam espaço, conforto e estilo, o City é uma opção a ser considerada.
Vídeo
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O Honda City 1.5 EXL é bonito e espaçoso, características que agradam muitos usuários. No entanto, o preço de R$ 69 mil é considerado elevado, pois por esse valor é possível considerar veículos de categorias superiores.
Imagens do Honda City EXL 1.5 AT
Essa análise extensa do Honda City EXL 1.5 AT fornece uma visão completa sobre o modelo, ajudando potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | City EXL 1.5 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.028 |
Seguro | R$ 2.3571 |
IPVA | R$ 1.5612 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 14,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 79,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 315 km (A) |
Autonomia rodoviária | 348,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Bitola dianteira | 1474 mm |
Bitola traseira | 1459 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,75 mm |
Porta-malas | 506 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Peso | 1178 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/55 R16 |
Pneus traseiros | 185/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 26107 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,58% |
Vendas (dezembro) | 1.087 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 230,8 |
Ranking CNW | 6350 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,55 |