Análise Completa do Honda City DX 1.5 (2015)
Introdução
O Honda City DX 1.5, lançado em 2015, é um sedã compacto que se destaca pela confiabilidade, eficiência e conforto. Fabricado no Brasil, este modelo pertence à segunda geração do Honda City e apresenta um conjunto de características e especificações que o tornam atraente para diversos perfis de motoristas, desde os que buscam um veículo para o dia-a-dia até aqueles que desejam um carro para viagens.
Neste artigo, iremos explorar em detalhes as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de uma análise de mercado que ajudará os potenciais compradores a tomarem uma decisão informada sobre a aquisição do Honda City DX 1.5.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Honda City DX 1.5
- Fabricante: Honda
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Garantia: 3 anos
- Preço Médio: R$ 46.103
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.455 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.485 mm
- Distância entre-eixos: 2.600 mm
- Peso: 1.076 kg
- Carga útil: 350 kg
- Porta-malas: 536 litros
Motorização e Performance
- Cilindrada: 1.497 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 116 cv (álcool) e 115 cv (gasolina) a 6.000 rpm
- Torque: 15,3 kgfm (álcool) e 15,2 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 8,6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 46 litros
- Autonomia urbana: 395,6 km
- Autonomia rodoviária: 473,8 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/60 R15
- Pneus traseiros: 185/60 R15
Segurança
- Avaliação NCAP (adulto): 16,07
- Avaliação NCAP (infantil): 41,81
- Índice de roubo: 0,65
Design e Conforto
O Honda City DX 1.5 possui um design moderno e elegante, característico da Honda. A grade frontal é imponente e as linhas da carroceria conferem um visual aerodinâmico. O interior do veículo é bem acabado, com materiais de qualidade e um layout funcional que prioriza a ergonomia. O espaço interno é um dos pontos fortes, oferecendo conforto para até cinco passageiros, além de um porta-malas com capacidade generosa de 536 litros, ideal para viagens ou transporte de cargas.
Recursos de Conforto e Tecnologia
O modelo 2015 vem equipado com um conjunto de recursos que proporcionam conforto e comodidade para os ocupantes. Entre eles, destacam-se:
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Vidros elétricos
- Central de entretenimento com rádio e entrada USB
Embora não possua tecnologia de ponta, as funcionalidades oferecidas atendem bem às necessidades diárias de um motorista.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Honda é famosa por fabricar veículos duráveis e confiáveis. O City não é exceção, com uma reputação sólida de resistência e baixo custo de manutenção.
- Conforto: Os proprietários frequentemente destacam o conforto dos assentos e a ergonomia do cockpit, que facilita a condução.
- Economia de Combustível: O consumo, especialmente em rodovias, é considerado bom para um carro do seu porte, sendo uma escolha econômica para quem utiliza o carro diariamente.
- Espaço: O porta-malas e o espaço interno são amplamente elogiados, tornando o City uma boa opção para famílias e viagens.
Pontos Negativos
- Desempenho: Alguns proprietários relatam que o desempenho do motor pode ser um pouco abaixo das expectativas em situações de alta carga ou em subidas íngremes.
- Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos mais avançados, como sistemas de navegação integrados ou conectividade Bluetooth em algumas versões, é uma crítica comum.
- Valor de Revenda: Embora a desvalorização do modelo seja relativamente baixa (2,46%), alguns usuários esperam um retorno maior no valor de revenda.
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação de Concessionárias: 205
- Avaliação – Venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
Análise de Mercado
O Honda City DX 1.5 é um modelo que se destaca no segmento de sedãs compactos. Com um preço médio de R$ 46.103, ele compete diretamente com outros modelos como Toyota Corolla e Chevrolet Cruze. Entretanto, a confiabilidade e o custo de manutenção mais baixo podem proporcionar uma vantagem competitiva ao City.
Desempenho de Vendas
O modelo teve uma quantidade de vendas considerável em novembro, com 914 unidades vendidas. Isso demonstra que o veículo ainda mantém uma presença significativa no mercado, mesmo anos após seu lançamento.
Conclusão
O Honda City DX 1.5 (2015) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um sedã compacto com bom desempenho, conforto e economia. Embora tenha algumas limitações em relação a tecnologia e desempenho em situações extremas, suas qualidades de confiabilidade e espaço interno o tornam uma escolha segura e prática. Para quem planeja adquirir um veículo nessa categoria, o City é uma opção que vale a pena considerar.
Resumo em Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Honda City DX 1.5 Flex 2012, destacando suas características principais, desempenho e economia de combustível. É uma chamada para que os interessados acessem o site e confiram os lotes disponíveis de leilão, onde o modelo pode ser adquirido.
Imagens do Honda City DX 1.5
O Honda City DX 1.5 é, sem dúvida, uma opção a ser considerada por aqueles que buscam um sedã compacto com um excelente equilíbrio entre custo, conforto e eficiência.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | City DX 1.5 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.103 |
Seguro | R$ 2.2591 |
IPVA | R$ 1.8442 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 15,3 kgfm (A) 15,2 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 70,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 395,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 473,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4455 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1485 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 536 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 350 kg |
Peso | 1076 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1497 cm3 |
Razão de compressão | 11,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 73612 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,46% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 383,0 |
Ranking CNW | 3864 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,65 |