Análise Completa do Ford Verona GLX 1.8 – Modelo 1990

Análise do Ford Verona GLX 1.8 (1990)

Ford

O Ford Verona GLX 1.8, um sedã médio produzido no Brasil, representa uma época em que a Ford buscava se consolidar no mercado nacional com modelos que oferecessem bom custo-benefício e características que atendessem às necessidades da família brasileira. Com um design que reflete os padrões da década de 90, este carro tem sua relevância histórica e muitos entusiastas ainda o preservam com carinho.

Resumo das Características Técnicas

  • Modelo: Verona GLX 1.8
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1990
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã

Dimensões e Capacidades

Com um comprimento de 4215 mm, largura de 1640 mm e altura de 1331 mm, o Verona é considerado um sedã de porte médio, oferecendo conforto para até 5 ocupantes. O porta-malas, com capacidade para 384 litros, é um dos seus pontos fortes, ideal para viagens familiares.

Motorização e Desempenho

O motor 1.8, com 4 cilindros em linha, entrega 93 cv a 5600 rpm e torque de 16,1 kgfm a 2800 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12 segundos, com uma velocidade máxima de 165 km/h. Isso garante uma performance adequada para o uso urbano e em estradas.

Consumo

Em termos de eficiência, o Verona GLX 1.8 apresenta um consumo urbano de 9,3 km/l e rodoviário de 15,7 km/l. Com um tanque de 64 litros, sua autonomia chega a 595,2 km em ambiente urbano e 1004,8 km na estrada, tornando-o uma opção viável para quem busca economia em viagens longas.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é do tipo independente, McPherson, com mola helicoidal, enquanto a traseira também é independente. Essa configuração oferece um conforto razoável em estradas irregulares, embora a direção não assistida possa tornar a condução um pouco mais pesada, especialmente em manobras.

Freios e Pneus

Os freios dianteiros são a disco ventilado, o que melhora a frenagem, enquanto os traseiros são a tambor. A escolha dos pneus 175/70 R13 é adequada para o porte do veículo, proporcionando uma boa aderência e estabilidade.

Avaliação do Proprietário

Com uma nota de 8,6 na opinião dos donos e 7,0 na avaliação geral dos leitores, o Verona GLX 1.8 é apreciado por sua confiabilidade, espaço interno e consumo eficiente. Os proprietários destacam a durabilidade do veículo, que se mostra robusto ao longo dos anos. No entanto, a falta de itens modernos de conforto e segurança podem ser vistas como desvantagens para compradores mais exigentes.

Pontos Positivos

  • Espaço interno razoável: Ideal para famílias.
  • Consumo econômico: Bom desempenho em estradas.
  • Custo-benefício: Preço acessível e manutenção em dia.

Pontos Negativos

  • Falta de direção assistida: Pode ser um inconveniente para alguns motoristas.
  • Design datado: Pode não agradar a todos os gostos.
  • Equipamentos básicos: Ausência de itens de conforto e segurança contemporâneos.

Conclusão

O Ford Verona GLX 1.8 de 1990 é um excelente exemplo de um sedã médio que combina custo acessível com funcionalidades práticas, sendo uma opção viável para quem procura um carro confiável e econômico. Embora não tenha recursos modernos, sua robustez e capacidade de atender às necessidades básicas de transporte ainda fazem dele um veículo interessante para colecionadores e entusiastas de carros clássicos.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo Dirigindo Clássicos Hoje, Thiago Maldonado apresenta o Ford Verona GLX 1.8 de 1991. Durante a exibição, ele entrevista o proprietário do veículo, que compartilha suas experiências e opiniões sobre o modelo. O vídeo destaca tanto as qualidades do carro quanto as peculiaridades que o tornam um clássico na história da Ford no Brasil.

Imagens do Ford Verona GLX 1.8

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Com uma avaliação positiva entre os proprietários e um custo acessível, o Ford Verona GLX 1.8 é uma opção que merece ser considerada por quem busca um veículo clássico e econômico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Verona GLX 1.8
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1990
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração 1
Plataforma CE14
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 4.697
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12 s
Potência 93 cv a 5600 rpm
Torque 16,1 kgfm a 2800 rpm
Peso/potência 10,4 kg/cv
Potência específica 52,2 cv/l
Peso/torque 60,2 kg/kgfm
Torque específico 9,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,3 km/l
Consumo rodoviário 15,7 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 595,2 km
Autonomia rodoviária 1004,8 km
Dimensões
Comprimento 4215 mm
Largura 1640 mm
Altura 1331 mm
Distância entre-eixos 2402 mm
Bitola dianteira 1400 mm
Bitola traseira 1423 mm
Flanco dos pneus dianteiros 122,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 122,5 mm
Vão livre do solo 130 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 384 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Carga útil 400 kg
Peso 970 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor AP-1800
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 86,4 mm
Cilindrada 1781 cm3
Razão de compressão 8,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 175/70 R13
Pneus traseiros 175/70 R13
Avaliações
Visitas 70298
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 3,15%
Índice CNW 80,7
Ranking CNW 9653
Rampa máxima
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo n/d
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