Análise do Ford Verona GLX 1.8 (1990)
O Ford Verona GLX 1.8, um sedã médio produzido no Brasil, representa uma época em que a Ford buscava se consolidar no mercado nacional com modelos que oferecessem bom custo-benefício e características que atendessem às necessidades da família brasileira. Com um design que reflete os padrões da década de 90, este carro tem sua relevância histórica e muitos entusiastas ainda o preservam com carinho.
Resumo das Características Técnicas
- Modelo: Verona GLX 1.8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1990
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Dimensões e Capacidades
Com um comprimento de 4215 mm, largura de 1640 mm e altura de 1331 mm, o Verona é considerado um sedã de porte médio, oferecendo conforto para até 5 ocupantes. O porta-malas, com capacidade para 384 litros, é um dos seus pontos fortes, ideal para viagens familiares.
Motorização e Desempenho
O motor 1.8, com 4 cilindros em linha, entrega 93 cv a 5600 rpm e torque de 16,1 kgfm a 2800 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12 segundos, com uma velocidade máxima de 165 km/h. Isso garante uma performance adequada para o uso urbano e em estradas.
Consumo
Em termos de eficiência, o Verona GLX 1.8 apresenta um consumo urbano de 9,3 km/l e rodoviário de 15,7 km/l. Com um tanque de 64 litros, sua autonomia chega a 595,2 km em ambiente urbano e 1004,8 km na estrada, tornando-o uma opção viável para quem busca economia em viagens longas.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é do tipo independente, McPherson, com mola helicoidal, enquanto a traseira também é independente. Essa configuração oferece um conforto razoável em estradas irregulares, embora a direção não assistida possa tornar a condução um pouco mais pesada, especialmente em manobras.
Freios e Pneus
Os freios dianteiros são a disco ventilado, o que melhora a frenagem, enquanto os traseiros são a tambor. A escolha dos pneus 175/70 R13 é adequada para o porte do veículo, proporcionando uma boa aderência e estabilidade.
Avaliação do Proprietário
Com uma nota de 8,6 na opinião dos donos e 7,0 na avaliação geral dos leitores, o Verona GLX 1.8 é apreciado por sua confiabilidade, espaço interno e consumo eficiente. Os proprietários destacam a durabilidade do veículo, que se mostra robusto ao longo dos anos. No entanto, a falta de itens modernos de conforto e segurança podem ser vistas como desvantagens para compradores mais exigentes.
Pontos Positivos
- Espaço interno razoável: Ideal para famílias.
- Consumo econômico: Bom desempenho em estradas.
- Custo-benefício: Preço acessível e manutenção em dia.
Pontos Negativos
- Falta de direção assistida: Pode ser um inconveniente para alguns motoristas.
- Design datado: Pode não agradar a todos os gostos.
- Equipamentos básicos: Ausência de itens de conforto e segurança contemporâneos.
Conclusão
O Ford Verona GLX 1.8 de 1990 é um excelente exemplo de um sedã médio que combina custo acessível com funcionalidades práticas, sendo uma opção viável para quem procura um carro confiável e econômico. Embora não tenha recursos modernos, sua robustez e capacidade de atender às necessidades básicas de transporte ainda fazem dele um veículo interessante para colecionadores e entusiastas de carros clássicos.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Dirigindo Clássicos Hoje, Thiago Maldonado apresenta o Ford Verona GLX 1.8 de 1991. Durante a exibição, ele entrevista o proprietário do veículo, que compartilha suas experiências e opiniões sobre o modelo. O vídeo destaca tanto as qualidades do carro quanto as peculiaridades que o tornam um clássico na história da Ford no Brasil.
Imagens do Ford Verona GLX 1.8
Com uma avaliação positiva entre os proprietários e um custo acessível, o Ford Verona GLX 1.8 é uma opção que merece ser considerada por quem busca um veículo clássico e econômico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Verona GLX 1.8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 4.697 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 93 cv a 5600 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 52,2 cv/l |
Peso/torque | 60,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,7 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 595,2 km |
Autonomia rodoviária | 1004,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4215 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1331 mm |
Distância entre-eixos | 2402 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1423 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 70298 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,15% |
Índice CNW | 80,7 |
Ranking CNW | 9653 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |