Análise do Ford Mustang GT 5.0 V8 2014
Introdução
O Ford Mustang é um ícone no mundo automobilístico, sendo sinônimo de performance e estilo. A versão GT 5.0 V8, ano 2014, traz uma combinação poderosa de potência e design arrojado que atrai entusiastas de esportivos e apaixonados por velocidade. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada deste modelo, suas características principais, especificações técnicas e opiniões de proprietários, além de um resumo sobre a comparação com a versão Ecoboost.
Ficha Técnica
Dados Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Mustang GT 5.0 V8
- Ano Modelo: 2014
- Versão: Cupê
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 206.446
- Seguro: R$ 11.685
- IPVA: R$ 8.258
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4788 mm
- Largura: 1877 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2720 mm
- Peso: 1641 kg
Motor e Performance
- Motorização: 5.0 V8
- Potência: 426 cv a 6500 rpm
- Torque: 53,9 kgfm a 4250 rpm
- Cilindrada: 4951 cm³
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Velocidade máxima: 279 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,3 segundos
Consumo
- Consumo urbano: 3,2 km/l
- Consumo rodoviário: 6,9 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 192 km
- Autonomia rodoviária: 414 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios: Discos ventilados na frente e atrás
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/50 R18
- Pneus traseiros: 235/50 R18
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 9,0
- Opinião do dono: 8,8
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: 6,84%
Características Principais
Design
O Ford Mustang GT 5.0 V8 2014 é um cupê que se destaca pelo seu design agressivo e esportivo. Com linhas arrojadas, a grade frontal imponente e o capô musculoso, ele exala potência e performance, característica marcante da marca. As rodas largas e os detalhes em cromado complementam um visual que atrai olhares por onde passa.
Interior
O interior do Mustang é igualmente impressionante, com um acabamento que combina conforto e tecnologia. Os bancos são bem projetados, oferecendo suporte ideal durante a condução esportiva. O painel é equipado com tecnologia moderna, incluindo um sistema de som de qualidade, conectividade Bluetooth e uma interface amigável. O espaço interno é confortável para até quatro ocupantes, embora o assento traseiro seja mais adequado para passageiros de estatura menor.
Performance
A performance do Mustang GT 5.0 V8 é um de seus pontos mais elogiados. O motor V8 entrega uma sensação de aceleração explosiva e um ronco inconfundível, que proporciona uma experiência de condução envolvente. O câmbio manual de 6 marchas permite que o motorista tenha total controle sobre a potência do veículo.
Segurança
Em termos de segurança, o Mustang 2014 conta com uma variedade de recursos, incluindo múltiplos airbags, controle de estabilidade e tração, além de freios a disco ventilados que garantem uma frenagem eficiente, mesmo em altas velocidades.
Pontos Positivos
- Potência e Aceleração: O motor V8 proporciona uma aceleração impressionante e velocidade máxima elevada.
- Design Atraente: O visual esportivo e agressivo é um dos maiores atrativos do veículo.
- Conforto: O interior é bem elaborado e confortável, ideal para longos trajetos.
- Experiência de Direção: Dirigir um Mustang é uma experiência única, com uma sensação de conexão entre o motorista e a máquina.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível não é dos melhores, especialmente em ambientes urbanos.
- Espaço Traseiro: O espaço para passageiros no banco traseiro é limitado.
- Manutenção: Os custos de manutenção e seguro podem ser elevados, o que deve ser considerado pelo comprador.
Opinião dos Proprietários
Em geral, os proprietários do Mustang GT 5.0 V8 2014 demonstram grande satisfação com o desempenho e o prazer de dirigir o veículo. Entretanto, alguns apontam que a manutenção pode ser um desafio, principalmente devido ao custo e à disponibilidade de peças. A desvalorização do modelo também é um fator a ser considerado, embora muitos ainda vejam o Mustang como um investimento em um carro esportivo de prestígio.
Vídeo
O vídeo 2024 Ford Mustang GT 5.0 V8 vs Ecoboost 2.3T 0-60 mph ACCELERATION apresenta uma comparação entre as duas versões do Mustang, destacando suas acelerações de 0 a 60 mph. A versão GT 5.0 V8, com seu motor potente, se destaca na aceleração em comparação com a versão Ecoboost 2.3T, que, embora eficiente, não consegue igualar a força bruta do motor V8. A análise fornece uma visão clara sobre como cada modelo se comporta em termos de performance, ressaltando a preferência dos entusiastas pela potência e o som inconfundível do V8.
Conclusão
O Ford Mustang GT 5.0 V8 2014 é uma escolha excelente para quem busca um carro esportivo que combina potência, estilo e uma experiência de direção envolvente. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo elevado e custos de manutenção, o modelo se destaca pela performance e características que fizeram dele um ícone no mundo automobilístico. Para os amantes de velocidade e design arrojado, o Mustang GT é uma opção que certamente não decepciona.
Essa análise foi elaborada com base em dados técnicos, avaliações de usuários e especialistas, além de informações sobre o desempenho e a usabilidade do veículo. Com isso, esperamos fornecer uma visão clara e completa do Ford Mustang GT 5.0 V8 2014 para os potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Mustang GT 5.0 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 5 |
Plataforma | D2C |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 206.446 |
Seguro | R$ 11.6851 |
IPVA | R$ 8.2582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 426 cv a 6500 rpm |
Torque | 53,9 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 86,0 cv/l |
Peso/torque | 30,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 192 km |
Autonomia rodoviária | 414 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4788 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2720 mm |
Bitola dianteira | 1562 mm |
Bitola traseira | 1577 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 379 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,18 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1641 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92,2 mm |
Curso dos pistões | 92,7 mm |
Cilindrada | 4951 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 149936 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,84% |
Vendas (dezembro) | 28 |
Revisões até 50.000 km | R$ 5.899 |
Índice CNW | 130,2 |
Ranking CNW | 7887 |
Índice de roubo | n/d |