Análise Detalhada do Ford Ka SE 1.0 – 2018
Introdução
O Ford Ka SE 1.0, um modelo de 2018, é um hatch compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Com um design moderno e uma proposta voltada para o uso urbano, este carro é uma escolha popular entre os motoristas que buscam eficiência e conforto. Nesta análise, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e a experiência do usuário, além de considerar os prós e contras desse veículo.
Características Principais
- Marca: Ford
- Modelo: Ka SE 1.0
- Ano: 2018
- Configuração: Hatch
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
Especificações Técnicas
- Motor:
- Cilindrada: 997 cm³ (3 cilindros em linha)
- Potência: 85 cv (álcool) / 80 cv (gasolina) a 6500 rpm
- Torque: 10,7 kgfm (álcool) / 10,2 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
- Alimentação: Injeção multiponto
- Variação do comando: Admissão e escape
- Razão de compressão: 12:1
- Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 13,9 segundos
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Consumo:
- Urbano: 9,2 km/l (álcool)
- Rodoviário: 10,8 km/l (álcool)
- Dimensões:
- Comprimento: 3886 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1525 mm
- Distância entre-eixos: 2491 mm
- Vão livre do solo: 169 mm
- Porta-malas: 257 litros
- Peso:
- Peso total: 997 kg
- Carga útil: 453 kg
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
- Pneus:
- Dianteiros e traseiros: 175/65 R14
- Garantia: 3 anos
Informações Financeiras
- Preço: R$ 36.705
- Seguro: R$ 1.380
- IPVA: R$ 1.468
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.635
- Desvalorização: 6,25%
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 5,7
- Opinião do dono: 7,8
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Índice de roubo: 1,05
Performance e Usabilidade
O Ford Ka SE 1.0 se destaca pela sua performance adequada para o uso urbano. O motor, apesar de pequeno, entrega uma potência satisfatória para a cidade, permitindo uma condução ágil e eficiente. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,9 segundos é razoável para um carro compacto. O consumo de combustível também é um ponto positivo, com médias que podem agradar ao motorista que busca economia.
A suspensão do veículo proporciona um bom conforto em estradas urbanas, enquanto a direção elétrica torna a manobrabilidade fácil, especialmente em espaços apertados. O diâmetro mínimo de giro de 9,6 metros é outro aspecto que facilita a condução no trânsito intenso.
Espaço Interno e Conforto
O espaço interno do Ford Ka SE 1.0 é adequado para cinco ocupantes, com um porta-malas de 257 litros, que oferece boa capacidade para bagagens ou compras. A configuração hatch contribui para uma maior praticidade em situações do dia a dia. O design do interior é focado em funcionalidade, embora possa não impressionar os mais exigentes em termos de acabamento.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Economia de combustível: Consumo eficiente, especialmente em ambiente urbano.
- Espaço: Boa capacidade do porta-malas e conforto para cinco ocupantes.
- Manobrabilidade: Direção elétrica e diâmetro de giro reduzido.
- Desempenho urbano: Aceleração e resposta do motor adequadas para a cidade.
Pontos Negativos
- Desempenho em rodovias: A aceleração pode ser considerada um pouco lenta para ultrapassagens em estradas.
- Acabamento interno: Qualidade dos materiais utilizados pode deixar a desejar.
- Freios traseiros: A utilização de tambor pode limitar a eficiência em frenagens mais exigentes.
Conclusão
O Ford Ka SE 1.0 de 2018 é uma opção interessante para quem busca um carro compacto, econômico e prático para o uso urbano. Com um preço acessível e custos de manutenção razoáveis, ele se apresenta como uma boa escolha para motoristas que desejam um veículo confiável para o dia a dia. Apesar de algumas limitações no desempenho em rodovias e no acabamento interno, o modelo é bem avaliado pelos usuários, especialmente em ambientes urbanos.
conteúdo do vídeo:
O vídeo apresenta o Ford Ka 1.0 SE/SE Plus TiVCT Flex de 2016/2016, destacando suas características e informações relevantes para potenciais compradores. O veículo é descrito como uma boa opção para quem busca um hatch compacto com motor flex e bom custo-benefício.
Esta análise busca fornecer um panorama completo sobre o Ford Ka SE 1.0, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada sobre este modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka SE 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.705 |
Seguro | R$ 1.3801 |
IPVA | R$ 1.4682 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 8.968 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Potência | 85 cv (A) 80 cv (G) a 6500 rpm |
Torque | 10,7 kgfm (A) 10,2 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 85,3 cv/l |
Peso/torque | 93,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 478,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 561,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3886 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1525 mm |
Distância entre-eixos | 2491 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 169 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 257 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,338 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,744 m2 |
Carga útil | 453 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 997 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ti-VCT |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 71,9 mm |
Curso dos pistões | 81,8 mm |
Cilindrada | 997 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | IB5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 425910 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,25% |
Índice CNW | 722,2 |
Ranking CNW | 1518 |
Índice de roubo | 1,05 |