Análise do Ford Focus Titanium 2.0 AT – 2012
Introdução
O Ford Focus Titanium 2.0 AT, lançado em 2012, representa uma boa opção para quem busca um hatch médio com características de conforto, desempenho e tecnologia. Este modelo importado da Ford se destaca por seu design elegante e por combinar uma mecânica robusta com um excelente nível de equipamentos. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Focus Titanium 2.0 AT possui um design moderno e dinâmico, que ainda se mantém atrativo nos dias atuais. Com dimensões generosas, incluindo 4.351 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 1.497 mm de altura, ele oferece um bom espaço interno e um porta-malas com capacidade de 328 litros, ideal para viagens e uso cotidiano.
Motorização
O modelo é equipado com um motor Duratec 2.0 Flex que entrega até 148 cv de potência com etanol e 143 cv com gasolina, proporcionando desempenho satisfatório para um hatch médio. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos não é a mais rápida da categoria, mas é adequada para o uso urbano e viagens.
Câmbio e Tração
O câmbio automático de 4 marchas é um dos pontos que pode ser considerado uma desvantagem, especialmente em comparação com rivais que oferecem transmissões CVT ou automáticas de 6 marchas. A tração dianteira é eficiente e proporciona boa estabilidade em curvas.
Consumo de Combustível
Considerando o consumo urbano de 5,7 km/l com etanol e 7,8 km/l em rodovias, o Ford Focus se posiciona como um carro que pode ser um pouco gastador, especialmente em trânsito intenso. A autonomia urbana é de aproximadamente 313,5 km e rodoviária de 429 km, com um tanque de 55 litros.
Conforto e Tecnologia
O Focus Titanium é bem equipado, apresentando itens de conforto e tecnologia que incluem ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, vidros elétricos, sistema de som com conectividade e muito mais. A sensação de conforto é acentuada pelo bom acabamento e a qualidade dos materiais utilizados.
Especificações Técnicas Importantes
- Marca: Ford
- Modelo: Focus Titanium 2.0 AT
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático, 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Potência: 148 cv (A) / 143 cv (G) a 6.250 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (A) / 18,8 kgfm (G) a 5.250 rpm
- Peso: 1.366 kg
- Consumo urbano: 5,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (A)
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 35.029 (valor de mercado)
- Seguro: R$ 2.116
- IPVA: R$ 1.401
- Avaliação de leitores: 7,0/10
- Opinião do dono: 8,3/10
Opinião do Proprietário
Os proprietários do Ford Focus Titanium 2.0 AT frequentemente destacam o conforto e a dirigibilidade como seus pontos fortes. Muitos apontam a qualidade de construção e os materiais internos como um diferencial positivo. Entretanto, algumas críticas são direcionadas à performance do câmbio automático, que pode parecer datado em comparação com concorrentes mais modernos.
Pontos Positivos
- Conforto e Acabamento: O interior bem acabado e confortável é frequentemente elogiado.
- Design Atraente: O visual do modelo ainda é considerado moderno.
- Bom Desempenho: Apesar de não ser o mais rápido, o desempenho do motor é adequado para o dia a dia.
- Tecnologia: Os itens de tecnologia e conectividade são bem avaliados.
Pontos Negativos
- Câmbio: O câmbio automático de 4 marchas é visto como um ponto fraco em relação à concorrência.
- Consumo: O consumo de combustível, principalmente em uso urbano, pode ser elevado.
- Manutenção: Alguns usuários mencionam que as peças de reposição podem ser caras.
Segurança
O Ford Focus Titanium 2.0 AT conta com bons recursos de segurança, como freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e airbags frontais. A avaliação em testes de colisão do NCAP resultou em 16,52 para adultos e 38,06 para crianças, apresentando um bom nível de proteção.
Mercado e Desvalorização
O modelo é registrado com uma desvalorização de 5,4%, algo que pode ser considerado razoável para um carro dessa categoria. Com um preço de mercado acessível de R$ 35.029, o Focus Titanium se torna uma opção interessante para quem busca um hatch médio com boa relação custo-benefício.
Conclusão
O Ford Focus Titanium 2.0 AT 2012 é um hatch médio que continua relevante no mercado, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto, tecnologia e desempenho. Embora tenha pontos que poderiam ser aprimorados, como a transmissão e o consumo de combustível, ele se destaca pela qualidade de construção e pela experiência de condução. Para aqueles que valorizam um carro com bom espaço interno e conforto, o Focus Titanium é uma excelente escolha.
Vídeo
O vídeo sobre o Ford Focus Titanium Plus 2.0 Powershift 2016/2017 destaca as principais características do modelo, sua performance, tecnologias embarcadas e os principais benefícios que ele oferece. O Focus é considerado um dos melhores na categoria de hatches médios, e o vídeo reforça as qualidades de dirigibilidade, conforto e design. O foco é apresentar o carro como uma opção viável para quem busca um veículo seminovo de qualidade.
Galeria de Imagens
Considerações Finais
Ao considerar a compra do Ford Focus Titanium 2.0 AT 2012, é recomendável realizar uma avaliação cuidadosa do estado do veículo, verificando a quilometragem, manutenção e eventuais reparos. Esse modelo pode ser uma excelente escolha para quem busca um hatch confiável e confortável, ideal para o uso diário, além de desempenhar bem em viagens.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus Titanium 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.029 |
Seguro | R$ 2.1161 |
IPVA | R$ 1.4012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,1 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 313,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4351 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1366 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5767 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,4% |
Vendas (dezembro) | 6 |
Revisões até 30.000 km | R$ 1.827 |
Índice CNW | 276,5 |
Ranking CNW | 5227 |
Índice de roubo | 1,09 |