Análise Completa do Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT 2013
Modelo
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT é um veículo médio, importado, que se destaca por sua potente motorização e conforto. Com um motor flex de 2.0 litros, oferece uma performance adequada tanto na cidade quanto na estrada. É uma opção popular entre motoristas que buscam um sedã com espaço e conforto para a família.
Especificações Técnicas
- Fabricante: Ford
- Ano: 2013
- Configuração: Sedan
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Potência: 148 cv (Álcool) e 143 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (Álcool) e 18,8 kgfm (Gasolina) a 5250 rpm
- Consumo Urbano: 5,7 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 7,8 km/l (Álcool)
- Capacidade do Tanque: 55 litros
- Porta-Malas: 526 litros
- Dimensões:
- Comprimento: 4481 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
Desempenho e Consumo
O desempenho do Ford Focus GLX 2.0 AT é agradável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 194 km/h. Seu motor Duratec de 2.0 litros é eficiente e, apesar de oferecer um bom desempenho, o consumo pode ser considerado um pouco alto em áreas urbanas para um veículo dessa categoria, apresentando 5,7 km/l. Na estrada, o desempenho melhora, com médias de 7,8 km/l.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
O Ford Focus GLX 2.0 AT conta com uma avaliação média de 8,0 entre os proprietários, destacando-se em conforto, dirigibilidade e espaço interno. Acadêmicos e críticos do mercado automobilístico frequentemente elogiam o equilíbrio entre desempenho e conforto proporcionado pelo veículo. A qualidade de montagem e segurança, além da capacidade do porta-malas, são pontos frequentemente mencionados como positivos.
No entanto, existem algumas críticas a respeito do consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos. Além disso, a maior parte das opiniões negativas é direcionada à assistência pós-venda e ao custo de manutenção, que podem ser considerados elevados.
Conclusão
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT 2013 é um veículo que entrega um bom pacote de características técnicas e de conforto. É indicado para quem busca um sedã espaçoso e com potência para o dia a dia e viagens. Apesar da desvalorização de 7,92% e de alguns pontos negativos relacionados ao consumo e ao serviço pós-venda, a proposta do carro atende bem às expectativas de muitos usuários. É, sem dúvida, uma opção a ser considerada por quem deseja um sedã com bom desempenho e conforto.
Vídeo: Ford Focus GLX 2.0 Manual 2012 – Ainda Vale a Pena Comprar em 2022?
O vídeo apresenta uma análise detalhada do Ford Focus GLX 2.0 Manual 2012, discutindo se ainda é uma escolha válida em 2022. Pontua-se que o carro possui boa confiabilidade e a manutenção não é absurdamente cara. Contudo, destaca-se que o mercado de carros usados está alterado, tornando a compra mais competitiva. Além disso, menciona-se a importância de realizar uma consulta veicular antes da compra e que o modelo é uma opção acessível para quem busca conforto e economia em um veículo.
Para realizar uma consulta veicular, é recomendada a plataforma OLHO NO CARRO, onde também há a opção de utilizar um cupom de desconto para novos clientes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Focus Sedan GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.234 |
Seguro | R$ 1.8601 |
IPVA | R$ 1.4092 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 18,8 kgfm (G) a 5250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 74,0 cv/l |
Peso/torque | 70,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 313,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4481 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 177 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1365 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 24964 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,92% |
Índice CNW | 358,1 |
Ranking CNW | 4279 |
Índice de roubo | 0,67 |