Análise do Ford Focus Sedan GLX 2.0 – 2009
Introdução
O Ford Focus Sedan GLX 2.0, ano 2009, se destaca no segmento de sedãs médios, oferecendo uma combinação de estilo, conforto e desempenho. Este veículo importado, feito sob a plataforma Ford C1, representa a segunda geração do Focus, um modelo conhecido pela sua confiabilidade e qualidade de construção.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Ford Focus Sedan GLX 2.0 ano 2009. Ele informa que o carro é equipado com motor dianteiro de 4 cilindros em linha e 4 válvulas por cilindro, utilizando tuchos mecânicos. O modelo oferece um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, sendo uma escolha popular entre os consumidores.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Ford
- Modelo: Focus Sedan GLX 2.0
- Ano: 2009
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Geração: 2
- Plataforma: Ford C1
- Capacidade: 5 lugares e 4 portas
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.481 mm
- Largura: 1.840 mm
- Altura: 1.497 mm
- Distância entre-eixos: 2.640 mm
- Peso: 1.350 kg
- Carga útil: 460 kg
- Porta-malas: 526 litros
Performance
- Potência: 145 cv a 6.000 rpm
- Torque: 18,9 kgfm a 4.500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,5 segundos
- Velocidade máxima: 204 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13,3 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 731,5 km
Sistema de Freios e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
Pneus e Direção
- Pneus: 205/55 R16
- Direção: Eletro-hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro: 10,4 m
Análise de Usabilidade
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 é elogiado por seu conforto ao dirigir, especialmente em longas distâncias. A combinação de um motor potente e uma suspensão bem ajustada proporciona uma experiência de condução agradável, tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.
Pontos Positivos
- Desempenho sólido: O motor 2.0 oferece potência suficiente para a maioria das situações de condução, tornando-o adequado para quem busca um sedã ágil e responsivo.
- Conforto: O interior é bem projetado, com materiais de qualidade e espaço adequado para cinco ocupantes, além de um amplo porta-malas.
- Estilo e design: O design é moderno e atraente, mantendo um toque de elegância que agrada a diversos públicos.
- Consumo razoável: Embora não seja o mais econômico da categoria, oferece um consumo que está dentro da média, especialmente considerando seu porte e potência.
Pontos Negativos
- Desvalorização: Como muitos veículos importados, o Focus pode apresentar uma desvalorização mais acentuada após alguns anos de uso.
- Custo de manutenção: Embora não seja exorbitante, os custos de manutenção e peças podem ser um pouco mais elevados em comparação a concorrentes nacionais.
- Tecnologia de entretenimento: Para o padrão de 2009, o Focus não conta com as tecnologias de conectividade e entretenimento que estão disponíveis nos modelos mais novos.
Avaliações e Opiniões
De acordo com as avaliações, a média geral de satisfação dos donos do Ford Focus Sedan GLX 2.0 é bastante positiva, com uma nota de 8,7. As opiniões geralmente destacam o equilíbrio entre conforto e desempenho, além de sua confiabilidade. No entanto, alguns usuários mencionam que a falta de recursos tecnológicos modernos pode ser um fator limitante, principalmente em comparação com os concorrentes da classe.
Indicadores de Mercado
- Preço médio: R$ 27.330
- Seguro médio: R$ 1.858
- IPVA: R$ 1.093
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.531
- Índice de desvalorização: 3,27%
- Avaliação dos leitores: 7,0
Conclusão
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 de 2009 é uma opção atraente no segmento de sedãs médios, especialmente para aqueles que buscam um carro confiável, com bom desempenho e espaço interno. Apesar de algumas limitações em relação à tecnologia e ao custo de manutenção, suas qualidades superam os pontos negativos, tornando-o uma escolha viável tanto para uso diário quanto para viagens mais longas.
Imagens do Veículo
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 continua a ser uma escolha que agrada a muitos, combinando uma série de características que fazem dele um competidor respeitável no seu segmento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Sedan GLX 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.330 |
Seguro | R$ 1.8581 |
IPVA | R$ 1.0932 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 204 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,9 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 71,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 731,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4481 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 460 kg |
Peso | 1350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MTX |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 53494 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,27% |
Índice CNW | 265,1 |
Ranking CNW | 6343 |
Série | |
Índice de roubo | 0,67 |