Análise Completa do Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V (2005)
Introdução
O Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V é um sedã médio lançado pela Ford no Brasil em 2005, que faz parte da primeira geração do modelo. Com otimização para o cliente brasileiro, o veículo mantém as características de design e engenharia da montadora, trazendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e economia.
Visão Geral
- Modelo: Focus Sedan GLX 1.6 8V
- Fabricante: Ford
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4382 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Peso: 1184 kg
- Porta-malas: 490 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Motorização
- Cilindrada: 1598 cm³
- Potência: 103 cv a 5500 rpm
- Torque: 14,6 kgfm a 2750 rpm
- Cilindros: 4 em linha (Zetec Rocam)
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, corrente
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
- Peso/potência: 11,5 kg/cv
- Consumo urbano: Informação não disponibilizada
- Consumo rodoviário: Informação não disponibilizada
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 195/60 R15
- Direção: Hidráulica
Avaliações e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 16,52
- NCAP infantil: 38,06
Análise de Usuários
Pontos Positivos
- Conforto: O Focus Sedan é conhecido pelo conforto ao dirigir, com boa ergonomia e qualidade dos materiais internos.
- Estabilidade: A suspensão independente oferece uma excelente resposta em curvas e estabilidade em estradas.
- Espaço Interno: Oferece amplo espaço para os passageiros, o que torna a experiência em viagens mais agradável.
- Desempenho: O motor 1.6 oferece um desempenho considerável para um sedã médio, sendo suficiente para o uso no dia a dia.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja satisfatório, os consumidores costumam relatar que o consumo poderia ser mais eficiente.
- Custo de Manutenção: Algumas peças de reposição podem ser caras, e os custos de revisão podem pesar no orçamento.
- Desvalorização: Como muitos veículos que são importados, a desvalorização do Focus pode ser superior em comparação a modelos nacionais.
Conclusão
O Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V de 2005 é uma escolha sólida para quem busca um sedã médio que combine conforto, desempenho e um design moderno. Embora tenha suas desvantagens, tais como o consumo e custo de manutenção, suas qualidades como conforto e estabilidade o tornam uma excelente escolha para o uso diário e viagens.
Conteúdo
O vídeo apresenta o Ford Novo Focus Sedan GLX 1.6 16v (Flex) 2012, destacando que é um veículo novíssimo, completo de série e altamente apreciado pelo seu design moderno. O Focus é reconhecido por oferecer um bom equilíbrio entre conforto e tecnologia, possuindo características que agradam tanto o consumidor cotidiano quanto aqueles que buscam um pouco mais de sofisticação e performance.
Imagens do veículo
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Considerações Finais
O Ford Focus Sedan GLX 1.6 8V, mesmo com o passar dos anos, se destaca pela sua proposta equilibrada e pela qualidade de construção da Ford. É um modelo que atende bem às expectativas de quem busca um carro confiável e confortável. Ao considerar a compra de um veículo deste tipo, vale sempre a pena realizar uma pesquisa ética e cuidadosa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Sedan GLX 1.6 8V |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | C170 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.963 |
Seguro | |
IPVA | R$ 6392 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 103 cv a 5500 rpm |
Torque | 14,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 64,5 cv/l |
Peso/torque | 81,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2615 mm |
Bitola dianteira | 1494 mm |
Bitola traseira | 1487 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 490 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,662 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1184 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,07 mm |
Curso dos pistões | 75,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 548 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 81,8 |
Ranking CNW | 9547 |
Índice de roubo | 0,67 |