Análise Completa do Ford Ecosport XLT 2.0 AT 2011: Avaliação e Detalhes

Análise Detalhada do Ford EcoSport XLT 2.0 AT 2011

Ford

Modelo

  • Modelo: EcoSport XLT 2.0 AT
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2011
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: SUV

Lançado em 2003, o Ford EcoSport foi um dos precursores no segmento de SUVs compactos no Brasil. O modelo de 2011, em sua versão XLT 2.0 AT, trouxe atualizações significativas que foram bem recebidas pelo mercado. Com um design robusto e uma proposta voltada para a versatilidade urbana e off-road leve, este SUV se manteve popular por uma década.

Características Principais

Design Exterior e Dimensões

Com um comprimento de 4240 mm, largura de 1734 mm, e altura de 1681 mm, o EcoSport destaca-se pelo seu porte compacto que proporciona agilidade no tráfego urbano. A distância entre-eixos de 2490 mm facilita a condução, e o ângulo de entrada de 28 graus e saída de 34 graus permitem bom desempenho em terrenos variados.

Motor e Desempenho

O EcoSport XLT 2.0 AT conta com um motor Duratec de 4 cilindros em linha, com cilindrada de 1999 cm³. A potência chega a 145 cv (etanol) e 141 cv (gasolina) a 5750 rpm, enquanto o torque é de 19,4 kgfm (A) e 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,9 segundos, e a velocidade máxima é de 180 km/h.

A relação peso/potência é de 8,7 kg/cv, o que contribui para um desempenho satisfatório em diversas condições de direção.

Consumo e Autonomia

O modelo apresenta um consumo urbano de 5,1 km/l (A) e rodoviário de 6,2 km/l (A), com um tanque de combustível de 54 litros. A autonomia é de aproximadamente 275,4 km em ambiente urbano e 334,8 km em rodovias, o que é um detalhe importante para motoristas que realizam percursos mais longos.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é do tipo McPherson e a traseira é um eixo de torção, que proporciona uma condução estável e confortável. A direção hidráulica facilita a manobrabilidade, especialmente em ambientes urbanos.

Interior e Conforto

O interior do EcoSport XLT 2.0 AT é espaçoso para até cinco ocupantes, contando com um porta-malas de 296 litros, ideal para atividades cotidianas e viagens. O conforto é um ponto forte, e a posição de dirigir elevada oferece boa visibilidade.

Avaliação e Opiniões

Pontos Positivos

  • Versatilidade: O EcoSport se destaca pela capacidade de transitar tanto em áreas urbanas quanto em estradas não pavimentadas.
  • Conforto: A suspensão, somada a um bom espaço interno, proporciona uma experiência agradavelmente confortável.
  • Confiabilidade: Usuários relatam boa durabilidade e poucos problemas mecânicos, especialmente em relação à manutenção.
  • Estilo: O design robusto agrada a vários públicos e continua a ser visto como moderno.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: O consumo é um ponto frequentemente criticado, especialmente em comparação com concorrentes mais eficientes.
  • Tecnologia: Por ser um modelo de 2011, algumas tecnologias e sistemas de infotainment estão aquém das ofertas mais recentes.
  • Espaço no porta-malas: Embora o espaço seja razoável, pode se mostrar insuficiente para famílias com mais bagagens.

Opinião do Dono

A média de avaliação dos proprietários é de 8,9, destacando conforto e desempenho, mas com menções ao consumo de combustível e limitações de espaço.

Aspectos Financeiros

O EcoSport está disponível por cerca de R$ 32.892, com um seguro médio de R$ 2.112 e IPVA estimado em R$ 1.316. O custo das revisões durante os primeiros 60.000 km é de R$ 4.598, que é considerado um valor acessível para a manutenção de um SUV.

  • Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 1,42%, o que demonstra um equilíbrio interessante no mercado de usados.
  • Avaliação CNW: O modelo possui um índice CNW de 194,5, com uma venda média mensal de 3.211 unidades, o que reafirma sua popularidade.

Conclusão

O Ford EcoSport XLT 2.0 AT 2011 apresenta-se como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, conforto e versatilidade. Embora tenha algumas limitações em termos de consumo e tecnologia, seu design e características de uso urbano e off-road fazem dele uma escolha sólida para famílias e motoristas que buscam um veículo confiável. Considerando o seu custo de manutenção e a avaliação média dos proprietários, pode ser uma excelente aquisição no mercado de usados.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo sobre o Ford EcoSport XLT 2.0 de 2009/2009, a K2 Automóveis apresenta opções de financiamento com ou sem entrada, fazendo parte de uma trajetória de 19 anos realizando o sonho de compra de veículos para seus clientes. A empresa destaca a confiabilidade e a performance do EcoSport, incentivando potenciais compradores a conhecer mais sobre as condições de aquisição.

Imagens do Ford EcoSport XLT 2.0 AT – 2011

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Vídeo:

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ecosport XLT 2.0 AT
Fabricante Ford
Combustível Flex
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração SUV
Geração 1
Plataforma Ford B3
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 32.892
Seguro R$ 2.1121
IPVA R$ 1.3162
Revisões até 60.000 km R$ 4.598
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,9 s
Potência 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm
Torque 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm
Peso/potência 8,7 kg/cv
Potência específica 72,5 cv/l
Peso/torque 65,3 kg/kgfm
Torque específico 9,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,1 km/l (A)
Consumo rodoviário 6,2 km/l (A)
Tanque de combustível 54 litros
Autonomia urbana 275,4 km (A)
Autonomia rodoviária 334,8 km (A)
Dimensões
Comprimento 4240 mm
Largura 1734 mm
Altura 1681 mm
Distância entre-eixos 2490 mm
Bitola dianteira 1484 mm
Bitola traseira 1446 mm
Flanco dos pneus dianteiros 133,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 133,25 mm
Vão livre do solo 200 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 34 graus
Porta-malas 296 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Carga útil 438 kg
Peso 1267 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Duratec
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 87,5 mm
Curso dos pistões 83,1 mm
Cilindrada 1999 cm3
Razão de compressão 10,1:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/65 R15
Pneus traseiros 205/65 R15
Avaliações
Visitas 40984
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 14,64
NCAP infantil 31
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 1,42%
Vendas (março) 3.211
Índice CNW 194,5
Ranking CNW 7585
Índice de roubo 0,71
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