Análise Detalhada do Ford EcoSport XLT 2.0 AT 2011
Modelo
- Modelo: EcoSport XLT 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Lançado em 2003, o Ford EcoSport foi um dos precursores no segmento de SUVs compactos no Brasil. O modelo de 2011, em sua versão XLT 2.0 AT, trouxe atualizações significativas que foram bem recebidas pelo mercado. Com um design robusto e uma proposta voltada para a versatilidade urbana e off-road leve, este SUV se manteve popular por uma década.
Características Principais
Design Exterior e Dimensões
Com um comprimento de 4240 mm, largura de 1734 mm, e altura de 1681 mm, o EcoSport destaca-se pelo seu porte compacto que proporciona agilidade no tráfego urbano. A distância entre-eixos de 2490 mm facilita a condução, e o ângulo de entrada de 28 graus e saída de 34 graus permitem bom desempenho em terrenos variados.
Motor e Desempenho
O EcoSport XLT 2.0 AT conta com um motor Duratec de 4 cilindros em linha, com cilindrada de 1999 cm³. A potência chega a 145 cv (etanol) e 141 cv (gasolina) a 5750 rpm, enquanto o torque é de 19,4 kgfm (A) e 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,9 segundos, e a velocidade máxima é de 180 km/h.
A relação peso/potência é de 8,7 kg/cv, o que contribui para um desempenho satisfatório em diversas condições de direção.
Consumo e Autonomia
O modelo apresenta um consumo urbano de 5,1 km/l (A) e rodoviário de 6,2 km/l (A), com um tanque de combustível de 54 litros. A autonomia é de aproximadamente 275,4 km em ambiente urbano e 334,8 km em rodovias, o que é um detalhe importante para motoristas que realizam percursos mais longos.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é do tipo McPherson e a traseira é um eixo de torção, que proporciona uma condução estável e confortável. A direção hidráulica facilita a manobrabilidade, especialmente em ambientes urbanos.
Interior e Conforto
O interior do EcoSport XLT 2.0 AT é espaçoso para até cinco ocupantes, contando com um porta-malas de 296 litros, ideal para atividades cotidianas e viagens. O conforto é um ponto forte, e a posição de dirigir elevada oferece boa visibilidade.
Avaliação e Opiniões
Pontos Positivos
- Versatilidade: O EcoSport se destaca pela capacidade de transitar tanto em áreas urbanas quanto em estradas não pavimentadas.
- Conforto: A suspensão, somada a um bom espaço interno, proporciona uma experiência agradavelmente confortável.
- Confiabilidade: Usuários relatam boa durabilidade e poucos problemas mecânicos, especialmente em relação à manutenção.
- Estilo: O design robusto agrada a vários públicos e continua a ser visto como moderno.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é um ponto frequentemente criticado, especialmente em comparação com concorrentes mais eficientes.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 2011, algumas tecnologias e sistemas de infotainment estão aquém das ofertas mais recentes.
- Espaço no porta-malas: Embora o espaço seja razoável, pode se mostrar insuficiente para famílias com mais bagagens.
Opinião do Dono
A média de avaliação dos proprietários é de 8,9, destacando conforto e desempenho, mas com menções ao consumo de combustível e limitações de espaço.
Aspectos Financeiros
O EcoSport está disponível por cerca de R$ 32.892, com um seguro médio de R$ 2.112 e IPVA estimado em R$ 1.316. O custo das revisões durante os primeiros 60.000 km é de R$ 4.598, que é considerado um valor acessível para a manutenção de um SUV.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 1,42%, o que demonstra um equilíbrio interessante no mercado de usados.
- Avaliação CNW: O modelo possui um índice CNW de 194,5, com uma venda média mensal de 3.211 unidades, o que reafirma sua popularidade.
Conclusão
O Ford EcoSport XLT 2.0 AT 2011 apresenta-se como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, conforto e versatilidade. Embora tenha algumas limitações em termos de consumo e tecnologia, seu design e características de uso urbano e off-road fazem dele uma escolha sólida para famílias e motoristas que buscam um veículo confiável. Considerando o seu custo de manutenção e a avaliação média dos proprietários, pode ser uma excelente aquisição no mercado de usados.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o Ford EcoSport XLT 2.0 de 2009/2009, a K2 Automóveis apresenta opções de financiamento com ou sem entrada, fazendo parte de uma trajetória de 19 anos realizando o sonho de compra de veículos para seus clientes. A empresa destaca a confiabilidade e a performance do EcoSport, incentivando potenciais compradores a conhecer mais sobre as condições de aquisição.
Imagens do Ford EcoSport XLT 2.0 AT – 2011
Vídeo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport XLT 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.892 |
Seguro | R$ 2.1121 |
IPVA | R$ 1.3162 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 145 cv (A) 141 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 19,4 kgfm (A) 19,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 65,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 275,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 334,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1681 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 438 kg |
Peso | 1267 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 40984 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,42% |
Vendas (março) | 3.211 |
Índice CNW | 194,5 |
Ranking CNW | 7585 |
Índice de roubo | 0,71 |