Análise Detalhada do Ford Ecosport XLT 2.0 AT (2007)
Introdução
O Ford Ecosport XLT 2.0 AT, lançado em 2007, é um modelo que se destaca no segmento de SUVs compactos no Brasil. Com uma configuração que mescla conforto, bom desempenho e uma estética robusta, o Ecosport se tornou uma das escolhas favoritas entre os consumidores que buscam um veículo versátil para o dia a dia. Neste artigo, vamos explorar em detalhes suas características, especificações técnicas e um panorama geral sobre o desempenho e a experiência de ser proprietário deste modelo.
Características Principais
- Modelo: Ecosport XLT 2.0 AT
- Fabricante: Ford
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Garantia: 1 ano
- Preço Sugerido: R$ 25.106
Dimensões e Espaço Interno
- Comprimento: 4240 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1672 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Porta-malas: 296 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
O Ecosport apresenta dimensões que favorecem tanto o espaço interno quanto a manobrabilidade em áreas urbanas. O porta-malas é adequado para o transporte de bagagens, fazendo do modelo uma boa opção para viagens em família ou para o transporte de compras.
Desempenho e Mecânica
- Motor: Duratec 2.0, 4 cilindros em linha
- Potência: 138 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,35 kgfm a 4250 rpm
- Cilindrada: 1999 cm³
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,5 s
O motor 2.0 é conhecido por fornecer uma boa combinação de desempenho e eficiência. Com 138 cv, o Ecosport é capaz de oferecer uma condução ágil, tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos coloca o modelo em uma posição competitiva dentro da sua categoria.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 507,6 km
- Autonomia rodoviária: 648 km
O desempenho do consumo é competitivo, especialmente para um SUV. A autonomia de aproximadamente 648 km em rodovias torna-o uma escolha viável para viagens longas, enquanto o consumo urbano é aceitável para um veículo dessa categoria.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Hidráulica
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira
A suspensão McPherson na frente proporciona um bom conforto e estabilidade em manobras, enquanto o eixo de torção traseiro garante um bom equilíbrio entre conforto e rigidez, fatores importantes para a estabilidade do veículo. A direção hidráulica oferece um bom feedback ao motorista, permitindo fácil manobras em ambientes urbanos.
Segurança
- NCAP adulto: 14,64
- NCAP infantil: 31
- Avaliação geral: 7,0
- Índice de roubo: 0,71
Apesar de ser um modelo mais antigo, o Ecosport XLT 2.0 AT vem equipado com características de segurança que são consideradas adequadas para a época, mas não se comparam aos padrões atuais, especialmente em termos de airbags e sistemas de assistência à condução.
Opinião do Dono
A avaliação do proprietário deste modelo é de 8,0, refletindo a satisfação geral com o veículo. Os pontos positivos frequentemente destacados incluem:
Pontos Positivos
- Espaço interno: Amplo para ocupantes e bagagens.
- Conforto de condução: Boa posição de dirigir e ergonomia ajustável.
- Desempenho: Motor forte e respostas rápidas no trânsito urbano.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais eficiente no consumo urbano.
- Tecnologia: Equipamentos e tecnologia de entretenimento datados.
- Manutenção: Custos de manutenção podem soar altos em comparação com concorrentes.
Desvalorização e Custo de Manutenção
- Desvalorização: -2,47% ao ano
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.643
A desvalorização é um fator importante a ser considerado para potenciais compradores. Manter o veículo em bom estado pode ajudar a mitigar perdas financeiras, e os custos de manutenção são razoáveis para um SUV desse porte e ano.
Conclusão
O Ford Ecosport XLT 2.0 AT de 2007 é uma opção confiável para quem procura um SUV compacto e versátil. Com desempenho sólido, espaço interno satisfatório e boa autonomia, ele se destaca por oferecer uma experiência de condução confortável e prática. No entanto, sua tecnologia e consumo poderiam ser pontos a serem melhorados. A avaliação dos proprietários é majoritariamente positiva, destacando a satisfação geral com o veículo e suas características.
Vídeo
O vídeo apresenta um Ford Ecosport XLT 2.0 Flex Freestyle Completo do ano de 2009, destacando que o veículo se encontra em excelente estado de conservação e passou por todas as revisões necessárias. Os pneus foram recentemente trocados, e o motor 2.0 Flex demonstra bom desempenho, proporcionando uma condução confortável. O vídeo enfatiza a qualidade do veículo e sua manutenção, sendo uma boa opção para quem busca um carro confiável e bem cuidado.
Informações Adicionais
- Vendas (novembro): 3.211 unidades
- Concessionárias: 342
- Pós-venda: 5,2
- Índice CNW: 82,7
- Ranking CNW: 9479
O Ecosport continua sendo uma escolha popular, especialmente entre os consumidores que valorizam o espaço, conforto e uma boa relação custo-benefício.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.106 |
IPVA | R$ 1.0042 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,5 s |
Potência | 138 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,35 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 69,0 cv/l |
Peso/torque | 69,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 507,6 km |
Autonomia rodoviária | 648 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4240 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1672 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 436 kg |
Peso | 1269 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 77998 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,47% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.643 |
Índice CNW | 82,7 |
Ranking CNW | 9479 |
Índice de roubo | 0,71 |