Análise Completa do Ford Ecosport Titanium 2.0 – 2014
Veículo
Modelo | Fabricante | Ano | Combustível | Câmbio | Tração | Porte | Procedência | Configuração |
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Ecosport Titanium 2.0 | Ford | 2014 | Flex | Manual | Dianteira | Compacto | Nacional | SUV |
Imagens do Ford Ecosport Titanium 2.0
Vídeo
O vídeo apresentado fala sobre o Ford Ecosport Titanium 2.0 ano 2018/2019, mostrando suas características principais. É um modelo que se posiciona no mercado como um SUV compacto, com foco no conforto e na versatilidade. O vídeo destaca a confiabilidade da marca Ford e o desempenho do motor 2.0, além de abordar os itens de tecnologia e segurança que acompanham o veículo. Os comentários reforçam a possibilidade de uso em diferentes terrenos e a eficiência do sistema de suspensão.
Características e Especificações Técnicas
O Ford Ecosport Titanium 2.0 é um SUV compacto produzido no Brasil e lançado em 2014 como parte da segunda geração do modelo. Abaixo, uma análise das suas características principais:
Dimensões e Design
- Comprimento: 4241 mm
- Largura: 1785 mm
- Altura: 1696 mm
- Distância entre-eixos: 2521 mm
- Porta-malas: 362 litros
- Vão livre do solo: 200 mm
O design do Ecosport é robusto, com proporções que proporcionam um aspecto imponente para um SUV compacto. A altura do veículo favorece a visibilidade do motorista, enquanto as laterais são bem definidas e conferem um aspecto moderno.
Motorização
- Motor: Duratec 2.0, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 147 cv (Alcool) e 141 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (Alcool) e 18,9 kgfm (Gasolina) a 4250 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
O motor flex permite ao consumidor escolher entre Etanol ou Gasolina, proporcionando uma maior flexibilidade dependendo do custo dos combustíveis na região. O desempenho do motor permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10,5 segundos, o que é aceitável para um SUV dessa categoria.
Consumo
- Consumo urbano: 6 km/l (Alcool)
- Consumo rodoviário: 7,2 km/l (Alcool)
- Tanque de combustível: 52 litros
A eficiência de combustível é um fator crítico a ser considerado por potenciais compradores. Embora o consumo urbano possa ser considerado um pouco elevado, o desempenho compensador nas estradas oferece uma autonomia urbana de 312 km e rodoviária de 374,4 km.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica
O sistema de suspensão é bem equilibrado, proporcionando conforto em estradas urbanas e mais desafiadoras. O nível de ruído interno é reduzido, favorecendo um passeio tranquilo.
Freios e Segurança
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Considerando a categoria do veículo, a configuração dos freios é suficiente. No entanto, não deve ser comparada com os sistemas de freios mais avançados encontrados em SUVs maiores ou mais caros.
Avaliação e Opinião dos Donos
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 10,0
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: 1,56%
Os usuários frequentemente destacam a confiabilidade do modelo e a aparência robusta, porém algumas críticas se referem ao consumo de combustível e a dificuldade em manutenção no pós-venda. No entanto, muitos proprietários são fiéis à marca Ford, particularmente pelo suporte em garantias e a rede de concessionárias.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Design Atraente: Moderno e robusto, ideal para um SUV.
- Versatilidade: Bom desempenho tanto na cidade quanto em viagens.
- Confiabilidade: A marca Ford é tradicionalmente confiável.
- Espaço interno: Comodidade para passageiros e bagagens.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Acima do esperado para um carro de seu porte.
- Manutenção: Algumas peças podem ser mais caras, gerando preocupação em manutenção futura.
- Freios traseiros: A opção de tambor pode ser considerado ultrapassado por alguns.
Conclusão
O Ford Ecosport Titanium 2.0 de 2014 é uma opção viável para quem busca um SUV compacto com um design atraente e bom desempenho. É especialmente adequado para famílias pequenas ou para indivíduos que necessitam de um veículo versátil para uso urbano e viagens. Com um histórico de confiabilidade e um motor flex, a Ecosport se destaca no segmento, embora o consumo elevado de combustível e questões relacionadas à manutenção possam ser fatores a serem levados em consideração antes da compra.
Em resumo, o Ford Ecosport Titanium 2.0 é uma boa escolha dentro do seu preço, e com as características mencionadas, se torna uma opção digna de consideração para usuários que priorizam conforto, confiabilidade e um design moderno em um SUV.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ecosport Titanium 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | B-Car |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 50.799 |
Seguro | R$ 2.4891 |
IPVA | R$ 2.0322 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Vendas (novembro) | 3.211 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 147 cv (A) 141 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 73,5 cv/l |
Peso/torque | 64,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 312 km (A) |
Autonomia rodoviária | 374,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4241 mm |
Largura | 1785 mm |
Altura | 1696 mm |
Distância entre-eixos | 2521 mm |
Bitola dianteira | 1524 mm |
Bitola traseira | 1538 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 25,5 graus |
Ângulo de saída | 31,5 graus |
Ângulo central | 19 graus |
Porta-malas | 362 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,65 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,365 |
Área frontal (A) | 2,57 m2 |
Área frontal corrigida | 0,938 m2 |
Carga útil | 401 kg |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 17695 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,56% |
Índice CNW | 323,5 |
Ranking CNW | 4982 |
Índice de roubo | 0,71 |