Análise Detalhada do Ford Corcel II LDO 1.6 (1981)
Introdução
O Ford Corcel II LDO 1.6 é um modelo que evoca nostalgia e pertencimento a uma época em que os carros eram projetados com características que priorizavam o conforto e a estética. Produzido pela Ford em 1981, esse cupê se destaca no segmento médio e é amplamente reconhecido por sua robustez e desempenho.
Características Principais
- Modelo: Corcel II LDO 1.6
- Fabricante: Ford
- Ano: 1981
- Combustível: Álcool
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1555 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 69 cv a 4800 rpm
- Torque: 12,4 kgfm a 2800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 18,1 segundos
- Velocidade máxima: 145 km/h
A configuração do motor CHT com a disposição longitudinal e a instalação dianteira proporciona uma experiência de condução agradável, embora a potência mais baixa em comparação aos padrões modernos possa ser um fator a se considerar.
Consumo
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 57 litros
- Autonomia urbana: 399 km
- Autonomia rodoviária: 627 km
O Corcel II LDO apresenta um consumo razoável para a época, especialmente considerando que opera com álcool. A autonomia em rodovias é um ponto positivo, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de reabastecimento frequente.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4467 mm
- Largura: 1662 mm
- Altura: 1350 mm
- Distância entre-eixos: 2438 mm
- Peso: 980 kg
Essas medidas conferem ao Corcel II um porte médio adequado, oferecendo espaço suficiente para cinco ocupantes, além de um porta-malas de 380 litros, que é bastante prático para viagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
A combinação de suspensão independente na frente e eixo rígido na traseira contribui para uma condução equilibrada, embora a falta de assistência na direção possa ser um desafio para alguns motoristas.
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 185/70 R13
Os pneus têm uma boa proporção que, aliada ao peso do veículo, contribui para uma dirigibilidade satisfatória.
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
- Avaliação do dono: 7,7
- Avaliação de leitores: 8,5
- Avaliação de venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
Os proprietários do Corcel II LDO geralmente destacam a durabilidade e a facilidade de manutenção do veículo. A construção robusta e o design atraente são frequentemente mencionados como fatores emocionais que fazem os donos manterem o carro por longos períodos.
Pontos Positivos
- Design Clássico: O estilo do cupê é um atrativo para muitos colecionadores e amantes de carros antigos.
- Durabilidade: A robustez da construção e a facilidade de encontrar peças de reposição são vantagens.
- Espaço Interno: Oferece bom espaço para passageiros e bagagens, tornando-o prático para viagens.
- Custo-Benefício: O preço de venda de R$ 8.160 pode ser considerado acessível para um clássico.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: A potência do motor pode não ser suficiente para quem busca um desempenho mais esportivo.
- Falta de Assistência na Direção: Isso pode tornar a dirigibilidade menos confortável, especialmente em manobras em baixa velocidade.
- Consumo: Embora razoável, o consumo pode ser um fator limitante para quem busca eficiência em combustível.
Conclusão
O Ford Corcel II LDO 1.6 é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro clássico que combina estilo, conforto e um toque de nostalgia. Embora tenha limitações em termos de desempenho e eficiência de combustível, seu design atraente e espaço interno generoso fazem dele uma escolha válida para colecionadores e entusiastas de carros antigos.
Vídeo
Título: CORCEL II LDO 1979 – Praticamente zero! Para colecionador.
Neste vídeo, o apresentador destaca um exemplar do Ford Corcel II LDO 1979 em estado praticamente de zero, ressaltando que o carro está impecável e não passou por restaurações. O modelo é apresentado em sua cor branca original e é enfatizado como uma excelente opção para colecionadores, dado seu estado de conservação e a raridade do modelo.
Imagens
Considerações Finais
O Ford Corcel II LDO 1.6 é um marco na história automobilística brasileira, sendo uma opção valorizada por colecionadores e amantes de carros antigos. Sua combinação de design clássico e confiabilidade o torna um modelo desejável para aqueles que desejam um pedaço da história automobilística nacional em suas garagens.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Corcel II LDO 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Álcool |
Ano | 1981 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.160 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 18,1 s |
Potência | 69 cv a 4800 rpm |
Torque | 12,4 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 14,2 kg/cv |
Potência específica | 44,4 cv/l |
Peso/torque | 79,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 399 km |
Autonomia rodoviária | 627 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4467 mm |
Largura | 1662 mm |
Altura | 1350 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 138 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1555 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 7482 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 37,5 |
Ranking CNW | 12477 |
Índice de roubo | n/d |