Análise Completa do Ford Corcel II GT 1.6 – Ano 1980

Análise Detalhada do Ford Corcel II GT 1.6 (1980)

O Ford Corcel II GT 1.6, lançado em 1980, é um clássico da indústria automobilística brasileira que carrega consigo um legado notável e uma história rica. Como um modelo cupê de porte médio, ele está inserido em um contexto de mudanças e inovações do setor na época, proporcionando aos motoristas uma experiência distinta e prazerosa ao volante. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e considerações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

Design e Configuração

O Corcel II GT 1.6 se destaca pelo seu design robusto e elegante, típico dos veículos da década de 1980. Com um comprimento de 4.468 mm, largura de 1.659 mm e altura de 1.338 mm, ele apresenta proporções que ajudam a garantir um bom espaço interno e um porta-malas de 380 litros, ideal para viagens e uso cotidiano. A configuração como cupê, com duas portas, adiciona um toque esportivo ao modelo, atraindo motoristas que buscam um carro que ofereça estilo e desempenho.

Performance e Motor

Sob o capô, o Corcel II GT 1.6 abriga um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1.555 cm³. Este motor é capaz de gerar uma potência de 90 cv a 5.600 rpm e um torque de 13 kgfm a 4.000 rpm. Com um peso de 962 kg, a relação peso/potência se estabelece em 10,7 kg/cv, propiciando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos e uma velocidade máxima de 151 km/h.

Consumo e Autonomia

Os índices de consumo do Corcel II GT 1.6 são razoáveis para a época, apresentando 9 km/l em condições urbanas e 13 km/l em rodovias. Com um tanque de combustível de 57 litros, ele pode atingir uma autonomia de até 741 km em estrada, o que o torna uma opção viável para viagens.

Suspensão e Direção

O veículo conta com uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada. A suspensão traseira, um eixo rígido, é uma característica comum em muitos carros da época, oferecendo resistência e durabilidade.

Freios e Pneus

Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, enquanto os traseiros são a tambor. Os pneus são dimensionados em 185/70 R13, que, em conjunto com a direção não assistida, demanda mais esforço do motorista em manobras, especialmente em baixas velocidades.

Pontos Positivos

  • Design Clássico: O estilo retro do Corcel II GT 1.6 atrai a atenção e faz dele um ícone entre os carros clássicos brasileiros.
  • Espaço Interno: O porta-malas generoso e o espaço para cinco ocupantes tornam o carro prático para o uso diário e viagens.
  • Consumo de Combustível: Os índices de consumo são aceitáveis para um carro da época, contribuindo para a economia.
  • Confiabilidade: Os motores Ford são conhecidos pela durabilidade e facilidade de manutenção.

Pontos Negativos

  • Desempenho Limitado: Embora tenha uma boa performance para sua época, os números de potência e aceleração podem não atender às expectativas de motoristas modernos.
  • Falta de Conforto: A direção não assistida e a suspensão rígida podem resultar em uma experiência de condução menos confortável em estradas irregulares.
  • Tecnologia Obsoleta: O modelo não conta com as tecnologias modernas de segurança e conforto, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.

Opinião do Dono

Os proprietários do Ford Corcel II GT 1.6 frequentemente comentam sobre a experiência nostálgica que o carro proporciona. Com uma avaliação média de 7,2 entre os donos, as opiniões geralmente destacam seu valor histórico e o prazer de dirigir um clássico. No entanto, muitos também mencionam a necessidade de manutenção constante e o desafio em encontrar peças de reposição originais.

Análise do Mercado

O preço de mercado do Corcel II GT 1.6 é em média R$ 7.700, e com uma desvalorização de apenas -2,67%, ele se mantém como uma opção acessível para colecionadores e entusiastas. O seguro não é computado, mas a isenção de IPVA é um ponto positivo para potenciais compradores. A média de revisões até 60.000 km não possui preço fixo, o que pode variar conforme o estado de conservação do carro.

Vídeo

O vídeo intitulado Ford Corcel II GT 1979 aborda a experiência do proprietário com o veículo, que atualmente é usado para o dia a dia, com planos de restauração em breve. Ele destaca a conexão emocional com o carro e a intenção de preservar seu estado original, enfatizando a importância do Corcel II na história automobilística brasileira.

Imagens do Ford Corcel II GT 1.6 (1980)

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Considerações Finais

O Ford Corcel II GT 1.6 é muito mais do que um carro; é uma peça de história que continua a cativar corações e mentes. Para os entusiastas de carros clássicos, sua compra representa uma chance de entrar em contato com o passado, enquanto ainda proporciona uma usabilidade satisfatória no presente. É essencial, no entanto, que potenciais compradores estejam cientes das suas limitações e das necessidades de manutenção que um carro dessa idade pode exigir.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Corcel II GT 1.6
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1980
Procedência Nacional
Configuração Cupê
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 7.700
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 151 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15,9 s
Potência 90 cv a 5600 rpm
Torque 13 kgfm a 4000 rpm
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 57,9 cv/l
Peso/torque 74,0 kg/kgfm
Torque específico 8,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 57 litros
Autonomia urbana 513 km
Autonomia rodoviária 741 km
Dimensões
Comprimento 4468 mm
Largura 1659 mm
Altura 1338 mm
Distância entre-eixos 2438 mm
Flanco dos pneus dianteiros 129,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 129,5 mm
Vão livre do solo 167 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 380 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Peso 962 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor CHT
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 83,5 mm
Cilindrada 1555 cm3
Razão de compressão 8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 185/70 R13
Pneus traseiros 185/70 R13
Avaliações
Visitas 22545
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,2
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -2,67%
Vendas (dezembro) 0
Índice CNW 39,0
Ranking CNW 12516
Índice de roubo n/d
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