Análise Detalhada do Ford Corcel II GT 1.6 (1980)
O Ford Corcel II GT 1.6, lançado em 1980, é um clássico da indústria automobilística brasileira que carrega consigo um legado notável e uma história rica. Como um modelo cupê de porte médio, ele está inserido em um contexto de mudanças e inovações do setor na época, proporcionando aos motoristas uma experiência distinta e prazerosa ao volante. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e considerações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Configuração
O Corcel II GT 1.6 se destaca pelo seu design robusto e elegante, típico dos veículos da década de 1980. Com um comprimento de 4.468 mm, largura de 1.659 mm e altura de 1.338 mm, ele apresenta proporções que ajudam a garantir um bom espaço interno e um porta-malas de 380 litros, ideal para viagens e uso cotidiano. A configuração como cupê, com duas portas, adiciona um toque esportivo ao modelo, atraindo motoristas que buscam um carro que ofereça estilo e desempenho.
Performance e Motor
Sob o capô, o Corcel II GT 1.6 abriga um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1.555 cm³. Este motor é capaz de gerar uma potência de 90 cv a 5.600 rpm e um torque de 13 kgfm a 4.000 rpm. Com um peso de 962 kg, a relação peso/potência se estabelece em 10,7 kg/cv, propiciando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 15,9 segundos e uma velocidade máxima de 151 km/h.
Consumo e Autonomia
Os índices de consumo do Corcel II GT 1.6 são razoáveis para a época, apresentando 9 km/l em condições urbanas e 13 km/l em rodovias. Com um tanque de combustível de 57 litros, ele pode atingir uma autonomia de até 741 km em estrada, o que o torna uma opção viável para viagens.
Suspensão e Direção
O veículo conta com uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada. A suspensão traseira, um eixo rígido, é uma característica comum em muitos carros da época, oferecendo resistência e durabilidade.
Freios e Pneus
Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, enquanto os traseiros são a tambor. Os pneus são dimensionados em 185/70 R13, que, em conjunto com a direção não assistida, demanda mais esforço do motorista em manobras, especialmente em baixas velocidades.
Pontos Positivos
- Design Clássico: O estilo retro do Corcel II GT 1.6 atrai a atenção e faz dele um ícone entre os carros clássicos brasileiros.
- Espaço Interno: O porta-malas generoso e o espaço para cinco ocupantes tornam o carro prático para o uso diário e viagens.
- Consumo de Combustível: Os índices de consumo são aceitáveis para um carro da época, contribuindo para a economia.
- Confiabilidade: Os motores Ford são conhecidos pela durabilidade e facilidade de manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: Embora tenha uma boa performance para sua época, os números de potência e aceleração podem não atender às expectativas de motoristas modernos.
- Falta de Conforto: A direção não assistida e a suspensão rígida podem resultar em uma experiência de condução menos confortável em estradas irregulares.
- Tecnologia Obsoleta: O modelo não conta com as tecnologias modernas de segurança e conforto, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.
Opinião do Dono
Os proprietários do Ford Corcel II GT 1.6 frequentemente comentam sobre a experiência nostálgica que o carro proporciona. Com uma avaliação média de 7,2 entre os donos, as opiniões geralmente destacam seu valor histórico e o prazer de dirigir um clássico. No entanto, muitos também mencionam a necessidade de manutenção constante e o desafio em encontrar peças de reposição originais.
Análise do Mercado
O preço de mercado do Corcel II GT 1.6 é em média R$ 7.700, e com uma desvalorização de apenas -2,67%, ele se mantém como uma opção acessível para colecionadores e entusiastas. O seguro não é computado, mas a isenção de IPVA é um ponto positivo para potenciais compradores. A média de revisões até 60.000 km não possui preço fixo, o que pode variar conforme o estado de conservação do carro.
Vídeo
O vídeo intitulado Ford Corcel II GT 1979 aborda a experiência do proprietário com o veículo, que atualmente é usado para o dia a dia, com planos de restauração em breve. Ele destaca a conexão emocional com o carro e a intenção de preservar seu estado original, enfatizando a importância do Corcel II na história automobilística brasileira.
Imagens do Ford Corcel II GT 1.6 (1980)
Considerações Finais
O Ford Corcel II GT 1.6 é muito mais do que um carro; é uma peça de história que continua a cativar corações e mentes. Para os entusiastas de carros clássicos, sua compra representa uma chance de entrar em contato com o passado, enquanto ainda proporciona uma usabilidade satisfatória no presente. É essencial, no entanto, que potenciais compradores estejam cientes das suas limitações e das necessidades de manutenção que um carro dessa idade pode exigir.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Corcel II GT 1.6 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.700 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 151 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,9 s |
Potência | 90 cv a 5600 rpm |
Torque | 13 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 57,9 cv/l |
Peso/torque | 74,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 513 km |
Autonomia rodoviária | 741 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4468 mm |
Largura | 1659 mm |
Altura | 1338 mm |
Distância entre-eixos | 2438 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 167 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 962 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | CHT |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1555 cm3 |
Razão de compressão | 8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 22545 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,67% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 39,0 |
Ranking CNW | 12516 |
Índice de roubo | n/d |