Análise Detalhada do Citroen Xsara Picasso GLX 1.6 (2008)
Modelo
- Modelo: Citroen Xsara Picasso GLX 1.6
- Fabricante: Citroen
- Ano: 2008
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Minivan
Contexto e História do Xsara Picasso
A Citroen Xsara Picasso foi um modelo que se destacou na categoria de minivans por sua proposta de conforto e espaço interno. Lançada no mercado brasileiro no início dos anos 2000, o modelo conquistou um público considerável, especialmente famílias que buscavam versatilidade e conforto em um veículo.
Embora o design do Xsara Picasso tenha polarizado opiniões, sua proposta funcional e a praticidade de um espaço interno bem aproveitado tornaram-no bastante popular.
Características Técnicas
Dimensões e Design
O Citroen Xsara Picasso apresenta um design voltado ao conforto e maximização do espaço, com as seguintes dimensões:
- Comprimento: 4276 mm
- Largura: 1751 mm
- Altura: 1660 mm
- Distância entre-eixos: 2760 mm
Essas medidas proporcionam um espaço interno considerável, ideal para longas viagens, oferecendo conforto aos passageiros. O porta-malas com capacidade de 550 litros é um dos destaques do modelo, sendo suficiente para acomodar bagagens e equipamentos para toda a família.
Motorização e Performance
A versão GLX 1.6 do Xsara Picasso é equipada com um motor flex que entrega uma potência de:
- Potência: 113 cv (A) / 110 cv (G) a 5600 rpm
- Torque: 15,8 kgfm (A) / 14,5 kgfm (G) a 4000 rpm
Além disso, o veículo faz de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 189 km/h. O motor é associado a um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, o que, em conjunto, propicia uma dirigibilidade interessante, especialmente nas rodovias.
Consumo
Um dos pontos importantes a ser destacado é o consumo do Xsara Picasso:
- Consumo urbano (G): 9,5 km/l
- Consumo rodoviário (G): 13,3 km/l
Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia chega a:
- Autonomia urbana: 522,5 km (G)
- Autonomia rodoviária: 731,5 km (G)
Suspensão e Conforto
A suspensão do Xsara Picasso é independente, no formato McPherson na frente e braço arrastado atrás, com mola helicoidal e barra de torção, respectivamente, proporcionando uma boa absorção de impactos e conforto aos ocupantes. Sua direção hidráulica facilita manobras, especialmente em áreas urbanas.
Avaliações e Opinião dos Proprietários
Conforme relatos dos proprietários, o Xsara Picasso GLX 1.6 é bem avaliado por seu conforto, espaço interno, e pela versatilidade que oferece às famílias. A opinião média dos proprietários sobre o carro é de 8,8, enquanto a avaliação geral do público o coloca em 7,0.
Pontos Positivos
- Espaço Interno: Com uma excelente configuração para famílias, o espaço é um dos pontos altos, tanto no banco traseiro quanto na capacidade do porta-malas.
- Conforto: O veículo é elogiado pelo conforto das suas poltronas e pela suspensão que proporciona um passeio tranquilo.
- Custo-Benefício: Com um preço acessível de R$ 17.814, o modelo atende bem à proposta de um minivan familiar.
Pontos Negativos
- Desempenho do Motor: Alguns proprietários notam que o desempenho do motor poderia ser mais enérgico, especialmente em subidas acentuadas.
- Tecnologia Antiga: A falta de algumas funcionalidades modernas, como conectividade Bluetooth e sistema de entretenimento mais sofisticado, é uma crítica comum entre os usuários.
- Desvalorização: O Índice de Desvalorização é de 4,56%, o que pode impactar na revenda futura.
Segurança e Manutenção
A segurança é um aspecto que deve ser considerado. O modelo pode não ter todos os recursos modernos de segurança, mas possui freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor, que são adequados para um veículo dessa categoria.
No que tange à manutenção, muitos dos proprietários relatam um custo razoável e a facilidade na localização de peças de reposição, uma vez que o modelo é nacional e popular.
Conclusão
O Citroen Xsara Picasso GLX 1.6 (2008) é um veículo que continua a ser uma opção interessante para famílias que necessitam de espaço e conforto. Apesar de não ser um carro de alta performance, cumpre sua função como uma minivan acessível e prática.
Para o comprador que prioriza um carro confiável para uso diário e viagens com a família, o Xsara Picasso, com seu custo acessível de R$ 17.814, é uma escolha válida. É importante, no entanto, ter em mente as limitações em termos de tecnologia e desempenho.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo avalia a Citroen Xsara Picasso 1.6 manual, destacando que, embora não se trate de um carro de performance excepcional, ele é um bom automóvel para famílias. A avaliação reflete a experiência de uso, mencionando o conforto e a usabilidade como pontos favoráveis, além de alertar que a negociação sobre suas qualidades é um assunto complexo e muitas vezes mal compreendido por potenciais compradores.
Galeria de Imagens
Esta análise proporciona uma visão abrangente do Citroen Xsara Picasso GLX 1.6, considerando não apenas aspectos técnicos, mas também a experiência e satisfação dos proprietários, tornando-se uma referência importante para consumidores em potencial.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Xsara Picasso GLX 1.6 |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Flex |
Ano | 2008 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Minivan |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.814 |
Seguro | R$ 1.2791 |
IPVA | R$ 7132 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 113 cv (A) 110 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 15,8 kgfm (A) 14,5 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 71,2 cv/l |
Peso/torque | 82,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l (G) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 522,5 km (G) |
Autonomia rodoviária | 731,5 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4276 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1660 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1434 mm |
Bitola traseira | 1452 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 550 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,47 m2 |
Área frontal corrigida | 0,790 m2 |
Carga útil | 519 kg |
Peso | 1308 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | TU5JP4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 78,5 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 1587 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 8710 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,56% |
Índice CNW | 116,1 |
Ranking CNW | 8135 |
Índice de roubo | 0,17 |