Análise Detalhada do Citroen Xantia SX 1.8 de 1997
O Citroen Xantia SX 1.8, um hatch médio importado, é um veículo que sempre se destacou pela sua proposta de conforto e tecnologia, características que são marca registrada da marca francesa Citroen. Este modelo, fabricado em 1997, é uma opção interessante para os amantes de carros clássicos e para aqueles que buscam um veículo com um bom custo-benefício no mercado de usado. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste veículo, incluindo suas especificações técnicas, características, opiniões de usuários e uma comparação com outras opções no mercado.
Informações Gerais
- Modelo: Citroen Xantia SX 1.8
- Fabricante: Citroen
- Ano: 1997
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4440 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1400 mm
- Distância entre-eixos: 2740 mm
- Carga útil: 506 kg
- Peso: 1268 kg
- Capacidade do porta-malas: 317 litros
- Tanque de combustível: 65 litros
Performance
- Potência: 112 cv a 5500 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 4250 rpm
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 11,7 s
- Peso/potência: 11,3 kg/cv
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Autonomia urbana: 585 km
- Autonomia rodoviária: 845 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: XU7
- Cilindrada: 1761 cm³
- Número de cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com esfera hidropneumática
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado com esfera hidropneumática
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 185/65 R14
- Flanco dos pneus: 120,25 mm
Análise da Usabilidade e Conforto
O Citroen Xantia é conhecido por sua suspensão hidro-pneumática, que oferece um nível elevado de conforto durante a condução, especialmente em estradas esburacadas. A suspensão é um dos pontos mais elogiados pelos proprietários, permitindo que o carro absorva as irregularidades do solo com facilidade e proporcionando uma experiência de condução suave.
Conforto Interno
Com capacidade para cinco ocupantes, o interior do Xantia é espaçoso e bem-acabado, apresentando uma ergonomia que facilita o uso de comandos e controle do veículo. Os materiais utilizados nos acabamentos são de boa qualidade, e o espaço para as pernas e cabeça é generoso, tanto nas fileiras dianteira quanto traseira.
Tecnologia e Equipamentos
Considerando a época em que foi fabricado, o Citroen Xantia SX 1.8 oferece um conjunto de equipamentos que eram considerados avançados, incluindo ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. No entanto, pode faltar algumas das tecnologias modernas que os motoristas esperam atualmente.
Opinião dos Proprietários
As avaliações dos proprietários do Citroen Xantia SX 1.8 são majoritariamente positivas. Em uma escala de 0 a 10, a média de satisfação dos usuários é de 9,6, destacando a confiabilidade do modelo e o conforto que ele proporciona. Os pontos positivos frequentemente apontados incluem:
- Conforto e estabilidade: A suspensão é um dos maiores atrativos do veículo, oferecendo uma condução suave.
- Espaço interno: O Xantia é elogiado pelo espaço que oferece para passageiros e bagagens.
- Desempenho do motor: A relação de potência e torque oferece uma condução satisfatória, tanto na cidade quanto na estrada.
Pontos Negativos
Entretanto, como nenhum carro é perfeito, o Citroen Xantia também apresenta algumas desvantagens:
- Manutenção: A complexidade do sistema de suspensão pode levar a custos de manutenção mais altos e peças que podem ser difíceis de encontrar.
- Consumo de combustível: Embora o consumo rodoviário seja razoável, o consumo urbano pode ser considerado elevado para alguns usuários.
- Tecnologia antiga: O sistema de som e outros equipamentos podem parecer ultrapassados em comparação com carros mais novos.
Análise de Custo-Benefício
Com um preço de aproximadamente R$ 6.397, o Citroen Xantia SX 1.8 se posiciona como uma opção acessível no segmento de carros usados. A isenção do IPVA e a baixa desvalorização (3,35%) tornam o veículo ainda mais atraente para aqueles que buscam um carro econômico a longo prazo.
Além disso, a avaliação do pós-venda, que é de 7,4, indica que, mesmo em caso de eventualidades, os proprietários têm uma experiência razoável com a manutenção do veículo.
Vídeo
O vídeo apresenta uma demonstração da suspensão do Citroen Xantia 1.8i-8v de 1997 em um teste de subidas e descidas. O proprietário mostra a eficiência da suspensão hidropneumática, ressaltando o bom funcionamento e a capacidade do carro em lidar com terrenos desiguais.
Conclusão
O Citroen Xantia SX 1.8 de 1997 é um veículo que ainda tem seu lugar no mercado de usados, principalmente para aqueles que buscam conforto e uma experiência de condução diferenciada. Com uma boa combinação de espaço interno, conforto e desempenho, este modelo se mostra atraente, apesar de suas desvantagens em relação à manutenção e tecnologia. Para quem valoriza esses aspectos e está disposto a investir em um carro clássico, o Xantia é uma excelente escolha.
Imagens do Citroen Xantia SX 1.8
Esta análise oferece uma visão completa do Citroen Xantia SX 1.8, destacando suas características principais que continuam a atrair compradores, mesmo após mais de duas décadas de seu lançamento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Xantia SX 1.8 |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.397 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,7 s |
Potência | 112 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 63,6 cv/l |
Peso/torque | 78,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 585 km |
Autonomia rodoviária | 845 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4440 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1400 mm |
Distância entre-eixos | 2740 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Porta-malas | 317 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | 506 kg |
Peso | 1268 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU7 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1761 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Esfera hidropneumática |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Esfera hidropneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 4369 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,35% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 89,9 |
Ranking CNW | 8948 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |