Análise Detalhada do Citroën DS3 1.6 Turbo (2013)
Introdução
O Citroën DS3 1.6 Turbo, produzido no ano de 2013, é um hatch compacto que se destaca pela sua combinação de estilo, desempenho e características inovadoras. Este modelo importado traz consigo um motor potente e uma série de especificações que atraem tanto os amantes de carros quanto os usuários em busca de um veículo urbano.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 3948 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1483 mm
- Distância entre-eixos: 2464 mm
- Porta-malas: 280 litros
O Citroën DS3 1.6 Turbo tem um design moderno e arrojado, que se destaca no segmento compacto. Suas dimensões tornam-no adequado para manobras em áreas urbanas, mantendo um espaço interno confortável para até cinco ocupantes.
Motorização e Performance
- Motor: Prince THP 1.6 Turbo
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,3 segundos
- Velocidade máxima: 219 km/h
O motor turbo proporciona um desempenho ágil e rápido, tornando o DS3 uma excelente opção para quem busca um carro esportivo dentro da categoria hatch compacto. O torque em baixa rotação permite uma resposta rápida e eficiente em diversas condições de trânsito.
Consumo
- Consumo urbano: 11,3 km/l
- Consumo rodoviário: 14,4 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 565 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
O Citroën DS3 é eficiente em termos de consumo de combustível, apresentando números competitivos que ajudam a reduzir os custos de operação, especialmente para quem utiliza o carro para o dia a dia.
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
A combinação de câmbio manual e trações dianteiras proporciona um excelente controle do veículo, fazendo com que a condução seja não apenas dinâmica, mas também segura. A suspensão McPherson na parte dianteira contribui para o conforto e estabilidade durante a condução.
Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Os sistemas de freios são robustos, garantindo segurança e eficiência em frenagens. A direção elétrica oferece um manuseio mais leve, favorecendo a dirigibilidade em ambientes urbanos.
Avaliação do Dono e Feedback dos Usuários
- Opinião do dono: 9,4
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Desvalorização: 7,12%
Os proprietários do Citroën DS3 1.6 Turbo costumam destacar como pontos positivos o design diferenciado, o desempenho do motor e a dirigibilidade do carro. As avaliações deixam claro que ele agrada especialmente aqueles que buscam um carro estiloso e divertido de dirigir.
Pontos Positivos
- Design arrojado e moderno
- Excelente desempenho do motor turbo
- Bom consumo de combustível
- Conforto e espaço interno adequado
- Alta tecnologia em termos de conectividade e segurança
Pontos Negativos
- Valor de seguro relativamente alto (cerca de R$ 2.381)
- Manutenção e peças importadas podem ser caras
- A desvalorização no mercado pode ser uma preocupação a longo prazo
Análise do Custo-Benefício
Com um preço de R$ 45.096, o Citroën DS3 1.6 Turbo se posiciona como uma opção acessível dentro do segmento de compactos esportivos. O valor do seguro e o IPVA também devem ser considerados ao calcular o custo total de manutenção do veículo. Para quem busca um carro que ofereça um bom equilíbrio entre desempenho, estilo e conforto, o DS3 apresenta uma proposta muito interessante.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo analisado discute o Citroën DS3 1.6 THP, especialmente a versão com 450 HP, destacando suas especificações técnicas, desempenho e características que o tornam um carro único no mercado. Com um motor potente e uma condução envolvente, o DS3 se destaca pela sua engenharia e design inovador.
Considerações Finais
O Citroën DS3 1.6 Turbo (2013) é uma opção atraente para quem procura um hatch compacto com um bom equilíbrio entre performance e conforto. Com um motor turbo que entrega potência e eficiência, aliado a um design sofisticado, este modelo é ideal para aqueles que querem se destacar nas ruas e também desfrutar de uma experiência de condução prazerosa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | DS3 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.096 |
Seguro | R$ 2.3811 |
IPVA | R$ 1.8042 |
Performance | |
Velocidade máxima | 219 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 47,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,3 km/l |
Consumo rodoviário | 14,4 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 565 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3948 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1483 mm |
Distância entre-eixos | 2464 mm |
Bitola dianteira | 1465 mm |
Bitola traseira | 1467 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,670 m2 |
Carga útil | 432 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1165 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 64858 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,12% |
Índice CNW | 440,6 |
Ranking CNW | 3118 |
Índice de roubo | n/d |