Análise do Citroen C4 Pallas GLX 2.0 AT (2008)
Modelo
- Modelo: C4 Pallas GLX 2.0 AT
- Fabricante: Citroen
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
O Citroen C4 Pallas GLX 2.0 AT, lançado no Brasil em 2008, é um sedã médio que combina design, conforto e uma série de recursos tecnológicos. Reconhecido por seu espaço interno generoso e conforto na condução, o modelo se destaca como uma boa opção no mercado de usados.
Características e Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4770 mm
- Largura: 1772 mm
- Altura: 1512 mm
- Distância entre-eixos: 2712 mm
- Porta-malas: 580 litros
- Lugares: 5
- Peso: 1409 kg
- Carga útil: 431 kg
As dimensões do C4 Pallas oferecem bastante espaço tanto para passageiros quanto para bagagens, sendo ideal para viagens longas ou para o uso diário em família.
Motorização
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 143 cv a 6000 rpm
- Torque: 20,4 kgfm a 4000 rpm
- Transmissão: Automático, 4 marchas
O motor do C4 Pallas é considerado eficiente para o porte do carro, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h. Isso proporciona um desempenho satisfatório nas mais diversas situações de tráfego.
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Esse conjunto garante boa estabilidade em curvas e conforto durante a condução em diferentes tipos de pisos.
Consumo e Autonomia
Os dados sobre consumo urbano e rodoviário não foram informados, mas com um tanque de 60 litros, o C4 Pallas proporciona uma boa autonomia para viagens mais longas.
Opinião do Dono
- Avaliação do dono: 7,8
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Desvalorização: 6,82%
Os proprietários do Citroen C4 Pallas destacam a qualidade do acabamento interno, o conforto e a dirigibilidade do carro como pontos positivos. No entanto, alguns usuários apontam problemas com o custo das peças e a desvalorização, que é uma preocupação comum entre os donos de carros importados.
Pontos Positivos
- Conforto: Ótima ergonomia e bom espaço interno.
- Acabamento: Interno com materiais de qualidade e design moderno.
- Desempenho: Motor com boa potência e resposta rápida.
- Tecnologia: Equipamentos avançados para sua época.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Peças importadas podem ser mais caras.
- Consumo de Combustível: Dados não informados, mas usuários relatam que o consumo pode ser elevado dependendo do uso.
- Desvalorização: Rápida desvalorização no mercado de usados.
Vídeo
No vídeo CITROËN C4 2.0 PALLAS GLX 16V 4P 2013, do canal Shift Car de Curitiba-PR, são mostradas as características do Citroen C4 Pallas 2.0. O apresentador discorre sobre o desempenho, conforto, a tecnologia embarcada e a relação custo-benefício do sedã. A oferta apresenta detalhes sobre a motorização e destaca a adequação da central de entretenimento e dos equipamentos de segurança, tornando o veículo uma opção atraente no mercado de usados e seminovos.
Considerações Finais
O Citroen C4 Pallas GLX 2.0 AT de 2008 se revela como uma proposta interessante para quem busca um sedã confortável, com bom espaço e diversas características que favorecem a experiência de dirigir. O modelo pode ser uma alternativa interessante para quem deseja um carro usado com um preço acessível e um bom nível de equipamentos. Contudo, é sempre recomendável que o comprador verifique a condição de manutenção do veículo e esteja ciente das particularidades de custos que envolvem a posse de um carro importado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C4 Pallas GLX 2.0 AT |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.299 |
Seguro | |
IPVA | R$ 8522 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,7 s |
Potência | 143 cv a 6000 rpm |
Torque | 20,4 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 69,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4770 mm |
Largura | 1772 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2712 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 431 kg |
Peso | 1409 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AL4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/55 R16 |
Pneus traseiros | 215/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14052 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,82% |
Índice CNW | 233,3 |
Ranking CNW | 6461 |
Índice de roubo | 1,75 |