Análise do Chrysler Neon LE 1.8 – 1998
O Chrysler Neon LE 1.8 é um sedan de médio porte que foi introduzido no Brasil no final da década de 90 como um dos modelos importados da Chrysler. Com um design elegante e uma mecânica relativamente robusta para a época, ele se destacou como uma opção acessível, oferecendo uma combinação interessante de conforto e desempenho.
1. Características Principais
Design e Conforto
O Neon LE 1.8 faz parte da linha de sedãs de médio porte e possui um design que era bastante moderno na época de seu lançamento, evidenciado por suas linhas arredondadas e a frente marcante. O espaço interno é suficiente para cinco ocupantes, permitindo um bom conforto, especialmente em viagens mais longas.
Especificações Técnicas
- Motorização: 1.796 cm³, 4 cilindros em linha, gerando 115 cv a 5750 rpm e torque de 15,4 kgfm a 4950 rpm.
- Câmbio: Manual de cinco marchas que proporciona uma experiência de condução mais esportiva.
- Tração: Dianteira, que é padrão para sedãs dessa categoria, oferecendo boa estabilidade em diferentes condições de pista.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4.364 mm
- Largura: 1.714 mm
- Altura: 1.369 mm
- Distância entre-eixos: 2.642 mm
- Porta-malas: possui capacidade de 330 litros, ideal para bagagens ou compras do dia a dia.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l
- Tanque de combustível: 43 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 356,9 km e rodoviária de 490,2 km.
Suspensão e Freios
- Frente: Independente McPherson com molas helicoidais.
- Traseira: Também independente McPherson, confere conforto na condução.
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor na traseira, uma configuração que era comum entre os sedãs da época.
2. Opiniões de Proprietários
De acordo com os relatos dos proprietários, o Chrysler Neon LE 1.8 é bem avaliado em diversos aspectos. Abaixo estão alguns pontos positivos e negativos identificados:
Pontos Positivos
- Conforto: Muitos proprietários destacam o conforto nas viagens, com um interior bem espaçoso.
- Desempenho: A aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas, proporcionando uma experiência de direção satisfatória.
- Estilo: O design do carro é considerado atraente e diferente dos sedãs comuns, chamando a atenção nas ruas.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: O consumo na cidade, embora não seja alarmante, não agrada a todos e é considerado um pouco elevado diante de modelos mais modernos.
- Manutenção: Alguns proprietários mencionam que a disponibilidade de peças de reposição às vezes pode ser um desafio, dada a idade do veículo e sua condição de importado.
3. Análise do Mercado
Preço
O preço médio do Chrysler Neon LE 1.8 em 1998 era em torno de R$ 7.654, o que o situava como um produto com uma boa relação custo-benefício na época de seu lançamento.
Seguro e IPVA
- Seguro: A taxa de seguro pode variar bastante dependendo do perfil do condutor e das características específicas do veículo.
- IPVA: O veículo é classificado como isento, o que representa uma economia significativa para os proprietários.
Desvalorização
A desvalorização do modelo está cerca de 4,84%, o que é considerado razoável para um carro dessa categoria e idade.
4. Avaliação Geral
Com nota média de 7,0 na avaliação dos leitores e uma opinião do dono classificada como 9,8, o Chrysler Neon LE 1.8 se mostra um carro que atende bem às expectativas de quem busca um veículo mais antigo, mas que ainda possui suas qualidades.
A Chrysler, como uma fabricante enraizada na indústria automobilística, entrega com este modelo um carro que oferece uma experiência prazerosa de condução, mesmo contabilizando suas limitações que vieram com o passar do tempo, como tecnologia e eficiência de combustível.
Resumo
O Chrysler Neon LE 1.8 de 1998 representa uma escolha interessante para aqueles que valorizam conforto e desempenho. Embora seja um modelo mais antigo e com custos de manutenção que podem ser desafiadores, ele ainda possui muitos fãs entre os amantes de carros clássicos e sedãs.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Chrysler Neon 97/98 1.8, abordando aspectos como desempenho, características técnicas e opniões de proprietários. Destaca o conforto do interior, a eficiência do motor de 115 cv e o acesso a peças de reposição, além de situações comuns de uso. O espectador é convidado a apreciar o design do veículo, suas vantagens em relação à concorrência da época, e é encorajado a entrar em contato com um especialista para resolver suas dúvidas.
Conclusão
O Chrysler Neon LE 1.8 se apresenta como uma opção a ser considerada, especialmente para entusiastas de veículos da década de 90 ou para quem busca um carro econômico com um toque de tradição. Com o devido cuidado e manutenção, pode ser uma excelente compra no segmento de usados e clássicos ante os modelos mais contemporâneos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Neon LE 1.8 |
Fabricante | Chrysler |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.654 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 115 cv a 5750 rpm |
Torque | 15,4 kgfm a 4950 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 64,0 cv/l |
Peso/torque | 74,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 43 litros |
Autonomia urbana | 356,9 km |
Autonomia rodoviária | 490,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4364 mm |
Largura | 1714 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2642 mm |
Bitola dianteira | 1458 mm |
Bitola traseira | 1458 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 1150 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 14803 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 39 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,84% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 77,1 |
Ranking CNW | 9429 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |