Análise Completa do Chevrolet Prisma Maxx 1.0 – 2009
Introdução
O Chevrolet Prisma Maxx 1.0, lançado no Brasil em 2009, é um sedã compacto que se destaca no mercado por sua oferta de custo-benefício. Pertencente à primeira geração do modelo, o Prisma se posicionou como uma excelente opção para quem busca um carro acessível, econômico e prático para o dia a dia.
Neste documento, faremos uma análise detalhada das principais características do Prisma Maxx 1.0, suas especificações técnicas e os pontos positivos e negativos apontados pelos proprietários. Além disso, utilizaremos dados de vendas, avaliações de especialistas e a opinião de quem realmente usa o carro.
Especificações Técnicas
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Prisma Maxx 1.0
- Ano: 2009
- Configuração: Sedã
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Transmissão: Manual (5 marchas)
- Tração: Dianteira
- Potência: 78 cv (A) / 77 cv (G) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (A) / 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
- Peso: 921 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4127 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1463 mm
- Distância entre eixos: 2443 mm
- Porta-malas: 439 litros
- Consumo:
- Urbano: 11,2 km/l (G)
- Rodoviário: 13,1 km/l (G)
- Autonomia:
- Urbana: 604,8 km (G)
- Rodoviária: 707,4 km (G)
Estrutura e Design
Design e Conforto
O design do Prisma Maxx traz uma estética simples e funcional, típica dos sedãs compactos da época. Seu interior é prático, com um acabamento que atende bem às expectativas de um carro nessa faixa de preço. Os bancos são confortáveis, oferecendo suporte adequado para viagens curtas ou longas.
Dimensões
O Prisma Maxx possui dimensões que favorecem a manobrabilidade em ambientes urbanos, além de um bom espaço interno para cinco pessoas. Com 4.127 mm de comprimento e uma distancia entre eixos de 2.443 mm, o que garante um espaço razoável, tanto no banco da frente quanto no traseiro.
Porta-malas
O porta-malas de 439 litros é um dos seus pontos forte, permitindo ao proprietário uma boa capacidade de carga, ideal para viagens ou transporte de mercadorias.
Motor e Performance
Propulsão
O motor 1.0 flex é um dos grandes trunfos do Prisma Maxx. Com um bom consumo de combustível, é razoavelmente potente para o segmento e proporciona uma condução adequada para o uso diário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos é suficiente para um carro voltado para a cidade, embora possa parecer moderada em situações de ultrapassagem ou em estrada.
Transmissão e Tração
O câmbio manual de cinco marchas oferece uma experiência de condução que agrada à maioria dos motoristas que preferem um maior controle sobre o carro. Embora a tração dianteira possa não ser a mais empolgante para entusiastas, atende bem a proposta de um veículo urbano.
Segurança e Tecnologia
O Prisma Maxx conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, adequados para um veículo de sua categoria. A direção hidráulica oferece conforto ao dirigir, especialmente em manobras. O carro possui uma avaliação de segurança de 7,0, segundo dados de teste NCAP, o que reflete um nível razoável de proteção.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Custo-benefício: Um dos principais atrativos do Prisma Maxx é o preço acessível, tanto na compra quanto no custo de manutenção.
- Consumo de Combustível: Os números de consumo são favoráveis, principalmente no uso urbano.
- Espaço Interno: Bom espaço para passageiros e um excelente volume de porta-malas.
- Desempenho: É um carro que cumpre bem sua função para o dia a dia, sendo útil para o tráfego urbano.
Pontos Negativos
- Desempenho em Estrada: Pode não ser o ideal para quem busca uma performance mais agressiva.
- Tecnologia e Recursos: Carece de equipamentos mais avançados em termos de tecnologia, como conectividade e serviços assistivos.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção conta com revisões estimadas em R$ 3.420 até 60.000 km, além do seguro de aproximadamente R$ 1.261 e IPVA de R$ 742. Estes números demonstram que o Prisma Maxx é um carro que se posiciona bem em termos de economia.
Mercado e Desvalorização
Em novembro, foram vendidas 2.744 unidades do modelo, o que indica uma aceitação razoável no mercado. A desvalorização do veículo gira em torno de 2,36%, o que é bastante favorável, visto que o modelo possui boa procura no segundo mercado.
Considerações Finais
Em suma, o Chevrolet Prisma Maxx 1.0 é um sedã compacto que entrega uma proposta sólida para quem busca um veículo econômico, prático e acessível. Tanto para o uso diário na cidade quanto para pequenas viagens, o modelo se destaca no segmento, se provando ser uma escolha inteligente para motoristas que priorizam economia e funcionalidades essenciais.
Conteúdo do Vídeo:
O vídeo aborda o Chevrolet Prisma MAXX, destacando seu modelo e características, como motorização a gás/álcool e cor vermelha. A apresentação é conclusiva para quem busca informações relevantes sobre o veículo em leilão.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Prisma Maxx 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.538 |
Seguro | R$ 1.2611 |
IPVA | R$ 7422 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.420 |
Vendas (novembro) | 2.744 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,3 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 94,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,2 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 13,1 km/l (G) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 604,8 km (G) |
Autonomia rodoviária | 707,4 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4127 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1463 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1371 mm |
Bitola traseira | 1376 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 105 mm |
Porta-malas | 439 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 921 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 39741 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 20,24 |
NCAP infantil | 32,59 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,36% |
Índice CNW | 86,6 |
Ranking CNW | 9169 |
Série | |
Índice de roubo | 1,38 |