Análise do Chevrolet Prisma LTZ 1.4 – 2018
O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 é um sedã compacto que se destaca no mercado automobilístico brasileiro por oferecer um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e economia de combustível. Esta análise detalhada tem como objetivo fornecer informações valiosas para potenciais compradores, destacando suas especificações, características principais e feedback de usuários.
Informações Gerais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Prisma LTZ 1.4
- Ano: 2018
- Versão: Sedã
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Configuração: Sedã
- Segmento: Compacto
Preço e Manutenção
- Preço: R$ 51.142
- Seguro: R$ 2.117,1
- IPVA: R$ 2.046,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.420
- Desvalorização: 4,45%
Dimensões e Capacidades
- Dimensões:
- Comprimento: 4282 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1478 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Peso: 1054 kg
- Carga útil: 375 kg
- Porta-malas: 500 litros
- Número de lugares: 5
- Portas: 4
Motor e Performance
- Motores:
- Cilindrada: 1389 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 106 cv (Álcool) / 98 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (Álcool) / 12,9 kgfm (Gasolina) a 4800 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,8 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 10,7 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia Urbana: 475,2 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 577,8 km (Álcool)
Avaliações e Opiniões do Dono
Opinião Geral
Com uma avaliação média de 8,1 entre os donos, o Prisma LTZ 1.4 é bastante bem visto por suas qualidades. Dos pontos elencados, pode-se destacar:
Pontos Positivos:
- Design moderno e atraente
- Ampla capacidade de porta-malas
- Boa eficiência de combustível
- Comforto em viagens longas
- Baixa manutenção e bom custo/benefício
Pontos Negativos:
- Desempenho do motor em situações de sobrecarga
- Sensação de falta de potência em subida
- Alguns usuários relatam a qualidades de acabamento interno como inferiores a concorrentes
Avaliações de Segurança
O Prisma LTZ 1.4 apresenta um desempenho razoável em testes de segurança. A avaliação NCAP adulta é de 20,24 e a infantil é de 32,59. A segurança é um fator importante para a maioria dos consumidores no Brasil e é sempre bom considerar esses índices.
Preço e Mercado
A manutenção e o custo de uso do Prisma LTZ 1.4 são consideráveis, mas sua desvalorização é baixa, o que pode ser um atrativo para quem deseja um modelo que mantenha seu valor de mercado. Ele é frequentemente visto na lista de vendas, atingindo 1.304 unidades vendidas em dezembro, mostrando uma popularidade constante no segmento.
Comparativo com a Concorrência
Em sua faixa de preço, o Prisma LTZ 1.4 enfrenta concorrência diretamente de modelos como o Nissan Versa, HB20S e o Ford Ka Sedan. Cada um desses modelos tem seus pontos fortes e fracos, mas o Prisma se destaca especialmente em termos de espaço interno e porta-malas.
Conclusão
O Chevrolet Prisma LTZ 1.4 sedã é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro confortável e econômico para o dia a dia e viagens. Suas características de desempenho, segurança e conforto se combinam para fazer dele um modelo muito atrativo. Além disso, sua reputação de baixa manutenção e boa eficiência de combustível torna o Prisma uma escolha sólida no mercado competitivo de compactos.
conteúdo do vídeo:
O vídeo aborda o Chevrolet Prisma LTZ 1.4 Flex Manual 2013, destacando suas características e desempenho. O modelo é mostrado em detalhes, enfatizando o design, espaço interno, tecnologia e consumo de combustível. Além disso, o vídeo observa a confiabilidade e a trajetória do Prisma na preferência dos consumidores brasileiros, ilustrando o equilíbrio entre custo e benefício que o carro oferece.
Galeria de Imagens
Considerações Finais
Se você busca um modelo que ofereça conforto, espaço, boa mecânica e um custo de manutenção baixo, o Chevrolet Prisma LTZ 1.4 2018 é uma escolha que merece ser considerada. É essencial sempre realizar um test-drive e conferir o histórico do veículo antes de efetuar a compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Prisma LTZ 1.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.142 |
Seguro | R$ 2.1171 |
IPVA | R$ 2.0462 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.420 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 75,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 475,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 577,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4282 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1478 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,706 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1054 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | F15-6 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 148435 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 20,24 |
NCAP infantil | 32,59 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,45% |
Vendas (dezembro) | 1.304 |
Índice CNW | 582,1 |
Ranking CNW | 1244 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 1,27 |