Análise Detalhada do Chevrolet Opala Diplomata 2.5 (1980)
O Chevrolet Opala, um ícone do mercado automobilístico brasileiro, é um carro que evoca nostalgia e admiração. Entre suas várias versões, o Opala Diplomata 2.5 de 1980 se destaca por sua combinação de robustez, conforto e desempenho. A seguir, apresentamos uma análise aprofundada deste modelo, que ajudará potenciais compradores a entenderem melhor suas características, especificações e a experiência de ser proprietário de um veículo que faz parte da história do Brasil.
Modelo
- Modelo: Opala Diplomata 2.5
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1980
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Opala Diplomata 2.5 é um sedã médio-grande que, com 4.740 mm de comprimento, 1.766 mm de largura e 1.388 mm de altura, oferece uma presença imponente nas ruas. Seu design é caracterizado por linhas retas e formas clássicas que o tornam facilmente reconhecível. As dimensões contribuem para um interior espaçoso, capaz de acomodar até cinco passageiros confortavelmente.
Dimensões Específicas
- Distância entre-eixos: 2.667 mm
- Porta-malas: 430 litros
- Peso: 1.134 kg
Motor e Desempenho
O coração do Opala Diplomata 2.5 é um motor 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 2.471 cm³. Com uma potência de 90 cv a 4.500 rpm e torque de 18 kgfm a 2.800 rpm, o desempenho é considerado satisfatório para um veículo da sua época.
- Velocidade Máxima: 148 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,3 s
- Peso/Potência: 12,6 kg/cv
- Consumo Urbano: 5,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l
Transmissão e Direção
O modelo conta com um câmbio manual de 4 marchas e tração traseira. A direção não assistida pode ser um ponto negativo para condutores que preferem mais conforto e facilidade, especialmente em manobras em baixa velocidade.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com barra Panhard. Os freios dianteiros são a disco, garantindo maior eficiência, enquanto os traseiros são a tambor, que podem não oferecer o mesmo nível de desempenho em condições extremas.
Interior e Conforto
O interior do Opala Diplomata é bastante espaçoso e simples, porém elegante para a época. Os tecidos utilizados nos bancos eram confortáveis, e o espaço disponível contribui para viagens longas.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O Opala é conhecido por sua durabilidade e resistência, tornando-se uma boa opção para quem busca um carro clássico.
- Espaço Interno: O amplo espaço proporciona conforto para todos os ocupantes e é ideal para famílias.
- Estilo Retro: O design clássico e a construção robusta atraem entusiastas de carros vintage.
- Manutenção Acessível: A disponibilidade de peças e a simplicidade mecânica facilitam a manutenção.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano é considerado elevado para os padrões atuais.
- Direção Não Assistida: Pode ser um desafio em manobras, especialmente para motoristas menos experientes.
- Design Interior Simples: Falta de modernidade e recursos que são comuns em carros contemporâneos.
- Desvalorização: É importante considerar que a desvalorização do modelo é significativa.
Avaliação do Proprietário
De acordo com avaliações de proprietários e usuários, o Opala Diplomata 2.5 tem uma avaliação média de 8,6, o que demonstra um bom nível de satisfação. Os usuários destacam a confiabilidade e o conforto, embora mencionem a necessidade de adaptação à direção sem assistência.
Comparação de Consumo
- Consumo Urbano: 5,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l
- Autonomia Urbana: 357,5 km
- Autonomia Rodoviária: 721,5 km
Esses números podem ser comparados com veículos contemporâneos, onde a eficiência de combustível é frequentemente melhorada devido a avanços tecnológicos.
Resumo Vídeo
O vídeo “Opala Comodoro 2.5 1989 com 45 mil km” do canal Garagem do Bellote TV traz uma visão detalhada de um modelo similar do Opala. O carro abordado possui o motor 2.5 e, com apenas 45 mil km rodados, representa uma opção muito interessante para colecionadores e entusiastas do modelo. O vídeo apresenta detalhes sobre a condição do veículo, desempenho e a história por trás do Opala, tornando-se uma referência para quem aprecia clássicos.
Conteúdo do Vídeo:
Neste vídeo, o canal Garagem do Bellote TV apresenta o Opala Comodoro 2.5 de 1989, um modelo com apenas 45 mil km rodados. O foco é na condição impecável do carro, bem como em seu motor 2.5, oferecendo uma experiência única para os amantes do modelo. Uma oportunidade imperdível para conhecer mais sobre o legado do Opala.
Conclusão
O Chevrolet Opala Diplomata 2.5 de 1980 é um veículo que representa uma era no automobilismo brasileiro, com características que o tornaram um favorito nas ruas. Embora tenha suas limitações em termos de consumo e direção, seu espaço interno, design clássico e confiabilidade tornam-no uma opção viável para quem procura um carro vintage. Se você é apaixonado por carros clássicos e deseja um modelo que simboliza a história do Brasil, o Opala Diplomata 2.5 pode ser a escolha perfeita.
Informações Adicionais
- Preço: R$ 21.500
- Análise de Vendas (novembro): 0
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: -19,44%
- Índice de Roubo: 3,50
A análise completa do Chevrolet Opala Diplomata 2.5 ilustra não apenas a robustez de sua construção, mas também a importância cultural deste veículo no Brasil. Se você está considerando a compra de um clássico, vale a pena testá-lo e celebrar a jornada que o Opala continuou a ter ao longo das décadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Opala Diplomata 2.5 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.500 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 148 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,3 s |
Potência | 90 cv a 4500 rpm |
Torque | 18 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 36,4 cv/l |
Peso/torque | 63,0 kg/kgfm |
Torque específico | 7,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km |
Autonomia rodoviária | 721,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4740 mm |
Largura | 1766 mm |
Altura | 1388 mm |
Distância entre-eixos | 2667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 136,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 136,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1134 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 151 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,6 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 2471 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido, barra Panhard |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 195/70 R14 |
Pneus traseiros | 195/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 2706 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -19,44% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 20,0 |
Ranking CNW | 13002 |
Índice de roubo | 3,50 |