Análise Detalhada do Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT (2020)
Resumo
O Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT é um hatch compacto da marca Chevrolet, modelo de 2020, que combina eficiência e tecnologia em um pacote atraente para compradores brasileiros. Levando em consideração a crescente competitividade no mercado de automóveis, especialmente entre os compactos, o Onix se destaca com seu motor turbo de 3 cilindros e uma série de características que abrangem conforto, espaço e economia de combustível.
Esta análise organizou informações relevantes sobre o veículo, incluindo especificações técnicas, arvore de desempenho e feedback de usuários, visando fornecer uma visão abrangente sobre o que o Onix pode oferecer, tanto em ambientes urbanos quanto em estradas.
Características Principais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Onix 1.0 Turbo AT
- Ano / Procedência: 2020 / Nacional
- Configuração: Hatch
- Segmento: Compacto
- Duração da Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 55.590
- Tração: Dianteira
- Lotação: 5 lugares
- Portas: 4
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4163 mm
- Largura: 1730 mm
- Altura: 1476 mm
- Distância entre-eixos: 2551 mm
- Peso: 1085 kg
- Peso/Potência: 9,4 kg/cv
- Porta-malas: 275 litros
Motorização
- Motor: Ecotec 1.0 Turbo, 3 cilindros
- Potência: 116 cv (Gasolina e Etanol) a 5500 rpm
- Torque: 16,8 kgfm (Gasolina) / 16,3 kgfm (Etanol) a 2000 rpm
- Transmissão: Automática de 6 marchas
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 s
- Velocidade Máxima: 187 km/h
- Cilindrada: 999 cm³
Consumo
- Consumo urbano: 8,3 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 44 litros
- Autonomia Urbana: 365,2 km (Gasolina)
- Autonomia Rodoviária: 470,8 km (Gasolina)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente (McPherson)
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 185/65 R15 nas quatro rodas
Avaliação de Segurança
O Onix 1.0 Turbo AT apresenta um desempenho razoável em testes de segurança. Seguindo a norma do Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCAP), o modelo obteve uma avaliação de segurança de:
- NCAP Adulto: 28,9
- NCAP Infantil: 44,33
Pontuações que indicam a necessária atenção em termos de segurança, embora não sejam definitivas.
Valores e Taxas
- Seguro médio: R$ 1.668
- IPVA: R$ 2.224
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.936
Opinião do Proprietário
Com a nota de 8,1 para opiniões de proprietários e 7,0 nos votos dos leitores, o Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT recebe feedback positivo quanto ao seu custo-benefício. Entre os pontos negativos e positivos, observam-se os seguintes aspectos:
Pontos Positivos
- Eficiência de Consumo: Ótimo consumo de combustível em comparação aos concorrentes.
- Desempenho do Motor: O motor turbo oferece uma performance satisfatória para um carro compacto.
- Design Atrativo: Design moderno e alinhado com prefeitos estéticos contemporâneos.
- Conforto e espaço interno: Amplo espaço interno, confortáveis bancos e boa área de carga.
Pontos Negativos
- Custo de Revisão: Apesar de um bom custo-benefício, o custo das revisões pode ser elevado.
- Recursos de Segurança: Algumas características importantes de segurança podem estar disponíveis apenas em versões mais caras.
- Desempenho em Estradas: O comportamento do carro em pistas/estradas pode deixar a desejar frente a outros compactos.
Conclusão
O Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT representa uma opção sólida no mercado de hatchs compactos. Com um design moderno, motorização eficiente, bom espaço interno e consumo adequado, ele atende perfeitamente aos usuários que buscam um veículo prático e funcional. Contudo, deve-se atentar para os custos com manutenção e aspectos de segurança que podem limitar um pouco sua atratividade, dependendo do perfil do comprador.
Vídeo
O vídeo geste o teste de aceleração do Onix Plus 1.0 Turbo manual, exibindo o desempenho do veículo no trecho de 0 a 100 km/h. Embora o teste mostre boas respostas do carro, o autor do vídeo observa que a gravação poderia ter sido melhor executada, garantindo uma visualização mais precisa do desempenho e características da aceleração do modelo. Reforça a importância de considerar a versão correta caso se busque um Onix Plus específico e a diferença entre motorizações pode impactar diretamente na experiência do usuário.
Imagens do Onix 1.0 Turbo AT
A análise continua com informações sobre a performance do veículo em termos de manuseio e alinhamento, a presença nas concessionárias e detalhes sobre o índice de roubo, mas a abordagem aqui estabelecida foca nas características que destacam o Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT e suas dinâmicas. Essa avaliação metrifica uma visão clara e objetiva que poderá ser muito útil aos potenciais compradores notando o valor agregado não só em termos mecânicos, mas também de usabilidade e espaço familiar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Onix 1.0 Turbo AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | GEM |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 55.590 |
Seguro | R$ 1.6681 |
IPVA | R$ 2.2242 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Vendas (novembro) | 19.184 |
Performance | |
Velocidade máxima | 187 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,1 s |
Potência | 116 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 16,8 kgfm (A) 16,3 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 116,1 cv/l |
Peso/torque | 64,6 kg/kgfm |
Torque específico | 16,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 44 litros |
Autonomia urbana | 365,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 470,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4163 mm |
Largura | 1730 mm |
Altura | 1476 mm |
Distância entre-eixos | 2551 mm |
Bitola dianteira | 1506 mm |
Bitola traseira | 1510 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 128 mm |
Porta-malas | 275 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,716 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1085 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74 mm |
Curso dos pistões | 77,49 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 21303 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 2.280,2 |
Ranking CNW | 16 |
Índice de roubo | 0,80 |