Análise do Chevrolet Monza Hatch SL 1.8 (1984)
O Chevrolet Monza Hatch SL 1.8, modelo de 1984, é um veículo que carrega em sua história uma forte identidade no mercado automobilístico brasileiro. Lançado em um período em que o Brasil vivia uma transição na indústria automotiva, o Monza rapidamente se tornou um dos carros mais queridos do público, principalmente devido à sua combinação de design, performance e conforto.
Características principais
Design e Dimensões
O Monza Hatch SL 1.8 possui um design característico dos anos 80, com linhas retas e uma estética que exala robustez. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4264 mm
- Largura: 1668 mm
- Altura: 1349 mm
- Distância entre-eixos: 2574 mm
- Peso: 1043 kg
- Porta-malas: 448 litros
Motorização e Performance
Equipado com um motor 1.8 a álcool, sua configuração técnica é:
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência: 87 cv a 5200 rpm
- Torque: 15,2 kgfm a 3100 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,9 segundos
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 11,8 km/l
Transmissão e Tração
O Monza conta com uma transmissão manual de 5 marchas e tração dianteira, que garantem uma condução mais dinâmica e ágil.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Usabilidade
O Monza foi projetado para comportar até 5 ocupantes, oferecendo um interior que prioriza o conforto. O porta-malas com 448 litros é um dos grandes atrativos para quem busca um carro prático para o dia a dia.
Análise do Mercado
Preço e Desvalorização
O preço médio do Chevrolet Monza Hatch SL 1.8 em 2023 é de R$ 3.600, refletindo um ótimo custo-benefício, especialmente para colecionadores e entusiastas de carros antigos. A desvalorização média é de -1,41%, um índice favorável que mostra que o carro mantém um bom valor no mercado.
Avaliações dos Proprietários
A avaliação geral dos proprietários é de 7,0, o que demonstra uma satisfação razoável. No entanto, é importante considerar que a manutenção de veículos antigos pode ser desafiadora, e a disponibilidade de peças pode variar.
Pontos Positivos:
- Design clássico e reconhecível.
- Bom espaço interno e no porta-malas.
- Custo de aquisição acessível.
Pontos Negativos:
- Manutenção pode ser um desafio.
- Consumo considerado alto para alguns usuários.
Vídeo
O comercial antigo do Chevrolet Monza 1989 destaca a singularidade e o sucesso do modelo. Com a frase “O sucesso chega mais cedo para quem tem um Monza”, o comercial enfatiza a qualidade e a popularidade do veículo na época, reforçando a imagem do Monza como uma escolha inteligente e sofisticada para os motoristas brasileiros.
Conclusão
O Chevrolet Monza Hatch SL 1.8 de 1984 é uma excelente opção para quem busca um carro clássico que combina estilo, espaço e uma mecânica robusta. Sua história rica e a presença marcante no cenário automotivo brasileiro fazem dele um modelo que ainda é lembrado com carinho. Apesar de algumas desvantagens típicas de veículos mais antigos, a proposta deste modelo se mantém relevante para colecionadores e entusiastas.
Imagens do Chevrolet Monza Hatch SL 1.8
conteúdo
- Modelo: Monza Hatch SL 1.8
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1984
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
O Chevrolet Monza Hatch SL 1.8 é um ícone da indústria automobilística brasileira, e sua análise revela um veículo com características marcantes que ainda atraem muitos entusiastas até os dias de hoje.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Monza Hatch SL 1.8 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Álcool |
Ano | 1984 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.600 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 48,4 cv/l |
Peso/torque | 68,6 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 61 litros |
Autonomia urbana | 469,7 km |
Autonomia rodoviária | 719,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4264 mm |
Largura | 1668 mm |
Altura | 1349 mm |
Distância entre-eixos | 2574 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 148 mm |
Porta-malas | 448 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1043 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,8 mm |
Curso dos pistões | 79,5 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | |
Pneus dianteiros | 185/70 R13 |
Pneus traseiros | 185/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 3957 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,41% |
Índice CNW | 78,9 |
Ranking CNW | 9811 |
Potênciagráficos | 87 cv a 5200 rpm |
Torquegráficos | 15,2 kgfm a 3100 rpm |
Índice de roubo | n/d |