Análise do Chevrolet Classic LS 1.0 (2016)
Introdução
O Chevrolet Classic LS 1.0 é um sedã compacto que pertence ao portfólio da montadora americana Chevrolet, com fabricação nacional e lançamento em 2016. Esta análise tem como objetivo apresentar um panorama detalhado do modelo, destacando suas principais características, especificações técnicas, vantagens e desvantagens, além de fornecer um resumo da opinião dos usuários e especialistas sobre o veículo.
Características Principais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Classic LS 1.0
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Configuração: Sedã
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Preço | R$ 27.369 |
Seguro | R$ 1.3411 |
IPVA | R$ 1.0952 |
Velocidade Máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (Álcool), 77 cv (Gasolina) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (Álcool), 9,5 kgfm (Gasolina) a 5200 rpm |
Consumo Urbano | 10,8 km/l (Gasolina) |
Consumo Rodoviário | 12,5 km/l (Gasolina) |
Tanque de Combustível | 54 litros |
Autonomia Urbana | 583,2 km (Gasolina) |
Autonomia Rodoviária | 675 km (Gasolina) |
Dimensões
Dimensão | Medida |
---|---|
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Peso | 905 kg |
Porta-malas | 390 litros |
Motorização e Transmissão
O Classic LS 1.0 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 999 cm³, potência de 78 cv(Álcool) e torque de 9,7 kgfm (Álcool). O sistema de alimentação é realizado através de injeção multiponto. O modelo possui transmissão manual com 5 marchas e tração dianteira.
Suspensão e Freios
Componente | Detalhe |
---|---|
Suspensão Dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão Traseira | Eixo de torção |
Freios Dianteiros | Disco sólido |
Freios Traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Avaliação Geral dos Usuários
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Classic 1.0 apresenta um consumo eficiente, especialmente em viagens longas, com autonomia considerável que minimaliza o número de paradas para abastecimento.
- Espaço Interno: Oferece boa habitabilidade para até 5 pessoas e um porta-malas com 390 litros, adequado para o transporte de bagagens e compras.
- Custo de Manutenção: O modelo é conhecido pela facilidade de manutenção e custo reduzido em comparação a muitos modelos concorrentes.
- Desempenho Adequado: Para um carro da categoria compacta, o desempenho é satisfatório em ambientes urbanos e em estrada.
Pontos Negativos
- Tecnologia Consciente: Faltam recursos tecnológicos mais avançados que estão mais comuns em veículos da mesma faixa de preço, como conectividade Bluetooth e sistemas de entretenimento mais modernos.
- Calibragem do Suspensão: Alguns usuários relatam que a suspensão é um pouco rígida e que pode impactar negativamente no conforto em viagens mais longas.
- Direção Não Assistida: A direção pesada pode ser um ponto negativo para muitos, especialmente ao manobrar em áreas urbanas.
Avaliação Profissional
Os especialistas em automóveis categorizam o Classic LS 1.0 como um carro pra quem busca um veículo prático com um excelente custo-benefício. Embora não ofereça tecnologias de ponta ou conforto luxuoso, é um carro confiável, eficiente e fácil de manter.
Vídeo: Chevrolet Classic 1.0 LS 2012
O Chevrolet Classic 1.0 LS de 2012 é um modelo que combina economia de combustível e bom espaço interno. O vídeo apresenta suas características externas e internas, bem como o desempenho do motor 1.0 Flex. Destaca-se a praticidade e a opção de ser um carro acessível e com manutenção fácil. As opiniões dos proprietários reforçam que é um veículo adequado para quem busca funcionalidade e um ótimo custo-benefício.
Conclusão
O Chevrolet Classic LS 1.0 é uma opção viável para quem busca um carro compacto econômico e funcional, sem muitos apelos tecnológicos. Seu custo acessível e a possibilidade de manutenção simples o tornam uma indicação válida, especialmente para motoristas urbanos ou pequenas famílias. Com uma reputação consolidada e alta reputação entre os usuários, o Classic continua sendo um dos modelos mais procurados na sua faixa de preço no mercado brasileiro.
Imagens do Chevrolet Classic LS 1.0 – 2016
Informações Finais
Através dessa análise, ficou evidente que o Chevrolet Classic LS 1.0 é um carro que atende às necessidades de quem busca um veículo prático, acessível e com bom consumo. Além disso, seria ideal que novos modelos da gama apresentassem mais conectividade e tecnologia para atrair um público mais jovem e atualizado.
Além disso, a usabilidade do Classic também se reflete na integração com outras plataformas e recursos do dia a dia, que permanecem como um diferencial vital no mercado automotivo atual.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Classic LS 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.369 |
Seguro | R$ 1.3411 |
IPVA | R$ 1.0952 |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,8 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l (G) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 583,2 km (G) |
Autonomia rodoviária | 675 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 137 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 99077 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 2,28 |
NCAP infantil | 9,16 |
Opinião do dono | 5,4 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,44% |
Índice CNW | 295,8 |
Ranking CNW | 4647 |
Série | |
Índice de roubo | 0,85 |