Análise Detalhada do Chevrolet Captiva Sport 2.4 (2015)
Contenido
O Chevrolet Captiva Sport 2.4, modelo 2015, é um SUV médio que se destaca pelo seu design robusto e opções de tecnologia, sendo benéfico para famílias e usuários que buscam espaço e conforto em viagens. Equipado com motor a gasolina, o veículo possui câmbio automático e tração dianteira, proporcionando uma experiência de condução tranquila e eficiente.
Principais Características e Especificações Técnicas
Design e Dimensões
- Comprimento: 4576 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1704 mm
- Distância entre-eixos: 2707 mm
- Porta-malas: 383 litros
- Peso: 1742 kg
A Captiva apresenta um porte médio, ideal para o uso urbano e também para passeios. Com 4 portas e capacidade para 5 passageiros, é uma opção prática para famílias.
Motorização e Desempenho
- Motor: Ecotec, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2384 cm³
- Potência: 184 cv a 6700 rpm
- Torque: 23,8 kgfm a 4900 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,9 s
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: Dianteira
A motorização do Captiva Sport 2.4 oferece um equilíbrio considerável entre desempenho e controle, sendo apto tanto para o tráfego urbano quanto para viagens longas. O motor Ecotec é reconhecido por sua eficiência, permitindo uma condução ágil.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9,7 km/l
- Tanque de combustível: 73 litros
- Autonomia urbana: 525,6 km
- Autonomia rodoviária: 708,1 km
O consumo de combustível é razoável para um SUV de seu porte, tornando-o uma boa opção para usuários que pretendem utilizá-lo no dia a dia ou em viagens longas.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Direção: Hidráulica
A suspensão independente oferece conforto em vias irregulares, e os freios a disco garantem uma boa capacidade de frenagem, aumentando a segurança do veículo.
Avaliação e Comentários de Proprietários
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Avaliação Geral: 8,1
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Pontos Positivos:
- Conforto e espaço interno;
- Bom desempenho e motors são elogiados;
- Tecnologia adequada a sua época.
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Pontos Negativos:
- Consumo pode ser considerado alto em áreas urbanas;
- Sistema de pós-venda tem avaliação 5,5.
Considerações de Mercado e Finanças
- Preço Médio: R$ 69.324
- Seguro: R$ 3.133,00
- IPVA: R$ 2.773,00
- Desvalorização: 6,02%
A Captiva Sport apresenta uma boa relação de custo-benefício para quem procura um SUV usado de qualidade. Sua desvalorização é relativamente baixa, o que pode representar um bom investimento a longo prazo se cuidado de forma adequada.
Vídeo
Chevrolet Captiva SPORT 2.4 – 2011/2011: Uma visão do mercado seconhand em um leilão de veículos. A camioneta traz um estilo marcante com acabamentos prateados e aproveita bem o espaço interno. Os interessados podem verificar os recursos deste modelo cuja procedência é excelente.
Conclusão
O Chevrolet Captiva Sport 2.4 (2015) é uma excelente opção para quem busca um SUV de porte médio com uma boa oferta de características e desempenho equilibrado. Seu desenho exterior imponente aliado ao conforto e tecnologia interna fazem dele um veículo versátil, perfeito tanto para famílias como para profissionais que desejam um carro confiável e espaçoso no dia a dia.
A aquisição de um Captiva pode ser extremamente satisfatória, considerando suas avaliações positivas de proprietários, a boa capacidade de desempenho e a usabilidade com foco em conforto e segurança.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Captiva Sport 2.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.324 |
Seguro | R$ 3.1331 |
IPVA | R$ 2.7732 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 184 cv a 6700 rpm |
Torque | 23,8 kgfm a 4900 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 77,2 cv/l |
Peso/torque | 73,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9,7 km/l |
Tanque de combustível | 73 litros |
Autonomia urbana | 525,6 km |
Autonomia rodoviária | 708,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4576 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1704 mm |
Distância entre-eixos | 2707 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 18,2 graus |
Ângulo de saída | 22,7 graus |
Porta-malas | 383 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,25 m |
Carga útil | 452 kg |
Reboque com freio | 680 kg |
Peso | 1742 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 98 mm |
Cilindrada | 2384 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 49434 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 6,02% |
Índice CNW | 343,4 |
Ranking CNW | 4565 |
Índice de roubo | 0,60 |