Análise Detalhada do BMW Z1 2.5 (1990)
Introdução
O BMW Z1 2.5 é um icônico roadster da fabricante alemã BMW, que foi produzido entre 1989 e 1991, com seu lançamento oficial em 1990. Este modelo se tornou um símbolo de inovação e estilo, notável por sua carroceria conversível e design arrojado. Neste artigo, vamos detalhar as especificações, características e avaliações desse modelo, além de discutir os pontos positivos e negativos conforme a experiência de proprietários e especialistas.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Z1 2.5
- Fabricante: BMW
- Ano Modelo: 1990
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 125.000
- IPVA: Isento
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Potência: 170 cv a 5800 rpm
- Torque: 22,6 kgfm a 4300 rpm
- Peso: 1250 kg
- Peso/potência: 7,4 kg/cv
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 417,6 km
- Autonomia rodoviária: 638 km
Dimensões
- Comprimento: 3921 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1277 mm
- Distância entre-eixos: 2447 mm
- Bitola dianteira: 1456 mm
- Bitola traseira: 1470 mm
- Porta-malas: 260 litros
- Carga útil: 210 kg
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 2494 cm³
- Cilindros: 6 em linha
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braço semi-arrastado com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Características de Design
O BMW Z1 2.5 é reconhecido por sua estética inovadora. O design foi inspirado nas linhas esportivas e elegantes, refletindo a filosofia de Alegria em Dirigir da BMW. Um dos traços característicos desse modelo são as portas que se rebatem para baixo, um recurso que garante não apenas um visual distinto mas também uma experiência incomum de entrada e saída do veículo.
O interior do Z1 oferece um ambiente driver-centric, com foco na usabilidade e conforto do motorista e passageiro. Os materiais de acabamento são de alta qualidade, como couro e plásticos nobres, que fazem jus ao padrão da marca.
Avaliação dos Proprietários
Com uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e uma nota específica de 7,4 para venda, é notável que o Z1 2.5 ainda atrai interessados mesmo mais de três décadas após seu lançamento. Os donos destacam uma série de pontos positivos e negativos:
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor de 6 cilindros proporciona uma experiência de direção empolgante, com uma aceleração rápida e uma boa resposta em alta velocidade.
- Design Único: O modelo se destaca entre outros veículos por suas portas inusitadas e estética geral.
- Exclusividade: Por ser um modelo limitado e menos comum, o Z1 atrai colecionadores e entusiastas.
- Conforto: Com espaço suficiente para dois ocupantes e um porta-malas razoável para um carro esportivo, o Z1 se torna uma opção viável para pequenas viagens.
Pontos Negativos
- Espaço Restrito: Por ter apenas dois lugares, o Z1 não é prático para quem precisa de um veículo familiar ou para mais passageiros.
- Manutenção: O fato de ser importado pode elevar os custos de manutenção, e as peças podem ser difíceis de encontrar.
- Consumo: Embora razoável para um carro esportivo, o consumo de combustível pode ser considerado alto em comparação com veículos de seu porte.
Usabilidade
A usabilidade do BMW Z1 2.5 se destaca principalmente em ambientes urbanos e rodovias. O carro é ideal para quem procura uma experiência de condução distinta e prazerosa, com as vantagens de um veículo conversível. O Z1 é perfeito para curtir dias ensolarados e se destaca em eventos e encontros de carros, além de ser um excelente veículo para a cidade, onde suas dimensões compactas facilitam manobras.
O isolamento acústico e o conforto ao dirigir são bem avaliados, embora a cabina, quando comparada a sedãs, possa parecer mais ruidosa por conta do design conversível.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do BMW Z1 2.5 é considerada moderada, com um índice de 3,85%. Por ser um carro colecionável, a valorização tem se mostrado mais estável em comparação com outros veículos que enfrentam forte desvalorização logo após serem adquiridos. O interesse do mercado de usados por modelos clássicos como o Z1 tem contribuído para a manutenção de seu valor.
Conclusão
Em resumo, o BMW Z1 2.5 é um veículo que representa muito mais do que um simples meio de transporte. É uma expressão de estilo e inovação da década de 1990, com um design que ainda atrai admiradores hoje em dia. Seu desempenho ágil, combinado com a exclusividade que o modelo proporciona, faz dele uma escolha atraente para colecionadores e entusiastas de carros esportivos.
Para aqueles que valorizam experiência e estética, o Z1 é um veículo que merece atenção no mercado de usados, especialmente para quem busca um carro conversível de personalidade.
Vídeo
O vídeo apresenta o BMW Z1 Roadster Cabrio 2.5L de 1990, destacando suas características marcantes, como o design distinto e as portas que se rebatem para baixo. O modelo é apresentado em sua cor preta, e o vídeo mostra detalhes do interior e do motor, que proporciona uma experiência de condução emocionante. Com apenas 85.733 km, o veículo é uma peça rara e altamente apreciada entre colecionadores, ressaltando sua exclusividade e apelo estético.
Esta análise tem como intuito oferecer uma visão abrangente sobre o BMW Z1 2.5, suas especificações, desempenho e a experiência de posse, ajudando os potenciais compradores a tomar decisões informadas ao considerar este modelo icônico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Z1 2.5 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1990 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 125.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 170 cv a 5800 rpm |
Torque | 22,6 kgfm a 4300 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 68,2 cv/l |
Peso/torque | 55,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 417,6 km |
Autonomia rodoviária | 638 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3921 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1277 mm |
Distância entre-eixos | 2447 mm |
Bitola dianteira | 1456 mm |
Bitola traseira | 1470 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 210 kg |
Peso | 1250 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 75 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R16 |
Pneus traseiros | 225/45 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5957 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,85% |
Índice CNW | 13,0 |
Ranking CNW | 13131 |
Série | E30 |
Índice de roubo | n/d |