Análise Completa do BMW i3 REX Full 2018
Introdução
O BMW i3 REX Full 2018 é um modelo que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, especialmente no segmento de veículos elétricos. Com um design inovador e características técnicas que refletem a filosofia da BMW, este hatch compacto é ideal para quem busca sustentabilidade, tecnologia e performance. Vamos explorar em detalhes as especificações, características e a experiência de uso deste modelo.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: i3 REX Full
- Fabricante: BMW
- Ano: 2018
- Combustível: Eletricidade
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Dimensões
- Comprimento: 4011 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1598 mm
- Distância entre-eixos: 2570 mm
- Peso: 1340 kg
Desempenho
- Potência do motor elétrico: 170 cv (traseiro)
- Torque do motor elétrico: 25,5 kgfm (traseiro)
- Aceleração 0-100 km/h: 8,2 s
- Velocidade máxima: 150 km/h
- Autonomia em modo elétrico: 200 km
- Consumo elétrico: 11,5 kWh/100 km
Combustão
- Potência: 38 cv a 5000 rpm
- Torque: 5,7 kgfm a 4500 rpm
- Tanque de combustível: 9 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 155/60 R20
- Pneus traseiros: 175/55 R20
Garantias e Custos
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 210.055
- Seguro: R$ 7.100
- IPVA: R$ 6.302
Avaliação e Desempenho no Mercado
- Avaliação dos leitores: 3,5
- Desvalorização: 12,46%
Design e Conforto
O design do BMW i3 REX Full é um dos seus maiores atrativos. Com linhas futuristas e uma estética que reflete inovação, o modelo chama atenção tanto pela aparência quanto pelo uso de materiais sustentáveis. O interior é espaçoso para um compacto, proporcionando conforto para até quatro ocupantes. Os acabamentos são de alta qualidade, típico da BMW, com detalhes em madeira e elementos tecnológicos que facilitam a experiência de condução.
Tecnologia
O i3 REX Full é equipado com tecnologia de ponta, incluindo:
- Sistema de infotainment com tela sensível ao toque
- Integração com smartphones
- Assistente de estacionamento
- Sensores de estacionamento traseiro
Essas características tornam a experiência de direção mais agradável e segura, especialmente em áreas urbanas.
Usabilidade e Experiência do Proprietário
Pontos Positivos
- Sustentabilidade: Como um veículo elétrico com motor a combustão como gerador, o i3 é uma excelente opção para quem se preocupa com o meio ambiente.
- Desempenho: A aceleração é rápida e a resposta do veículo é muito boa, especialmente em ambientes urbanos.
- Tecnologia: O sistema de infotainment e os recursos de assistência são bem avaliados pelos usuários.
Pontos Negativos
- Preço elevado: O custo de aquisição é um fator limitante para muitos potenciais compradores.
- Autonomia: Embora a autonomia elétrica seja adequada para uso urbano, pode ser insuficiente para viagens longas sem a ajuda do motor a combustão.
- Espaço do porta-malas: O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor do que o de alguns concorrentes.
Considerações Finais
O BMW i3 REX Full 2018 é uma opção interessante no mercado de veículos elétricos, especialmente para aqueles que buscam um hatch compacto com um design inovador e uma experiência de direção envolvente. No entanto, seus pontos negativos, como o preço e a autonomia, devem ser considerados na hora da compra.
Se você é um comprador em busca de um veículo ecológico e tecnologicamente avançado, o i3 REX Full pode ser a escolha certa. No entanto, para aqueles que necessitam de mais espaço e uma relação custo-benefício mais atraente, pode ser interessante explorar outras opções disponíveis no mercado.
Vídeo
O vídeo Grand Prix Automóveis – BMW i3 REX Elétrico – Uma maravilha!! Venha conhecer e se surpreender!! apresenta uma visão geral do modelo, destacando suas características impressionantes e a tecnologia envolvida. O i3 é descrito como uma maravilha em termos de design e eficiência, enfatizando o compromisso da BMW com a sustentabilidade e inovação. Para mais informações, o vídeo convida os espectadores a visitar o site da Grand Prix Automóveis.
Imagens do Veículo
Conclusão
O BMW i3 REX Full 2018 é um hatch que se destaca por sua combinação de design inovador, tecnologia avançada e compromisso com a sustentabilidade. Embora apresente alguns desafios em relação ao preço e à autonomia, é uma excelente opção para quem busca um veículo elétrico de alta qualidade. Avaliar suas necessidades e expectativas será crucial para determinar se este modelo é a escolha ideal para o seu estilo de vida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | i3 REX Full |
Fabricante | BMW |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 210.055 |
Seguro | R$ 7.1001 |
IPVA | R$ 6.3022 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,2 s |
Potência | 38 cv a 5000 rpm (combustão) |
Torque | 5,7 kgfm a 4500 rpm (combustão) |
Peso/potência | 35,3 kg/cv |
Potência específica | 58,7 cv/l |
Peso/torque | 235,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 9 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4011 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1598 mm |
Distância entre-eixos | 2570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 93 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,9 m |
Carga útil | 395 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1340 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | W20K06A |
Cilindros | 2 |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79 mm |
Curso dos pistões | 66 mm |
Cilindrada | 647 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/60 R20 |
Pneus traseiros | 175/55 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 5140 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 3,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Observações | Motor a combustão como gerador |
Desvalorização | 12,46% |
Índice CNW | 962,9 |
Ranking CNW | 994 |
Potência motor elétrico | 170 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 25,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 27,2 kWh |
Consumo elétrico | 11,5 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 200 km |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |