Análise Detalhada do BMW 335i 3.0 (2009)
Introdução
O BMW 335i 3.0 é um sedã médio fabricado pela renomada marca alemã BMW, lançado em 2009. Parte da quinta geração (E90) da Série 3, este modelo se destaca por sua combinação de potência, conforto e estilo. Neste relatório, exploraremos as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos e a experiência do usuário, além de compará-lo com seus concorrentes no mercado.
Dados Técnicos
Informações Gerais
- Marca: BMW
- Modelo: 335i 3.0
- Ano Modelo: 2009
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Garantia: 2 anos
Preço
- Preço médio: R$ 81.644
- Seguro médio anual: R$ 5.5521
- IPVA médio: R$ 3.2662
Desempenho de Potência
- Motorização: 3.0 (2979 cm³, 6 cilindros em linha)
- Potência: 306 cv a 5800 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 1300 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,8 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de Combustível
- Combustível: Gasolina
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 390,6 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Dimensões e Peso
- Peso: 1550 kg
- Comprimento: 4531 mm
- Largura: 1817 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2760 mm
- Porta-malas: 460 litros
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
- Diâmetro mínimo de giro: 11 m
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/40 R18
- Pneus traseiros: 255/35 R18
Análise de Estrutura e Design
O BMW 335i 3.0 com seu design distinto e aerodinâmico, combina elegância e agressividade, típica da marca. As linhas suaves e o interior luxuoso fazem deste veículo uma opção atraente para os entusiastas de sedãs médios. O interior é esmeradamente projetado, com materiais de qualidade e um sistema de infoentretenimento que, embora simples para os padrões atuais, proporciona uma boa experiência.
Avaliação da Performance e Usabilidade
A performance do BMW 335i 3.0 simplesmente impressiona. O motor, associado à tração traseira e ao câmbio automático de 6 marchas, proporciona uma experiência de condução intensa e esportiva. A aceleração é ágil, permitindo que o veículo ganhe velocidade rapidamente, oferecendo prazer ao dirigir. A suspensão independente garante conforto e estabilidade, mesmo em curvas acentuadas, o que é uma clara vantagem para os apaixonados por esporte automotivo.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A potência e o torque são suficientes para proporcionar uma condução emocionante, com destaque para a aceleração rápida.
- Design Atraente: Visual sofisticado e esportivo, característico dos modelos BMW.
- Interior Confortável: Materiais de alta qualidade e um bom nível de conforto para os ocupantes.
- Tecnologia Confiável: Sistemas de segurança avançados e design voltado para o conforto do motorista.
- Espaço no Porta-Malas: Grande capacidade do porta-malas, ideaal para viagens e transportes variados.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: O consumo, tanto urbano quanto rodoviário, pode ser considerado alto para um veículo da classe.
- Custo de Manutenção: Os custos relacionados a serviços e peças de reposição podem ser elevados, algo comum em carros de marcas premium.
- Desvalorização: Em comparação a outros veículos, a desvalorização pode ser mais acentuada, principalmente considerando a importação.
- Espaço traseiro limitado: A área interna é adequada, mas pode não acomodar confortavelmente cinco adultos em longas viagens.
Experiência do Proprietário
A opinião dos proprietários é geralmente positiva, evidenciando o prazer proporcionado pelo veículo. Muitos apreciam a câmbio automático, a tração traseira e o desempenho esportivo. O proprietário médio avalia o BMW 335i 3.0 com notas entre 7 a 8 (numa escala de 0 a 10).
Entretanto, nas condições de pós-venda, a avaliação média é mais baixa (5,5), destacando insatisfações levantaradas em relação ao suporte da concessionária e ao custo das peças.
Comparação com Concorrentes
Quando comparado com seus concorrentes, como Audi A4 e Mercedes-Benz C-Class, o BMW 335i 3.0 se destaca principalmente em desempenho e manobrabilidade. O Audi A4 tende a oferecer uma experiência de condução mais confortável, enquanto a Mercedes-Benz C-Class é reconhecida pelo luxo do interior.
Conclusão
O BMW 335i 3.0 (2009) é uma verdadeira combinação de desempenho, design e tecnologia. Para quem busca um sedã esportivo que também proporciona conforto e praticidade, este modelo é uma excelente opção. No entanto, possíveis compradores devem considerar os custos associados à manutenção e o consumo de combustível antes de realizar a compra.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado R8 TIL TRÆF I P-KÆLDER!, o criador de conteúdo conhecido como BMWBoostJunkie apresenta um emocionante encontro no qual um Audi R8 é mostrado em uma garagem. Destaca-se não apenas as características do modelo, mas também a paixão por carros e a cultura automobilística. BMWBoostJunkie está ativo em redes sociais como Instagram e TikTok, compartilhando suas experiências e insights sobre o mundo automotivo.
Informações Adicionais
- Série: E90
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Desvalorização: 5,91%
- Índice de Roubo: Não disponível
Encorajamos os entusiastas do automobilismo a considerar o BMW 335i 3.0 como uma excelente oportunidade para aquisição de um sedã médio esportivo, com a ressalva dos pontos negativos destacados, que devem ser levados em conta na hora da decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 335i 3.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 5 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.644 |
Seguro | R$ 5.5521 |
IPVA | R$ 3.2662 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,8 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 5,1 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 38,0 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 390,6 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4531 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2760 mm |
Bitola dianteira | 1500 mm |
Bitola traseira | 1529 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 89,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,657 m2 |
Carga útil | 520 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1550 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N54B30 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 255/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 47691 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,91% |
Índice CNW | 72,6 |
Ranking CNW | 10387 |
Série | E90 |
Índice de roubo | n/d |