Análise do BMW 328i M Sport 2.0 Turbo 2017
Introdução
O BMW 328i M Sport 2.0 Turbo, pertencente à série F30, é um sedã que combina performance, conforto e tecnologia em um pacote sofisticado. Lançado em 2017, este modelo se destaca no segmento de carros médios, oferecendo uma experiência de condução que agrada tanto os entusiastas quanto os motoristas comuns. Abaixo, apresentaremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e considerações sobre o veículo.
Características Principais
Design e Conforto
O design do BMW 328i M Sport reflete a linguagem estilística da marca, com linhas elegantes e uma postura robusta. A frente é marcada por uma grade proeminente e faróis afilados, que conferem um aspecto agressivo. O interior combina materiais de alta qualidade, tecnologia moderna e conforto, com espaço suficiente para cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 480 litros, oferecendo boa praticidade para o dia a dia.
Motor e Desempenho
O motor 2.0 Turbo de 4 cilindros gera uma potência de 245 cv tanto em álcool quanto em gasolina, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. O torque de 35,7 kgfm é alcançado a 1250 rpm, garantindo uma resposta ágil e eficiente. A velocidade máxima do veículo é de 250 km/h, o que o posiciona como um sedã esportivo dentro de sua categoria.
Consumo e Autonomia
Em termos de eficiência, o 328i apresenta um consumo urbano de 6,4 km/l e rodoviário de 8,5 km/l, o que é razoável para um carro de sua potência. Com um tanque de 60 litros, a autonomia chega a 384 km em ambiente urbano e 510 km em rodovias.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é multibraço, proporcionando conforto e estabilidade em diferentes condições de condução. A direção eletro-hidráulica oferece precisão e leveza, contribuindo para uma experiência de direção prazerosa.
Especificações Técnicas
- Modelo: 328i M Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,1 s
- Potência: 245 cv (A) / 245 cv (G) a 5000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm (A) / 35,7 kgfm (G) a 1250 rpm
- Peso: 1455 kg
- Consumo Urbano: 6,4 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 8,5 km/l (A)
- Dimensões: 4624 mm (C), 1811 mm (L), 1429 mm (A)
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,5 m
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
-
Desempenho: A combinação de potência e torque resulta em uma condução dinâmica e prazerosa. O modo Sport oferece uma resposta ainda mais rápida.
-
Conforto: O interior é bem acabado e confortável, com bom espaço para os ocupantes e recursos tecnológicos avançados.
-
Estilo: O visual esportivo agrada a muitos, com um design que se destaca.
Pontos Negativos
-
Consumo: Embora aceitável para a categoria, o consumo pode ser um ponto a ser considerado por quem busca eficiência máxima.
-
Custo de Manutenção: A manutenção de um veículo premium como o BMW pode ser mais alta em comparação com marcas populares.
Análise de Mercado
O preço médio de R$ 180.611 coloca o BMW 328i M Sport em uma faixa de preço competitiva, considerando suas características e a marca. O seguro e o IPVA são fatores a serem considerados nas despesas anuais, com valores de R$ 7.477 e R$ 7.224, respectivamente. A desvalorização do modelo é de aproximadamente 10,92%, o que é aceitável para um veículo desse segmento.
Considerações Finais
O BMW 328i M Sport 2.0 Turbo é uma excelente escolha para quem busca um sedã esportivo que não só oferece performance, mas também conforto e tecnologia. O equilíbrio entre a dinâmica de condução e a praticidade faz deste modelo uma escolha atraente no mercado nacional. Para aqueles que valorizam uma experiência de condução superior e não se importam com custos de manutenção mais altos, o 328i M Sport é uma opção a ser considerada.
Vídeo
O vídeo BMW 328i STG 2 GO! – PIPOCOS NO MODO SPORT! da oficina mecânica Premium destaca a performance do modelo 328i M Sport, especialmente em sua configuração de modo Sport. Através de testes em dinamômetro, o vídeo demonstra a potência e a capacidade de aceleração do veículo, mostrando como ele se comporta em situações de alta performance. Os especialistas discutem a configuração do motor e as modificações que podem ser feitas para otimizar ainda mais o desempenho, sendo um conteúdo interessante para entusiastas e proprietários da marca.
Conclusão
O BMW 328i M Sport 2.0 Turbo é um sedã que se destaca por sua performance, conforto e estilo. Com características que agradam os motoristas que buscam um carro que combine esportividade e praticidade, ele se posiciona como uma das melhores opções em seu segmento no Brasil. Se você está no mercado em busca de um veículo que ofereça uma experiência de condução excepcional, o 328i M Sport deve estar no topo da sua lista.
Essa análise foi baseada nas especificações fornecidas e na experiência compartilhada por usuários e especialistas na área.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 328i M Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 180.611 |
Seguro | R$ 7.4771 |
IPVA | R$ 7.2242 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 245 cv (A) 245 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm (A) 35,7 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 40,8 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 384 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1531 mm |
Bitola traseira | 1572 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 89,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,638 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Peso | 1455 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R19 |
Pneus traseiros | 255/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 43704 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,92% |
Índice CNW | 451,4 |
Ranking CNW | 3003 |
Série | F30 |
Índice de roubo | 1,00 |