Análise Completa do BMW 328i 2.0 Turbo – Modelo 2012

Análise Completa do BMW 328i 2.0 Turbo (2012)

BMW

O BMW 328i 2.0 Turbo, ano 2012, é um sedã médio que combina desempenho e sofisticação, características marcantes da marca alemã. Com um design elegante e tecnologias avançadas, este modelo se destaca no competitivo mercado de veículos premium.

Conteúdo

  • Modelo: 328i 2.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2012
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

Características Principais

Desempenho

O motor 2.0 Turbo de 4 cilindros é o coração do 328i. Com uma potência de 245 cv a 5000 rpm e torque de 35,7 kgfm a 1250 rpm, este modelo oferece uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, mostrando que este sedã não é apenas sobre conforto, mas também desempenho esportivo.

Consumo

Embora o foco principal seja em performance, a eficiência de combustível do 328i não deixa a desejar. O consumo urbano é de 9,5 km/l, enquanto que em rodovias é um respeitável 13,5 km/l. Com um tanque de 60 litros, a autonomia urbana chega a 570 km, e na estrada pode atingir 810 km.

Dimensões e Design

  • Comprimento: 4624 mm
  • Largura: 1811 mm
  • Altura: 1429 mm
  • Distância entre-eixos: 2810 mm
  • Porta-malas: 480 litros
  • Peso: 1430 kg
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,5 m

Essas dimensões conferem ao BMW 328i um porte confortável e espaçoso, ideal para quem busca um sedã que também é prático para uso diário.

Segurança e Conforto

O modelo conta com uma gama de recursos de segurança, incluindo freios a disco ventilados dianteiros e traseiros, direção eletro-hidráulica e uma suspensão que combina conforto e estabilidade em altas velocidades. Os sistemas de infotainment e conectividade disponíveis oferecem uma experiência de direção moderna, mantendo o motorista conectado ao seu estilo de vida.

Confiabilidade e Garantia

A BMW oferece uma garantia de 2 anos, o que é um ponto positivo em se tratando de veículos importados. Esse fator é importante para compradores que buscam segurança em termos de manutenção e possíveis problemas mecânicos.

Preço e Manutenção

O preço médio para adquirir um BMW 328i 2012 gira em torno de R$ 86.610. O seguro e o IPVA devem ser considerados no orçamento, sendo respectivamente R$ 4.902,1 e R$ 3.464,2. Esses custos podem ser mais altos do que os de veículos populares, mas refletem a categoria premium do carro.

Avaliação e Opiniões de Proprietários

  • Avaliação do dono: 9/10
  • Avaliação média dos leitores: 7/10
  • Desvalorização: 6,7%

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: Motor potente com rápida aceleração.
  2. Conforto e Estilo: Interior bem acabado com materiais de alta qualidade.
  3. Tecnologia Avançada: Ótimas opções de conectividade e infotainment.
  4. Reputação da Marca: A BMW é geralmente associada a carros de luxo e confiabilidade.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Peças e serviços podem ser caros.
  2. Consumo Moderado: Embora seja aceitável para a categoria, não é um dos mais econômicos.
  3. Espaço no Banco Traseiro: Pode ser um pouco apertado para passageiros mais altos.

Comparação com Concorrentes

Quando comparado a outros sedãs médios, como o Audi A4 e o Mercedes-Benz C-Class, o BMW 328i se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e conforto. Enquanto o Audi pode oferecer um sistema de tração integral e a Mercedes se destaca pelo luxo, o 328i mantém uma proposta esportiva e dinâmica que muitos motoristas apreciam.

Conclusão

O BMW 328i 2.0 Turbo (2012) permanece como uma excelente escolha para aqueles que buscam um carro esportivo dentro da categoria de sedãs. Suas características de desempenho, associadas ao conforto e à qualidade de construção, fazem dele um veículo atraente tanto para o dia a dia quanto para viagens longas. O investimento em um 328i é justificável, considerando a reputação da BMW e a experiência de condução envolvente que oferece.

Vídeo

O vídeo analisa o BMW 328i F30 2.0 Twin Turbo, destacando suas características de desempenho, como a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. O motor possui uma cilindrada de 1995 cm³ e entrega 245 cv de potência. O modelo também é avaliado positivamente em termos de conforto e tecnologia, fazendo dele uma escolha popular entre os sedãs esportivos.

Imagens do Veículo

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Concluindo, o BMW 328i 2.0 Turbo (2012) é uma escolha de peso para quem valoriza performance, conforto e a tradição de uma marca renomada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 328i 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 6
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 86.610
Seguro R$ 4.9021
IPVA R$ 3.4642
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,1 s
Potência 245 cv a 5000 rpm
Torque 35,7 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 5,8 kg/cv
Potência específica 122,7 cv/l
Peso/torque 40,1 kg/kgfm
Torque específico 17,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 13,5 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 570 km
Autonomia rodoviária 810 km
Dimensões
Comprimento 4624 mm
Largura 1811 mm
Altura 1429 mm
Distância entre-eixos 2810 mm
Flanco dos pneus dianteiros 101,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 101,25 mm
Vão livre do solo 140 mm
Porta-malas 480 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,5 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,29
Área frontal (A) 2,2 m2
Área frontal corrigida 0,638 m2
Carga útil 550 kg
Reboque sem freio 745 kg
Reboque com freio 1600 kg
Peso 1430 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N20B20
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 225/45 R18
Pneus traseiros 225/45 R18
Avaliações
Visitas 112658
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 6,7%
Índice CNW 317,4
Ranking CNW 5127
Série F30
Índice de roubo 1,00
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