Análise Detalhada do BMW 320i Sport 2.0 Turbo 2020
Modelo
- Modelo: 320i Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Introdução
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo 2020 é a entrada da renomada série 3 da montadora alemã, apudando design sofisticado e tecnologia avançada. Este modelo, parte da sétima geração do série 3 (codenome G20), tem conquistado uma sólida base de admiradores no mercado brasileiro. Com um visual agressivo e elegante, o 320i demonstra ser uma excelente opção para quem busca um sedã médio que mescla conforto, desempenho e tecnologias de ponta.
Características Principais
Design Exterior
O BMW 320i Sport exibe um design robusto e dinâmico que caracteriza a filosofia do fabricante. Com seu capô alongado, frentes recortadas, faróis em LED e grades duplas, o 320i Sport é inconfundível nas ruas.
- Comprimento: 4709 mm
- Largura: 1827 mm
- Altura: 1435 mm
- Distância entre-eixos: 2851 mm
Design Interior
O interior do 320i é um destaque à parte, oferecendo sofisticação e conforto. Materiais de alta qualidade como couro e detalhes em alumínio se unem a um layout ergonômico, proporcionando uma experiência de condução superior:
- Capacidade: 5 lugares
- Porta-malas: 365 litros
- Tecnologia: Sistema de infotainment de última geração com tela sensível ao toque e conectividade com smartphones.
Desempenho
O BMW 320i Sport é equipado com um motor 2.0 Turbo de 184 cv, que entrega um desempenho notável:
- Potência: 184 cv a 5000 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 1350 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas (ZF 8HP)
Aceleração e Velocidade
- Aceleração 0-100 km/h: 7,1 segundos
- Velocidade máxima: 240 km/h
Este conjunto motor-câmbio proporciona uma dirigibilidade precisa e responsiva, fazendo do 320i uma opção emocionante tanto para o trânsito urbano quanto para viagens em rodovias.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência de combustível, o 320i Sport se destaca na faixa média do segmento:
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,8 km/l
Com um tanque de 59 litros, a autonomia é respeitável:
- Autonomia urbana: 560,5 km
- Autonomia rodoviária: 755,2 km
Segurança
A segurança é um ponto forte da BMW, e o 320i Sport não é exceção, com uma série de recursos que visam proteger motoristas e passageiros:
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas.
- Direção: Elétrica, contribuindo para um manuseio preciso.
- Assistência ao condutor: Inclui tecnologias de assistência ao estacionamento e sistemas de monitoramento de ponto cego.
Análise Técnica
Motorização
O motor B48B20 de 2.0 litros Turbo é um dos destaques desse modelo. Com sua configuração de 4 cilindros em linha e uma razão de compressão de 11:1, esse motor é eficiente e potente ao mesmo tempo.
- Válvulas: 4 por cilindro
- Alimentação: Injeção direta
A tecnologia de turbocompressão permite um desempenho elétrico, além de assegurar uma condução suave e reduzidas emissões.
Suspensão e Conforto
A suspensão independente tanto na dianteira (McPherson) quanto na traseira (multibraço) propicia um condução confortável e estável, absorvendo irregularidades com eficácia.
Avaliação dos Proprietários
Com um índice de satisfação média de 8,4 entre os proprietários, o BMW 320i Sport reafirma seu compromisso em atender às expectativas de seus usuários.
-
Pontos Positivos:
- Design elegante e moderno
- Desempenho potente e responsivo
- Conforto e tecnologia de ponta
-
Pontos Negativos:
- Manutenção e seguros relativamente caros
- Consumo pode ser elevado em situações urbanas
Custo e Manutenção
Com um preço encerrado em R$ 195.950 e custos anuais com seguro em torno de R$ 5.878, o 320i Sport é um investimento que deve ser considerado. O IPVA para este veículo gira em torno de R$ 7.838.
Além disso, as revisões programadas não têm preço fixo, o que pode ser um ponto a se avaliar ao optar pelo modelo.
Concorrência
No mercado de sedãs médios, o BMW 320i Sport enfrenta concorrência de modelos como Audi A4, Mercedes-Benz Classe C e o Honda Accord. Este modelo se destaca pela combinação de desempenho e luxo, mas deve ser comparado em termos de custo total de propriedade e conforto.
Considerações Finais
O BMW 320i Sport 2.0 Turbo 2020 é uma excelente escolha para quem busca um sedã premium que combine performance, conforto e segurança. Embora o custo de manutenção possa ser uma desvantagem, as características e a tecnologia que o modelo traz superam, de forma geral, as limitações.
Com uma nota média de 7,0 entre os leitores, o modelo estabelece uma boa reputação de confiabilidade e satisfação.
Replay:
Se você procura um veículo que oferece não apenas desempenho, mas também uma experiência de direção envolvente, o 320i Sport deve ser considerado. Seja para uso no dia a dia ou como um carro para longas jornadas, ele se mostra uma escolha altamente competente.
Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresentado pelo cana PRADO MOTORS faz uma introdução à BMW 320i SPORT 2.0 ACTIVEFLEX 2018. O carro é mostrado em detalhes, enfatizando suas características de design, desempenho e tecnologia. Os aspectos de conforto e a experiência de condução também são destacados, mostrando que o modelo é uma opção de alta qualidade dentro do segmento de sedãs.
Este formato de análise fornece uma visão completa do BMW 320i Sport 2.0 Turbo 2020, considerando tanto características técnicas quanto percepções de usuários, e se posiciona como um guia completo para futuros compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 320i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | CLAR |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 195.950 |
Seguro | R$ 5.8781 |
IPVA | R$ 7.8382 |
Vendas (novembro) | 418 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,1 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 1350 rpm |
Peso/potência | 7,9 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 47,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,8 km/l |
Tanque de combustível | 59 litros |
Autonomia urbana | 560,5 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4709 mm |
Largura | 1827 mm |
Altura | 1435 mm |
Distância entre-eixos | 2851 mm |
Bitola dianteira | 1589 mm |
Bitola traseira | 1604 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 365 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,24 |
Área frontal (A) | 2,22 m2 |
Área frontal corrigida | 0,533 m2 |
Carga útil | 590 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1460 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | B48B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 15416 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 1.598,4 |
Ranking CNW | 392 |
Série | G20 |
Índice de roubo | 0,33 |