Análise Detalhada do BMW 320I GT SPORT 2.0 TURBO
Introdução
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo, fabricado em 2014, é um modelo interessante que se destaca por sua combinação de potência, conforto e tecnologia. Este hatchback da marca alemã BMW é voltado para o consumidor que busca um carro médio com uma performance emocionante e um design esportivo. Nesta análise, iremos abordar suas principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários, além de fornecer um resumo do conteúdo referente ao modelo.
Informações Gerais
- Modelo: 320i GT Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Ficha Técnica
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4824 mm
- Largura: 1828 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2920 mm
- Bitola dianteira: 1541 mm
- Bitola traseira: 1586 mm
- Peso: 1560 kg
- Carga útil: 570 kg
- Vão livre do solo: 165 mm
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 184 cv a 6250 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,9 s
- Velocidade máxima: 229 km/h
- Razão de compressão: 11:1
- Taxa de potência específica: 92,1 cv/l
- Tanque de combustível: 60 litros
Transmissão
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Acoplamento: Conversor de torque
- Código do câmbio: ZF 8HP
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/45 R18
- Pneus traseiros: 245/45 R18
Capacidade do Porta-malas
- Capacidade: 520 litros
Análise do Desempenho
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo impressiona com sua agilidade e potência. O motor de 184 cv, combinado com a transmissão automática de 8 velocidades, oferece uma aceleração rápida, indo de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos. Essa capacidade de resposta é um ponto positivo para quem aprecia uma condução esportiva e precisa de um carro que se comporte bem em ultrapassagens e em situações de trânsito intenso.
Consumo de Combustível
Embora a ficha técnica não especifique os dados de consumo urbano e rodoviário, o modelo é conhecido por apresentar um desempenho razoável em termos de eficiência de combustível. O motor turbo proporciona um bom equilíbrio, oferecendo potência sem sacrificar muito a economia.
Design e Conforto
Interior
O design interior da BMW 320i GT Sport reflete a qualidade premium associada à marca. Os materiais utilizados são de alta qualidade, proporcionando um ambiente confortável e sofisticado. O espaço interno é generoso, acomodando cinco passageiros confortavelmente, enquanto a capacidade do porta-malas, com 520 litros, é um dos destaques, permitindo maior versatilidade e utilidade para viagens e transporte de carga.
Exterior
Visualmente, o hatchback é atraente e esportivo, típico dos modelos da BMW. A linha do teto é mais baixa, promovendo um design arrojado. Os detalhes em cromado e a grade frontal imponente são elementos que fortalecem a imagem de um carro esportivo.
Opiniões e Avaliações
Avaliações dos Proprietários
- Avaliação Geral: 9,7
- Votos dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,4
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 13,75%
A opinião dos proprietários geralmente é bastante positiva, destacando o prazer ao dirigir, potência e conforto. No entanto, alguns usuários mencionam que o consumo de combustível poderia ser melhor e que o custo de manutenção é um fator a ser considerado, já que a BMW é conhecida por seus custos de manutenção elevados.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e potência satisfatória.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável, com materiais de alta qualidade.
- Design: Estética esportiva e moderna.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho seja notável, o consumo poderia ser mais eficiente.
- Custo de Manutenção: Altos custos associados à manutenção e peças de reposição.
- Pós-venda: Alguns usuários relatam dificuldades e insatisfação nessa área.
Conclusão
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo é um hatchback que se destaca em desempenho e conforto, sendo uma excelente opção para aqueles que buscam um veículo esportivo, mas que não abre mão da utilidade e praticidade. Seus pontos fortes em potência, velocidade e design atrativo fazem dele uma escolha tentadora dentro do segmento médio. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos associados à manutenção e do consumo de combustível.
Resumo em Vídeo
Através do vídeo, é possível observar os principais detalhes e características do BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo, enfatizando sua motorização potente e recursos tecnológicos. O modelo é agraciado com vários complementos atraentes, como teto solar, oferecendo um visual ainda mais esportivo, além dos eficazes sistemas de segurança e conforto que podem ser encontrados no carro.
Imagens
Esta análise é uma ferramenta útil para potenciais compradores e entusiastas que desejam entender o que o BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo tem a oferecer. Desejo aos interessados uma boa experiência na escolha de seu veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 320i GT Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 84.273 |
Seguro | R$ 4.4501 |
IPVA | R$ 3.3712 |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 6250 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 56,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4824 mm |
Largura | 1828 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 570 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1560 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 69378 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,75% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 337,5 |
Ranking CNW | 4683 |
Série | F34 |
Índice de roubo | n/d |