Análise Completa do BMW 316i 1.6 Turbo – 2014: Desempenho e Avaliação

Análise do BMW 316i 1.6 Turbo – 2014

BMW
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Introdução

O BMW 316i 1.6 Turbo de 2014 representa uma das opções mais atraentes no segmento de sedãs médios, combinando engenharia de precisão com o conforto característico da marca. Este modelo se destaca por suas características de desempenho, conforto e segurança, sendo uma escolha sólida para aqueles que buscam um veículo que entregue não só performance, mas também uma experiência de direção premium.

Modelo

  • Modelo: 316i 1.6 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

Ficha Técnica

Especificações Gerais

  • Ano do Modelo: 2014
  • Tipo de Carroceria: Sedã
  • Segmento: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 2 anos
  • Preço médio: R$ 70.095
  • Seguro médio: R$ 3.967
  • IPVA médio: R$ 2.804
  • Peso: 1405 kg
  • Carga útil: 550 kg

Desempenho

  • Potência: 136 cv a 4350 rpm
  • Torque: 22,4 kgfm a 1350 rpm
  • Peso/potência: 10,3 kg/cv
  • Aceleração (0-100 km/h): 9,2 s
  • Velocidade máxima: 210 km/h

Dimensões

  • Comprimento: 4624 mm
  • Largura: 1811 mm
  • Altura: 1429 mm
  • Distância entre-eixos: 2810 mm
  • Porta-malas: 480 litros
  • Vão livre do solo: 140 mm
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m

Motor e Transmissão

  • Código do motor: N13B16
  • Cilindrada: 1598 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Câmbio: Automático, 8 marchas
  • Tração: Traseira

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios: Disco ventilado nas quatro rodas

Pneus

  • Pneus dianteiros: 205/60 R16
  • Pneus traseiros: 205/60 R16

Análise de Usabilidade

Conforto e Interior

O interior do BMW 316i 1.6 Turbo é elaborado com um foco em conforto e ergonomia. Os materiais utilizados são de alta qualidade, proporcionando uma atmosfera luxuosa. Os bancos são confortáveis, com bom suporte, adequados para longas viagens, e há amplo espaço para os ocupantes tanto na frente quanto atrás.

Tecnologia

O modelo apresenta um sistema de infotainment que, considerando a época de lançamento, estava no padrão elevado para veículos dessa categoria. O sistema de som é robusto e oferece uma experiência auditiva satisfatória. Além disso, conta com recursos de conectividade como Bluetooth e entradas auxiliares.

Segurança

O BMW é conhecido por sua preocupação com a segurança, e o 316i não é exceção. O modelo é equipado com uma série de airbags, sistemas de controle de estabilidade e assistência de frenagem, que garantem uma condução segura.

Opinião do Dono

Os proprietários do BMW 316i 1.6 Turbo geralmente expressam um alto grau de satisfação com seu veículo. Com uma avaliação média de 9,4 entre os donos, o modelo é valorizado pela dinâmica de direção, desempenho e conforto. No entanto, como tudo, ele apresenta alguns pontos negativos.

Pontos Positivos

  • Desempenho: A aceleração é impressionante para um sedã médio, e a resposta do motor é rápida e ágil.
  • Conforto: O interior é bem acabado e confortável, com bom suporte em longa distância.
  • Estabilidade: A direção é precisa, e a tração traseira contribui para uma melhor experiência de condução.

Pontos Negativos

  • Consumo: Embora não tenha os números exatos divulgados, alguns proprietários mencionam que o consumo urbano pode ser acima da média.
  • Custo de manutenção: A manutenção e o seguro podem se mostrar elevados em comparação a concorrentes.
  • Espaço do porta-malas: Apesar de ter 480 litros, pode ser considerado pequeno para alguns usuários que precisam de mais capacidade.

Mercado e Concorrência

O BMW 316i 1.6 Turbo enfrenta concorrência de outros sedãs médios como o Audi A3 Sedan e o Mercedes-Benz Classe C, que oferecem características semelhantes em termos de luxo e performance. No entanto, a marca BMW é frequentemente preferida por sua reputação em engenharia e desempenho.

Desvalorização e Custo de Propriedade

A desvalorização do modelo é de 5,88%, o que é considerado aceitável para um carro da sua categoria. O custo de manutenção e as revisões não possuem preço fixo, o que pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.

Conclusão

O BMW 316i 1.6 Turbo de 2014 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com qualidade de construção, desempenho sólido e atributos de conforto. Apesar de algumas desvantagens em relação a consumo e custo de manutenção, o modelo se destaca como uma escolha elegante e eficiente para o dia a dia e viagens. Para aqueles que desejam um veículo que combine status e funcionalidade, o 316i é uma alternativa atraente.

Vídeo Resumido

Vídeo

Na TrendCar Motors, oferecemos uma seleção de carros seminovos de qualidade, com procedência garantida e revisados. O BMW 316i 1.6 Turbo, ano 2014, é um único dono e uma excelente opção para quem procura um veículo que une performance e conforto. Com motor turbo, câmbio automático e qualidade BMW, este sedã é ideal para quem busca um carro com estilo e eficiência.

Esta análise oferece um panorama completo do BMW 316i 1.6 Turbo, destacando suas principais características e informações relevantes para o comprador.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 316i 1.6 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 6
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 70.095
Seguro R$ 3.9671
IPVA R$ 2.8042
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 210 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,2 s
Potência 136 cv a 4350 rpm
Torque 22,4 kgfm a 1350 rpm
Peso/potência 10,3 kg/cv
Potência específica 85,1 cv/l
Peso/torque 62,7 kg/kgfm
Torque específico 14,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4624 mm
Largura 1811 mm
Altura 1429 mm
Distância entre-eixos 2810 mm
Flanco dos pneus dianteiros 123 mm
Flanco dos pneus traseiros 123 mm
Vão livre do solo 140 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 480 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Carga útil 550 kg
Peso 1405 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N13B16
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/60 R16
Pneus traseiros 205/60 R16
Avaliações
Visitas 71234
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,4
Concessionárias 49
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,4
Outras Especificações
Desvalorização 5,88%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 261,3
Ranking CNW 5275
Série F30
Índice de roubo n/d
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