Análise do BMW 316i 1.6 Turbo – 2014
Introdução
O BMW 316i 1.6 Turbo de 2014 representa uma das opções mais atraentes no segmento de sedãs médios, combinando engenharia de precisão com o conforto característico da marca. Este modelo se destaca por suas características de desempenho, conforto e segurança, sendo uma escolha sólida para aqueles que buscam um veículo que entregue não só performance, mas também uma experiência de direção premium.
Modelo
- Modelo: 316i 1.6 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Ficha Técnica
Especificações Gerais
- Ano do Modelo: 2014
- Tipo de Carroceria: Sedã
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço médio: R$ 70.095
- Seguro médio: R$ 3.967
- IPVA médio: R$ 2.804
- Peso: 1405 kg
- Carga útil: 550 kg
Desempenho
- Potência: 136 cv a 4350 rpm
- Torque: 22,4 kgfm a 1350 rpm
- Peso/potência: 10,3 kg/cv
- Aceleração (0-100 km/h): 9,2 s
- Velocidade máxima: 210 km/h
Dimensões
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
- Vão livre do solo: 140 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m
Motor e Transmissão
- Código do motor: N13B16
- Cilindrada: 1598 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
Pneus
- Pneus dianteiros: 205/60 R16
- Pneus traseiros: 205/60 R16
Análise de Usabilidade
Conforto e Interior
O interior do BMW 316i 1.6 Turbo é elaborado com um foco em conforto e ergonomia. Os materiais utilizados são de alta qualidade, proporcionando uma atmosfera luxuosa. Os bancos são confortáveis, com bom suporte, adequados para longas viagens, e há amplo espaço para os ocupantes tanto na frente quanto atrás.
Tecnologia
O modelo apresenta um sistema de infotainment que, considerando a época de lançamento, estava no padrão elevado para veículos dessa categoria. O sistema de som é robusto e oferece uma experiência auditiva satisfatória. Além disso, conta com recursos de conectividade como Bluetooth e entradas auxiliares.
Segurança
O BMW é conhecido por sua preocupação com a segurança, e o 316i não é exceção. O modelo é equipado com uma série de airbags, sistemas de controle de estabilidade e assistência de frenagem, que garantem uma condução segura.
Opinião do Dono
Os proprietários do BMW 316i 1.6 Turbo geralmente expressam um alto grau de satisfação com seu veículo. Com uma avaliação média de 9,4 entre os donos, o modelo é valorizado pela dinâmica de direção, desempenho e conforto. No entanto, como tudo, ele apresenta alguns pontos negativos.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração é impressionante para um sedã médio, e a resposta do motor é rápida e ágil.
- Conforto: O interior é bem acabado e confortável, com bom suporte em longa distância.
- Estabilidade: A direção é precisa, e a tração traseira contribui para uma melhor experiência de condução.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não tenha os números exatos divulgados, alguns proprietários mencionam que o consumo urbano pode ser acima da média.
- Custo de manutenção: A manutenção e o seguro podem se mostrar elevados em comparação a concorrentes.
- Espaço do porta-malas: Apesar de ter 480 litros, pode ser considerado pequeno para alguns usuários que precisam de mais capacidade.
Mercado e Concorrência
O BMW 316i 1.6 Turbo enfrenta concorrência de outros sedãs médios como o Audi A3 Sedan e o Mercedes-Benz Classe C, que oferecem características semelhantes em termos de luxo e performance. No entanto, a marca BMW é frequentemente preferida por sua reputação em engenharia e desempenho.
Desvalorização e Custo de Propriedade
A desvalorização do modelo é de 5,88%, o que é considerado aceitável para um carro da sua categoria. O custo de manutenção e as revisões não possuem preço fixo, o que pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.
Conclusão
O BMW 316i 1.6 Turbo de 2014 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com qualidade de construção, desempenho sólido e atributos de conforto. Apesar de algumas desvantagens em relação a consumo e custo de manutenção, o modelo se destaca como uma escolha elegante e eficiente para o dia a dia e viagens. Para aqueles que desejam um veículo que combine status e funcionalidade, o 316i é uma alternativa atraente.
Vídeo Resumido
Vídeo
Na TrendCar Motors, oferecemos uma seleção de carros seminovos de qualidade, com procedência garantida e revisados. O BMW 316i 1.6 Turbo, ano 2014, é um único dono e uma excelente opção para quem procura um veículo que une performance e conforto. Com motor turbo, câmbio automático e qualidade BMW, este sedã é ideal para quem busca um carro com estilo e eficiência.
Esta análise oferece um panorama completo do BMW 316i 1.6 Turbo, destacando suas principais características e informações relevantes para o comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 316i 1.6 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.095 |
Seguro | R$ 3.9671 |
IPVA | R$ 2.8042 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,2 s |
Potência | 136 cv a 4350 rpm |
Torque | 22,4 kgfm a 1350 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 85,1 cv/l |
Peso/torque | 62,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Peso | 1405 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N13B16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 71234 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,88% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 261,3 |
Ranking CNW | 5275 |
Série | F30 |
Índice de roubo | n/d |