Análise do Audi TT 2.0 TFSI 2012
Introdução
O Audi TT 2.0 TFSI de 2012 é um carro esportivo projetado para oferecer prazer ao dirigir e design impressionante, mantendo a sofisticação característica da marca Audi. Este modelo em particular pertence à segunda geração do TT, que é conhecida por seu estilo arrojado e desempenho esportivo, o que o torna um atrativo competitivo no segmento médio de cupês.
Imagens do Audi TT 2.0 TFSI 2012
Resumo Técnico
- Modelo: TT 2.0 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (DSG de 6 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
Vamos explorar mais a fundo as especificações do Audi TT 2.0 TFSI:
Dimensões
- Comprimento: 4178 mm
- Largura: 1842 mm
- Altura: 1352 mm
- Distância entre-eixos: 2468 mm
- Porta-malas: 290 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Motores e Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha, turbo
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 203 cv a 5100 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,4 segundos
- Velocidade máxima: 240 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 330 km
- Autonomia rodoviária: 583 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Rodagem
- Pneus dianteiros: 245/40 R18
- Pneus traseiros: 245/40 R18
Avaliações
O Audi TT 2.0 TFSI 2012 possui a avaliação dos leitores de 7.0, enquanto a opinião do dono atinge impressionantes 9.7. O índice CNW indica uma qualidade média em termos de pós-venda, com uma nota de 4.1.
Análise do Veículo
Design e Estilo
O design da segunda geração do TT é diferente e inovador, apresentando uma elegante silhueta com linhas fluidas e caráter esportivo. O cupê é inconfundível, combinando estilo moderno e toques clássicos que remetem ao legado da Audi. Dentro da cabine, o acabamento é de alta qualidade, com materiais premium e detalhes que refletem o cuidado da fabricante.
Conforto e Tecnologia
Sentados na cabine do Audi TT, os ocupantes são recebidos com uma atmosfera ignesurante. Os bancos são confortáveis, proporcionando bom suporte lateral, aumentando a experiência de condução em estrada e curva. A tecnologia a bordo é abrangente, com um sistema de som de qualidade, controle de climatização e uma tela multifuncional que centraliza vários controles, incluindo o sistema de navegação.
Desempenho ao Volante
O motor equipado no Audi TT 2.0 TFSI oferece um desempenho vigoroso, combinado com a transmissão DSG que garante trocas de marcha rápidas e precisas. O torque disponível em baixas rotações facilita a aceleração rápida, proporcionando um profundo prazer ao dirigir. A tração dianteira, competitiva, também contribui para a estabilidade em curvas, tornando-o um carro prazeroso tanto para uso cotidiano como para escapadas esportivas.
Positivos e Negativos
Pontos positivos
- Desempenho: A combinação de potência e torque fornece um desempenho digno de esportivos.
- Design: A estética do veículo continua a ser um dos principais atrativos, tanto no exterior quanto no interior.
- Tecnologia e Conforto: Alta qualidade dos acabamentos internos e moderna tecnologia de infotainment.
- Estabilidade: Ótima estabilidade em curvas, devido ao bom equilíbrio proporcionado pela suspensão.
Pontos negativos
- Espaço interno: Embora tenha capacidade para 4 pessoas, o espaço no banco traseiro é limitado, tornando-o não ideal para viagens longas com mais de dois ocupantes.
- Possíveis custos de manutenção: Peças e serviços para veículos importados da Audi podem ser mais caros do que para modelos nacionais.
- Consumo de combustível: O consumo, especialmente no uso urbano, pode ser considerado elevado, o que pode desestimular alguns compradores.
Conclusão
O Audi TT 2.0 TFSI 2012 se destaca como uma opção atraente no mercado de veículos esportivos, oferecendo uma combinação sedutora de design, desempenho e conforto. No entanto, o espaço limitado e os custos potenciais de manutenção devem ser considerados antes da compra. Para aqueles que buscam elevar a experiência de condução com um veículo que combine estilo e agilidade, o Audi TT é uma escolha que vale a pena.
Vídeo
No vídeo Audi TT TTS 2.0 TFSI 200CV 2008 Walkaround and Interior Details, são exibidos detalhes importantes do modelo Audi TT 2008, incluindo sua estética, design interno e recursos tecnológicos. O modelo é destacado pela sua construção de alta qualidade, com um interior esportivo que contempla detalhes sofisticados. O motor, que produz 200 cv, é apresentado em um contexto que enfatiza seu desempenho e agilidade, ideal para entusiastas de carros esportivos. O vídeo também mostra como a combinação de design e funcionalidade torna o Audi TT uma peça rara no mercado, atendendo aos desejos de motoristas que desejam uma experiência de condução esportiva e estética.
Esta análise proporciona informações essenciais para potenciais compradores e amantes do automobilismo, destacando o Audi TT 2.0 TFSI de 2012 como uma opção diferenciada em seu segmento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 106.985 |
Seguro | R$ 6.4621 |
IPVA | R$ 4.2792 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 203 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 102,3 cv/l |
Peso/torque | 44,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km |
Autonomia rodoviária | 583 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4178 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1352 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 290 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2838 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,5% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 67,1 |
Ranking CNW | 10639 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |