Análise Completa do Audi TT 2.0 TFSi 2010: Desempenho e Detalhes

Análise do Audi TT 2.0 TFSI (2010)

O Audi TT 2.0 TFSI é um esportivo compacto que combina design arrojado e performance de alto nível. Lançado em 2010, esta segunda geração do modelo mantém o legado de seu antecessor ao oferecer uma experiência de condução emocionante e um interior de alta qualidade.

Modelo

  • Modelo: TT 2.0 TFSI
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2010
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Características Principais

Design e Dimensões

O Audi TT se destaca por seu design icônico, que combina linhas fluidas e uma silhouette esportiva. As dimensões são:

  • Comprimento: 4178 mm
  • Largura: 1842 mm
  • Altura: 1352 mm
  • Distância entre-eixos: 2468 mm
  • Porta-malas: 290 litros

Essas medidas conferem ao veículo um porte médio, ideal para manobras urbanas e viagens.

Motorização e Performance

O motor EA888 2.0 TFSI 4 cilindros em linha apresenta uma configuração robusta:

  • Cilindrada: 1984 cm³
  • Potência: 203 cv a 5100 rpm
  • Torque: 28,6 kgfm a 1800 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 6,4 s
  • Velocidade máxima: 240 km/h
  • Câmbio: Automatizado de 6 marchas (DSG DQ250)

Com um peso de 1280 kg, a relação peso/potência é de 6,3 kg/cv, o que garante uma performance dinâmica e ágil, perfeita para entusiastas de carros esportivos.

Consumo de Combustível

O consumo é relativamente bom para um carro dessa categoria:

  • Consumo urbano: 6 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,6 km/l
  • Autonomia urbana: 330 km
  • Autonomia rodoviária: 583 km

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é independente com multibraços, proporcionando conforto e controle em diversas condições de estrada. A direção elétrica é um ponto positivo, facilitando manobras em velocidades reduzidas.

Segurança e Avaliação

Embora a segurança não esteja claramente especificada por meio de resultados de testes NCAP, o modelo é equiparado a uma estrutura robusta e bons sistemas de freios:

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

A avaliação do dono é bastante positiva, com uma nota média de 9,7, refletindo a satisfação dos proprietários com o desempenho e a estética do veículo.

Custo e Manutenção

  • Preço Médio: R$ 90.412
  • Seguro: R$ 5.8041
  • IPVA: R$ 3.6162
  • Revisões até 50.000 km: R$ 8.154

A desvalorização média é de 8,16%, algo aceitável para um carro premium. O custo da manutenção é um fator importante a considerar, já que os preços podem ser significativos para veículos importados.

Pontos Positivos

  1. Desempenho: Aceleração rápida e potência eficiente.
  2. Design: Visual marcante e reconhecível.
  3. Interior: Acabamento de alta qualidade, com conforto para quatro ocupantes.
  4. Tecnologia: Equipamentos modernos e um sistema de infoentretenimento bem integrado.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Embora aceitável, pode ser considerado alto para uso urbano.
  2. Espaço: O porta-malas, com 290L, pode ser insuficiente para algumas necessidades.
  3. Manutenção: Custos elevados de manutenção em comparação a veículos de outras categorias.

Opinião do Dono

A avaliação dos proprietários é bastante positiva, com notas altas em conforto e desempenho. Muitos destacam a experiência de direção como um dos principais atrativos do Audi TT, que combina potência e agilidade em um pacote bem projetado.

Conclusão

O Audi TT 2.0 TFSI 2010 é uma excelente opção para entusiastas de carros esportivos que buscam um veículo com design arrojado, performance emocionante e nível de conforto elevado. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo urbano e espaço no porta-malas, a experiência geral do usuário tende a ser muito satisfatória.

Com um preço competitivo e características que atraem tanto os amantes de velocidade quanto aqueles que valorizam estilo e conforto, este modelo continua a ser relevante no mercado de carros esportivos.

Vídeo

O vídeo intitulado 2025 Audi TTS Roadster S Tronic – Sound, Interior and Exterior in detail! apresenta uma visão detalhada do novo modelo Audi TTS Roadster de 2025. O vídeo destaca o design exterior e interior do carro, além de apresentar o som do motor e outros aspectos relevantes. A Audi continua a aprimorar suas características de performance e tecnologia, mantendo-se na vanguarda do mercado automotivo.

Imagens

Audi
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo TT 2.0 TFSi
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2010
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 2
Plataforma PQ35
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 90.412
Seguro R$ 5.8041
IPVA R$ 3.6162
Performance
Velocidade máxima 240 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,4 s
Potência 203 cv a 5100 rpm
Torque 28,6 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 6,3 kg/cv
Potência específica 102,3 cv/l
Peso/torque 44,8 kg/kgfm
Torque específico 14,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6 km/l
Consumo rodoviário 10,6 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 330 km
Autonomia rodoviária 583 km
Dimensões
Comprimento 4178 mm
Largura 1842 mm
Altura 1352 mm
Distância entre-eixos 2468 mm
Bitola dianteira 1572 mm
Bitola traseira 1558 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 290 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Carga útil 400 kg
Peso 1280 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 10,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio DSG DQ250
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/40 R18
Pneus traseiros 245/40 R18
Avaliações
Visitas 25054
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,7
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 8,16%
Revisões até 50.000 km R$ 8.154
Índice CNW 65,7
Ranking CNW 11016
Série 8J
Índice de roubo n/d
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