Análise Completa do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic – 2013

Análise Detalhada do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic 2013

O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic se destaca como um dos veículos mais emblemáticos da fabricante alemã Audi. Lançado em 2013, este modelo combina um design esportivo impressionante, tecnologia avançada e desempenho excepcional, tornando-se uma escolha atraente para os amantes de carros de alta performance. Neste artigo, vamos aprofundar nas características, especificações, opiniões de proprietários e outros detalhes importantes para potenciais compradores.

Modelo

Modelo RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Ano 2013
Combustível Gasolina
Câmbio Automatizado
Tração Integral permanente
Porte Médio
Procedência Importado
Configuração Cupê

Características Principais

Design e Conforto

O Audi RS5 4.2 V8 é um cupê que chama a atenção pelo seu design agressivo e elegante. Com linhas fluidas e uma frente imponente, ele transmite uma sensação de velocidade, mesmo quando está parado. O interior é luxuosamente equipado, apresentando materiais de alta qualidade, como couro, alumínio e madeira. Os assentos são confortáveis e oferecem suporte adequado, mesmo em conduções mais esportivas. O espaço interno é adequado para até quatro ocupantes, garantindo conforto nas viagens.

Desempenho

O motor V8 de 4.2 litros entrega impressionantes 450 cv a 8.250 rpm e um torque de 43,8 kgfm a 4.000 rpm. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, o RS5 é um carro que proporciona emoção e desempenho em cada curva. A tração integral Quattro garante estabilidade e controle em diferentes condições de estrada, enquanto a transmissão S-Tronic de 7 marchas oferece trocas rápidas e eficientes.

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4649 mm
  • Largura: 1860 mm
  • Altura: 1366 mm
  • Distância entre-eixos: 2751 mm
  • Porta-malas: 455 litros

Tecnologia e Segurança

O RS5 é equipado com uma série de recursos tecnológicos avançados, incluindo sistema de áudio premium, navegação GPS, controle de tração e diversos modos de condução. A segurança é uma prioridade na Audi, e o RS5 oferece proteção com freios ventilados em ambas as extremidades e direção eletro-hidráulica.

Consumo e Eficiência

Embora seja um carro esportivo, o consumo do Audi RS5 pode ser considerado aceitável para sua categoria, embora não tenha dados de consumo urbano e rodoviário fixos. A autonomia é ajustada com base em hábitos de condução e condições da estrada.

Preço e Desvalorização

O preço do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic em 2013 era de aproximadamente R$ 243.451. A desvalorização média do modelo após alguns anos é de 10,26%, o que é razoável para um carro esportivo, considerando o mercado de luxo.

Avaliações e Opiniões de Proprietários

Pontos Positivos

  • Desempenho Superior: Proprietários frequentemente mencionam a aceleração e a dinâmica de condução como destaque do modelo.
  • Conforto e Luxo: O interior bem-acabado e os assentos confortáveis são frequentemente elogiados.
  • Tecnologia: A tecnologia embarcada e os equipamentos de som são apreciados pelos usuários.

Pontos Negativos

  • Custo de Manutenção: O custo de manutenção e seguro pode ser elevado, especialmente para um veículo importado.
  • Espaço Traseiro: O espaço traseiro, embora adequado, pode ser limitado para passageiros altos.

Avaliação do Dono

Com uma nota média de 9,2, a satisfação dos proprietários em relação ao Audi RS5 é alta. Eles destacam a combinação de performance, conforto e estilo como suas principais razões para a compra.

Conclusão

O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2013 é uma escolha excepcional para quem busca um carro esportivo que não comprometa o luxo e o conforto. Com desempenho poderoso, uma bela estética e uma série de recursos tecnológicos, ele é ideal tanto para o uso diário quanto para motorista entusiasta. Para aqueles que estão dispostos a investir em um veículo de alta performance, o RS5 se mostra uma alternativa atraente no mercado nacional.

Vídeo Resumo

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta o Audi RS5 4.2 FSI Quattro Coupé, destacando seu motor V8 de 32 válvulas que oferece uma combinação de potência e eficiência. O conteúdo explora a tecnologia de tração Quattro, a elegância do design e o desempenho impressionante que o modelo oferece, além das suas qualidades de conforto e sofisticação.

Imagens do Audi RS5

Audi
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Assim, o Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2013 continua sendo uma referência no segmento de carros esportivos, combinando desempenho, estética e tecnologia em um único pacote.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 1
Plataforma MLB
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 243.451
Seguro R$ 12.8541
IPVA R$ 9.7382
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,6 s
Potência 450 cv a 8250 rpm
Torque 43,8 kgfm a 4000 rpm
Peso/potência 3,8 kg/cv
Potência específica 108,1 cv/l
Peso/torque 39,4 kg/kgfm
Torque específico 10,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4649 mm
Largura 1860 mm
Altura 1366 mm
Distância entre-eixos 2751 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 82,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 455 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Carga útil 500 kg
Peso 1725 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 4163 cm3
Razão de compressão 12,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 275/30 R20
Pneus traseiros 275/30 R20
Avaliações
Visitas 7474
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,2
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 10,26%
Vendas (dezembro) 0
Índice CNW 170,3
Ranking CNW 7772
Índice de roubo n/d
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