Análise Detalhada do Volkswagen Variant II 1.6 (1980)
Modelo
O Volkswagen Variant II 1.6, produzido pela Volkswagen em 1980, é uma perua de porte médio que se destaca por seu design icônico e configurações práticas. Com um motor a gasolina e câmbio manual de quatro marchas, esse modelo é uma representaçõe significativa da engenharia automobilística brasileira da época. É importante ressaltar que a sua produção foi nacional, refletindo um período de forte presença da Volkswagen no Brasil.
Características do Modelo
Características | Especificações |
---|---|
Modelo | Variant II 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Ano | 1980 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Manual |
Tração | Traseira |
Porte | Médio |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço | R$ 4.400 |
Especificações Técnicas
- Motor: VW Boxer de 4 cilindros opostos, com 1584 cm³ de cilindrada.
- Potência: 67 cv a 4600 rpm.
- Torque: 12 kgfm a 3200 rpm.
- Consumo: 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com um tanque de 50 litros, proporcionando uma autonomia de até 650 km rodoviários.
- Dimensões: Comprimento de 4326 mm, largura de 1630 mm, altura de 1430 mm e distância entre-eixos de 2495 mm. O porta-malas possui capacidade para 500 litros.
Desempenho
- Velocidade Máxima: 129,5 km/h.
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 24,6 segundos.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente com sistema McPherson e mola helicoidal.
- Suspensão Traseira: Independente com braço semi-arrastado e barra de torção.
- Freios Dianteiros: Disco sólido.
- Freios Traseiros: Tambor.
Direção e Pneus
- Direção: Não assistida.
- Pneus: Especificações dos pneus não fornecidas, mas sua configuração padrão para a época era condizente com veículos de seu porte.
Avaliação do Dono e Opinião
A avaliação média do VW Variant II 1.6 entre os proprietários é de 6,3, destacando a robustez e a facilidade de manutenção do veículo, mas com algumas ressalvas sobre a falta de conforto em viagens longas e a ausência de recursos modernos. Os pontos positivos incluem:
- Espaço Interno: Excelente espaço no porta-malas e conforto para até 5 ocupantes.
- Durabilidade: Veículo conhecido por sua resistência e facilidade para manutenção.
- Design Clássico: Apelo nostálgico e design que agrada a muitos aficionados por clássicos.
Por outro lado, os pontos negativos frequentemente mencionados são:
- Desempenho: Aceleração lenta e velocidade máxima modesta.
- Equipamentos: Falta de modernidade em termos de tecnologia e conforto, como ar-condicionado e direção hidráulica.
- Consumo: Embora razoável, não é um dos mais econômicos da época.
Mercado e Valorização
O preço atual do modelo gira em torno de R$ 4.400, e a desvalorização observada do veículo é de aproximadamente -10%. O índice CNW, que mede a aceitação do veículo no mercado, é de 36,4, com um ranking de 12577, indicando uma popularidade moderada.
Conclusão
O Volkswagen Variant II 1.6 representa um pedaço significativo da história automobilística brasileira, especialmente para os apaixonados por carros clássicos. Sua mecânica simples e confiável, juntamente com um design marcante, tornam este modelo uma opção interessante para colecionadores e entusiastas.
Vídeo
O vídeo apresenta um Volkswagen Variant II de 1981, destacado como 100% original da Volkswagen, com apenas 35.000 km rodados. O carro está preparado para receber placa preta, o que indica sua condição de veículo histórico. A apresentação enfatiza a raridade e a conservação do modelo, atraindo o interesse de colecionadores e amantes de clássicos automotivos.
Considerações Finais
O Volkswagen Variant II 1.6 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um carro clássico e funcional. Com um bom histórico de manutenção e cuidado, este veículo pode ser uma adição valiosa a qualquer garagem, além de um meio de transporte prático para o dia a dia ou para eventos de automóveis clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Variant II 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 4.400 |
Performance | |
Velocidade máxima | 129,5 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 24,6 s |
Potência | 67 cv a 4600 rpm |
Torque | 12 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 42,3 cv/l |
Peso/torque | 82,5 kg/kgfm |
Torque específico | 7,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 500 km |
Autonomia rodoviária | 650 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4326 mm |
Largura | 1630 mm |
Altura | 1430 mm |
Distância entre-eixos | 2495 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 990 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 35582 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -10% |
Índice CNW | 36,4 |
Ranking CNW | 12577 |
Índice de roubo | n/d |