Análise Detalhada do Volkswagen Brasília 1.6 (1980)
O Volkswagen Brasília 1.6, um dos veículos clássicos da fabricante alemã Volkswagen, é um hatch compacto que conquistou o coração de muitos brasileiros. Lançado em 1973 e produzido até 1982, ele se destaca não apenas pelo design exterior, mas também pelo seu funcionamento simples e robusto. Neste documento, faremos uma análise detalhada das suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e o seu posicionamento no mercado automobilístico.
Ficha Técnica Principal
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Brasília 1.6
- Ano: 1980
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 3.600
- IPVA: Isento
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Velocidade máxima: 131 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 21,9 s
- Potência: 65 cv a 4600 rpm
- Torque: 11,7 kgfm a 3200 rpm
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 46 litros
- Autonomia urbana: 414 km
- Autonomia rodoviária: 506 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4040 mm
- Largura: 1606 mm
- Altura: 1438 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 906 kg
- Porta-malas: 140 litros
- Vão livre do solo: 149 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m
Configuração do Motor
- Instalação do motor: Traseiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: VW Boxer
- Cilindrada: 1584 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual, 4 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Design e Estilo
O Volkswagen Brasília traz em seu design a herança dos veículos da década de 1970. Este hatch compacto combina linhas semelhantes com o mítico Fusca, mas com um toque único que o destaca entre outros modelos da época. O formato da carroceria é ligeiramente arredondado, o que ajuda na aerodinâmica do veículo, proporcionando um bom desempenho e eficiência de combustível.
Interior e Conforto
O interior do Brasília 1.6 é bem simples, mas atende ao que é esperado de um compacto da época. Com espaço para cinco ocupantes, o veículo oferece uma experiência de conforto adequada para passeios urbanos ou viagens curtas. O banco traseiro é espaçoso, permitindo uma confortável acomodação e, apesar de sua configuração com duas portas, o acesso ao banco traseiro se dá de forma relativamente fácil.
O porta-malas possui capacidade para 140 litros, o que é bastante aceitável para um carro deste porte, permitindo que pequenas bagagens ou compras diárias caibam sem complicações.
Desempenho
O motor VW Boxer de 1600 cm³ é considerado um dos pontos altos do Brasília. A potência de 65 cv e o torque de 11,7 kgfm garantem um desempenho suficiente para o uso urbano. A velocidade máxima de 131 km/h e a aceleração de 0-100 km/h em 21,9 segundos mostraram-se adequadas à época em que foi lançado.
Consumo
O consumo de combustível do Brasília 1.6 é um dos atrativos do carro, especialmente em uma época onde a economia de combustível é um fator primordial. Com um consumo urbano de 9 km/l e hoje é estimado que possa alcançar até 11 km/l na estrada, o modelo entrega um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O motor e a mecânica do Brasília são notoriamente duráveis, permitindo um bom desempenho e manutenção simplificada.
- Custo-Benefício: Com um preço de aquisição acessível, a manutenção e os custos operacionais do Brasília configuram um bom negócio no mercado de usados.
- Consumo de Combustível: É um dos maiores atrativos, visto que tem considerável autonomia.
- Charmoso e Clássico: A estética do veículo é bastante apreciada por colecionadores e amantes de carros antigos.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas: Embora o volume não seja desprezível, ainda pode ser um pouco limitado se comparado a outros carros compactos modernos.
- Falta de equipamentos modernos: Como um veículo da década de 1980, seus recursos de segurança e tecnologia são escassos quando comparados aos carros novos.
- Conforto: Apesar de ser aceitável, o conforto não atende às exigências de quem busca por um carro mais moderno e equipado.
Opinião do Dono e Avaliações
Os usuários frequentemente comentam sobre a simplicidade e eficiência do Brasília 1.6. Muitos elogiam sua confiabilidade e a facilidade de manutenção, fatores que, a longo prazo, tornam o custo total de possuir e operar o veículo consideravelmente baixos.
Avaliações
- Avaliação do Leitor: 5,7
- Opinião do Dono: 7,5
- Desvalorização: -9,09%
- Avaliação – Venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
Esses dados refletem uma opinião geral bastante positiva, com uma desvalorização que se mantém dentro das expectativas para um carro desse segmento.
Vídeo
No vídeo em questão, Funcionamento motor 1600 Brasília 1979, é apresentado um detalhamento do motor do veículo, expondo sua eficiência e robustez. O dono compartilha sua experiência ao operar o carro, destacando que o motor, apesar de ser um modelo antigo, ainda proporciona uma performance aceitável e uma compra confiável.
Para mais detalhes e veículos disponíveis, o comprador é orientado a consultar o estoque no site www.gustavobrasil.com.br/carros ou entrar em contato pelo telefone 31 9-8836-9733.
Imagens do Volkswagen Brasília 1.6
Aqui estão algumas imagens que representam bem o modelo Brasília 1.6 de 1980:
Conclusão
O Volkswagen Brasília 1.6, com seu design icônico e motor confiável, continua a ser uma escolha atrativa para quem busca um veículo clássico por um preço acessível. Sua mecânica simples, aliada ao bom desempenho e eficiência de combustível, tornam-no um verdadeiro clássico no mercado brasileiro. Ideal para amantes de carros antigos ou para quem deseja um veículo que foge do comum, o Brasília promete não só levar, mas também trazer recordações nostálgicas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Brasilia 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.600 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 131 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 21,9 s |
Potência | 65 cv a 4600 rpm |
Torque | 11,7 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 41,0 cv/l |
Peso/torque | 77,4 kg/kgfm |
Torque específico | 7,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 414 km |
Autonomia rodoviária | 506 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4040 mm |
Largura | 1606 mm |
Altura | 1438 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 149 mm |
Porta-malas | 140 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | |
Peso | 906 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 80233 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -9,09% |
Índice CNW | 37,0 |
Ranking CNW | 12563 |
Índice de roubo | n/d |