Análise Completa da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD – 2009

Análise da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD (2009)

A Toyota Hilux é uma picape de renome mundial, conhecida por sua robustez, confiabilidade e versatilidade. Neste artigo, vamos analisar detalhadamente o modelo Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD do ano de 2009, destacando suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores.

Modelo

  • Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2009
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Hilux SR 3.0 apresenta um design robusto, típico das picapes Toyota. Suas dimensões são generosas, com comprimento de 5255 mm, largura de 1835 mm, e altura de 1820 mm. A distância entre-eixos é de 3085 mm, o que proporciona um bom espaço interno para os passageiros e facilita a carga na caçamba. O vão livre do solo de 318 mm e os ângulos de entrada e saída de 30 graus e 26 graus, respectivamente, garantem uma boa performance em terrenos off-road.

Toyota
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Desempenho

Equipado com um motor 3.0 Turbo Diesel, a Hilux SR entrega uma potência de 163 cv a 3400 rpm e um torque de 35 kgfm a 1400 rpm. O desempenho em aceleração é razoável para uma picape, alcançando de 0 a 100 km/h em 12 segundos. A velocidade máxima é de 176 km/h.

O sistema de suspensão é composto por uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e uma suspensão traseira de eixo rígido com feixe de molas semielípticas, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e desempenho off-road.

Consumo e Autonomia

O consumo de combustível é um dos pontos fortes da Hilux. Os números indicam 8,7 km/l em ambientes urbanos e 11 km/l na estrada. Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia é admirável, alcançando 696 km na cidade e até 880 km na estrada.

Características Técnicas

  • Peso: 1810 kg
  • Carga útil: 1000 kg
  • Freios: Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
  • Direção: Hidráulica
  • Pneus: 265/70 R16

Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Confiabilidade: A Toyota é reconhecida por sua durabilidade e a Hilux não é exceção, sendo uma escolha popular entre profissionais que precisam de uma picape confiável.
  2. Desempenho Off-Road: A capacidade off-road é um destaque, com boa altura do solo e ângulos que favorecem a passagem em terrenos difíceis.
  3. Conforto: O interior oferece um bom espaço, sendo confortável para cinco ocupantes.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Embora a Hilux seja confiável, o custo de manutenção e revisões pode ser elevado.
  2. Desempenho em Estradas Escorregadias: A tração traseira em algumas situações pode ser desafiadora, especialmente em terrenos molhados ou escorregadios.
  3. Consumo em Cidades: O consumo pode ser considerado alto em comparação a picapes com motorização menor, impactando o custo diário.

Avaliações e Notas

  • Avaliação Geral dos Proprietários: 8,7 (de 10)
  • Avaliação de Seguro: R$ 4.958, um valor a se considerar na hora da compra.
  • Desvalorização: A desvalorização média é de -0,94%, o que é positivo para um carro desse segmento.

Segurança

A Hilux apresenta uma classificação de 31,63 no teste NCAP adulto e 44,25 no NCAP infantil. Esses índices demonstram um nível razoável de segurança, embora o modelo possa ficar atrás de concorrentes mais modernos equipados com tecnologia avançada de segurança.

Conclusão

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD de 2009 é uma picape que combina robustez, confiabilidade e um desempenho respeitável, tanto em ambientes urbanos quanto em incursões off-road. Apesar de alguns pontos negativos, como custo de manutenção e consumo, seu histórico de durabilidade e popularidade a fazem uma opção atrativa para quem busca uma picape versátil no mercado brasileiro.

Vídeo

O vídeo em questão apresenta a Toyota Hilux 3.0 Diesel 4×4 do ano de 2004 em um formato de POV (point of view), destacando os detalhes visuais e a experiência de dirigir este modelo icônico. Nele, é possível observar a robustez, a disposição dos controles e a ergonomia do interior, bem como o desempenho em diferentes terrenos.

Comentário Final

A Toyota Hilux continua a ser um dos modelos mais desejados no Brasil. Para quem busca uma picape que ofereça um equilíbrio entre conforto e capacidade de trabalho, a Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD é uma escolha que merece ser considerada. A combinação de uma motorização confiável, boa performance e uma reputação sólida no mercado coloca este modelo em uma posição de destaque.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 3.0 Turbo 4×2 CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2009
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 69.053
Seguro R$ 4.9581
IPVA R$ 2.7622
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 176 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12 s
Potência 163 cv a 3400 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,1 kg/cv
Potência específica 54,7 cv/l
Peso/torque 51,7 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,7 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 696 km
Autonomia rodoviária 880 km
Dimensões
Comprimento 5255 mm
Largura 1835 mm
Altura 1820 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 318 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,37
Área frontal (A) 2,84 m2
Área frontal corrigida 1,051 m2
Carga útil 1000 kg
Peso 1810 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 17,9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 4918
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização -0,94%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 55,9
Ranking CNW 11514
Índice de roubo 1,79
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