Análise Completa da Toyota Hilux G6 (1996 – 2005) – Revisão e Opinião

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Descubra tudo sobre o Toyota Hilux G6: pontos fortes e fracos desta pickup

A sexta geração global do Toyota Hilux chegou ao Brasil em 1996, inicialmente importada do Japão e, a partir de 1997, vinda diretamente da Argentina.

Como a segunda geração do modelo no país, o Hilux G6 desempenhou um papel crucial para tornar o utilitário popular entre os motoristas brasileiros, sendo também a última geração a utilizar a arquitetura da década de 80 da Toyota, antes de um redesign completo na [geração seguinte].

Design

No início da sexta geração, o design era tão semelhante ao da geração anterior que apenas observadores atentos e entusiastas conseguiam notar as diferenças sutis.

A parte dianteira ainda apresentava faróis com lente complexa em vidro e luzes de posição nas extremidades, enquanto as indicadoras de direção eram encontradas no para-choque misto de ferro com acabamento cromado e plástico preto. A grade central, também com acabamento cromado, manteve filetes horizontais.

Na lateral, discretos abaulamentos nos para-lamas acomodavam os grandes pneus de uso misto, dependendo da versão, enquanto as janelas dianteiras assumiam forma trapezoidal, e as traseiras, nos modelos de cabine dupla, eram quadradas com cantos arredondados.

Por sua vez, na traseira, as lanternas verticais não invadiam a porta da caçamba, e o para-choque cromado em ferro assegurava proteção adequada.

Na virada dos anos 2000, um facelift discreto trouxe faróis horizontais maiores e uma grade redesenhada com filetes verticais.

Imagem do Toyota Hilux G6 pós-facelift em rua de terra.

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Mecânica

No Brasil, o Hilux G6 estava disponível com três motores diesel e um a gasolina, todos de quatro cilindros em linha e transmissão manual de cinco marchas.

O motor a gasolina era um 2.7 aspirado de 16 válvulas, com potência de 142 cv e torque de 23,2 kgfm, e tração traseira (4×2).

Dos motores a diesel, o primeiro era um 2.8 aspirado de 8 válvulas, com 77 cv e 17,7 kgfm, sempre com tração integral seletiva e reduzida.

O segundo motor diesel era um 3.0 aspirado de 8 válvulas, gerando 90 cv e 19,6 kgfm, disponível com tração traseira ou integral seletiva com reduzida.

A versão mais potente era a sobrealimentada por turbocompressor do 3.0, com 116 cv e 31,8 kgfm, equipada com tração integral seletiva com reduzida.

Interior

Apesar de mais de uma década de diferença, o interior da sexta geração do Hilux era idêntico ao da geração anterior. Desde o volante de três raios até o painel de instrumentos, tudo permaneceu inalterado entre 1988 e 2005.

O console central estava integrado ao espaço do rádio, comandos de ventilação/ar-condicionado e saídas de ar, concentrando tudo na área do motorista. As portas traziam tecido no apoio de braço e os bancos eram de tecido claro.

Visual do Interior do Toyota Hilux G6.

Tecnologia

Visando o uso para trabalho e considerando a época, o Hilux G6 não inovou em tecnologia, oferecendo apenas o essencial em conforto.

Itens como ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, rodas de liga leve, retrovisores elétricos, rádio, protetor de caçamba e pneus de uso misto faziam parte dos itens de série.

Pontos Fortes

Robustez

Concebido numa era em que os utilitários eram primariamente para trabalho, o Hilux G6 demonstra grande resistência e confiabilidade.

Mesmo desafiante no quesito conforto, muitos proprietários mantêm seus modelos impecáveis até hoje.

Visual

O design característico dos anos 80 foi mantido, garantindo a longevidade estética e charme até os dias atuais.

Mercado

Mesmo após quase três décadas do lançamento, o Hilux continua altamente desejado e de fácil negociação no mercado brasileiro.

Pontos Fracos

Desempenho

Com motores já considerados modestos pelo padrão atual, o 2.8 e o 3.0 aspirados a diesel se destacam negativamente. Para um desempenho adequado, opte pelo turbodiesel ou o 2.7 a gasolina.

Equipamentos

Focado no trabalho, o Hilux não priorizou mimos ou conforto, sendo assim mais indicado para quem não se importa com falta de inovações internas.

Espaço Interno

Com acomodações apertadas, principalmente na traseira, o Hilux G6 não é ideal para viagens com mais de dois adultos de maior estatura.