Análise Completa do Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 2015
Introdução
A Toyota Hilux se destacou no mercado brasileiro como um dos modelos de picape mais confiáveis e duráveis da categoria. A versão 2015 do modelo Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4, com configuração chassi-cabine, é uma verdadeira força da natureza, ideal para consumidores que precisam de um veículo robusto e versátil, tanto para uso urbano quanto para off-road. Neste documento, realizaremos uma análise aprofundada de suas características, especificações técnicas e aspectos relevantes que todo potencial comprador deve considerar.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 73.978
- Seguro: R$ 3.906
- IPVA: R$ 2.959
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Motorização
- Combustível: Diesel
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
- Potência específica: 57,3 cv/l
- Torque específico: 11,7 kgfm/l
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4980 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 212 mm
- Carga útil: 1150 kg
- Peso: 1710 kg
- Porta-malas: 1150 litros (capacidade do chassi)
Desempenho
- Câmbio: Manual, com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 205/70 R16
- Pneus traseiros: 205/70 R16
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação – venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: -4,08%
- Índice de roubo: 2,36
Revisões e Manutenção
Custos de Revisão
Os custos para revisões estão em torno de R$ 6.569 até 60.000 km, o que representa uma média aceitável considerando a reputação da Toyota em confiabilidade e durabilidade. Comprar um veículo com manutenção a longo prazo em mente é essencial para a sustentabilidade do investimento.
Desempenho e Usabilidade
A Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4, equipada com um motor diesel turbocomprimido, entrega um desempenho admirável com suavidade nas acelerações. O modelo sai do 0 aos 100 km/h em 11,8 segundos, mostrando-se eficiente no dia a dia, apesar de ser uma picape. Com tração integral temporária, a Hilux é orientada para alta performance em diferentes tipos de terreno, sendo uma excelente ferramenta de trabalho para aqueles que utilizam o veículo em áreas não pavimentadas.
Consumo
Em termos de consumo, o modelo oferece 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, o que é aceitável para um veículo deste porte e configuração. O grande tanque de 80 litros resulta em uma autonomia considerável, fazendo dela uma picape ideal para longos trajetos e deslocamentos em regiões mais remotas.
Design e Conforto
A Hilux Chassi 3.0 4×4 possui um design robusto, refletindo sua força e resistência. O interior, embora mais básico em comparação com as versões mais completas da Hilux, ainda oferece um conforto adequado, with bancos de couro e condução hidráulica.
Opinião do Proprietário
Os donos da Hilux geralmente elogiam os aspectos de confiabilidade e robustez que o modelo oferece. Um proprietário mencionado uma avaliação de 8,7, expressando satisfação com o desempenho do carro em todos os tipos de terreno. Contudo, o modelo é criticado, em alguns casos, por ter um consumo um pouco elevado em relação a outras picapes da concorrência.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A Hilux é conhecida por suportar altas demandas e condições severas.
- Desempenho Off-Road: Graças à tração integral e motor potente, a picape desempenha bem em terrenos difíceis.
- Baixa Desvalorização: Com uma desvalorização média de -4,08%, o modelo se mantém em uma boa faixa de preço ao longo dos anos.
- Confiabilidade da Marca: A Toyota é sinônimo de confiança e apresenta baixo índice de reclamações.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Um tanto elevado para um veículo de uso urbano.
- Espaço Interior Limitado: A configuração chassi-cabine tem um espaço interno reduzido, limitando o conforto em viagens longas.
Conclusão
A Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 2015 é uma excelente opção para aqueles que buscam uma picape robusta com capacidade de carga elevada e performance satisfatória tanto em estradas pavimentadas quanto em off-road. Com um motor potente, bom histórico de manutenção e baixos índices de desvalorização, a Hilux se torna uma escolha confiável para usuários comerciais e particulares.
Com um preço em torno de R$ 73.978, a Hilux oferece um pacote interessante e atrativo para este segmento de mercado, sendo um investimento que, apesar dos custos de manutenção, pode se manifestar como um custo benéfico em longo prazo.
Conteúdo do Vídeo
Neste vídeo, “Hilux Chassi 3.0 4×4 2015 Único Dono + Bancos de Couro”, destaca-se a condição única do veículo, que pertenceu a um único proprietário. O carro é previamente equipado com AirBag Duplo, direção hidráulica e uma carrocinha de madeira. O vídeo enfatiza conforto e segurança, colocando foco especial na qualidade dos bancos de couro, ideal para quem procura um modelo com boa apresentação estética e funcionalidade prática.
Imagens do Modelo
Avaliações Finais e Recomendação
Analise o modelo Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 2015 como uma opção viável se você procura não apenas uma picape confiável, mas um veículo que ofereça resistência e capacidade em múltiplas funções, tanto para o uso urbano quanto para tarefas pesadas em áreas complicadas. É importante considerar o consumo e o conforto como fatores decisivos na sua escolha, mantendo sempre em mente o melhor para suas necessidades particulares.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.978 |
Seguro | R$ 3.9061 |
IPVA | R$ 2.9592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 48,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4980 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 1150 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1150 kg |
Peso | 1710 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 9263 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | -4,08% |
Vendas (janeiro) | 3.311 |
Índice CNW | 147,7 |
Ranking CNW | 7779 |
Índice de roubo | 2,36 |