Análise Detalhada da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4X4 CS (2008)
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS, ano 2008, é uma picape robusta e confiável que se posiciona no mercado brasileiro como uma opção para quem busca um veículo de trabalho e lazer. Com um conjunto de características que combinam força, conforto e durabilidade, essa picape é um dos modelos mais valorizados da fabricante japonesa. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações sobre o mercado.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS possui um design robusto e imponente, típico das picapes Toyota. Com o comprimento de 5255 mm, largura de 1760 mm e altura de 1795 mm, ela se destaca pela sua presença nas ruas e estradas.
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 212 mm
- Carga útil: 1095 kg
- Porta-malas: 1580 litros
1.2 Motorização e Performance
O motor 2.5 Turbo apresenta uma configuração de 4 cilindros em linha com 2494 cm³ de cilindrada. Esse motor é capaz de gerar 102 cv a 3600 rpm e um torque de 26,5 kgfm a 1600 rpm. Esses números proporcionam uma velocidade máxima de 154 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 19,9 segundos.
1.3 Consumo de Combustível
O consumo da Hilux 2.5 Turbo 4×4 é bastante competitivo para o segmento:
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 14 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
Esses dados garantem uma autonomia que pode chegar a 800 km em ambiente urbano e até 1120 km em rodovias.
1.4 Transmissão e Tração
A picape conta com câmbio manual de 5 marchas e tração integral temporária, o que a torna bastante versátil tanto para estradas pavimentadas quanto para terrenos mais adversos. A direção hidráulica proporciona conforto e segurança nas manobras.
2. Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS |
Ano | 2008 |
Combustível | Diesel |
Câmbio | Manual |
Tração | Integral temporária |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Potência | 102 cv |
Torque | 26,5 kgfm |
Peso | 1715 kg |
Garantia | 1 ano |
Preço de venda | R$ 49.483 |
IPVA | R$ 9902 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
3. Opinião do Proprietário
Em análises de proprietários, a Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS é frequentemente elogiada pela sua durabilidade e confiabilidade. Os donos destacam a capacidade de carga e a performance em terrenos acidentados como grandes atrativos. A manutenção é considerada acessível em comparação a concorrentes diretos, e a desvalorização é baixa, o que torna o investimento mais seguro.
3.1 Pontos Positivos
- Durabilidade e confiabilidade: Reconhecida pela resistência em condições severas.
- Conforto: Bom espaço interno e ergonomia.
- Baixa desvalorização: Mantém seu valor ao longo do tempo.
- Capacidade off-road: Excelente para quem busca aventuras em terrenos difíceis.
3.2 Pontos Negativos
- Aceleração lenta: Embora confiável, a aceleração pode não ser a mais rápida do segmento.
- Consumo em cidade: Poderia ser melhor, especialmente para um motor diesel.
- Conforto do banco: Algumas críticas sobre a ergonomia dos bancos para longas jornadas.
4. Mercado e Concorrência
A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS é um dos modelos de picape mais vendidos no Brasil. Sua proposta robusta e a imagem de confiabilidade da marca Toyota fazem dela uma escolha popular para tanto para o uso pessoal quanto comercial. Concorrentes como a Ford Ranger e a Chevrolet S10 oferecem alternativas, mas os consumidores frequentemente optam pela Hilux devido à sua reputação.
4.1 Desempenho no Mercado
- Vendas (janeiro): 3.311 unidades.
- Índice de roubo: 2,36, indicando um número relativamente baixo de ocorrências.
5. Conclusão
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS (2008) é uma excelente opção para quem busca uma picape que combine robustez, eficiência e conforto. O modelo se destaca por suas características técnicas e uma sólida reputação no mercado brasileiro. Embora tenha alguns pontos a melhorar, como a aceleração em comparação a concorrentes, a Hilux se mantém como uma escolha confiável e duradoura.
5.1 Vídeo
No vídeo HILUX 2.5 STD ANDANDO IGUAL 3.0!!!🔥😈 NUNCA TINHA VISTO!!🚜💨💨, o narrador apresenta uma experiência impressionante com a Hilux 2.5 Turbo, destacando sua performance que se assemelha a modelos mais potentes como a 3.0. O vídeo explora a capacidade de aceleração do veículo e alguns detalhes de sua mecânica, proporcionando uma visão prática da força e agilidade que a picape pode oferecer.
5.2 Imagens da Hilux
Com essa análise, esperamos ter oferecido uma visão abrangente sobre a Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS e suas características que a tornam uma escolha sólida no mercado de picapes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 49.483 |
Seguro | |
IPVA | R$ 9902 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 154 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19,9 s |
Potência | 102 cv a 3600 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 16,8 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 1120 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 21 graus |
Ângulo de saída | 18 graus |
Porta-malas | 1580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1095 kg |
Peso | 1715 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 93,8 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 355 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,04% |
Vendas (janeiro) | 3.311 |
Índice CNW | 40,6 |
Ranking CNW | 12441 |
Índice de roubo | 2,36 |