Análise Completa da Renault Master Furgão 2.8 – Modelo 2003

Análise Completa do Renault Master Furgão 2.8 (2003)

Renault
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Modelo

O Renault Master Furgão 2.8 é um veículo de carga desenvolvido pela Renault, projetado para atender a demandas robustas do mercado. Lançado em 2003, ele se destaca por suas características de durabilidade, capacidade de carga e eficiência em longas distâncias, sendo uma opção viável para empresas de transporte e logística.

Características Principais

  • Modelo: Master Furgão 2.8
  • Fabricante: Renault
  • Ano: 2003
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Furgão

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4888 mm
  • Largura: 1990 mm
  • Altura: 2252 mm
  • Distância entre-eixos: 3078 mm
  • Peso: 1856 kg
  • Carga útil: 1644 kg
  • Porta-malas: 8000 litros

Motorização e Desempenho

  • Tipo de motor: Diesel, 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 2799 cm³
  • Potência: 85 cv a 3800 rpm
  • Torque: 18,3 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 22,3 segundos
  • Velocidade máxima: 130 km/h

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 100 litros
  • Autonomia urbana: 900 km
  • Autonomia rodoviária: 1100 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios: Disco ventilado dianteiro e disco sólido traseiro

Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 205/75 R16
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,85 m

Análise Crítica

Pontos Positivos

  1. Capacidade de Carga: Com um porta-malas de 8000 litros e carga útil de 1644 kg, o Renault Master 2.8 é ideal para empresas que precisam transportar grandes volumes de carga.

  2. Autonomia: A autonomia de até 1100 km em rodovias é um destaque, permitindo que o veículo percorra longas distâncias com uma única carga de combustível, o que é excelente para operações logísticas.

  3. Manutenção Acessível: O custo de manutenção, com revisões até 60.000 km estabelecidas em aproximadamente R$ 2931, é considerado razoável em comparação com concorrentes do segmento.

  4. Desempenho do Motor: O motor diesel proporciona bom torque em baixa rotação, resultando em uma performance eficaz para o transporte de cargas pesadas.

Pontos Negativos

  1. Aceleração: O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 22,3 segundos é relativamente alto, refletindo que não é um veículo voltado para velocidades rápidas, enfatizando sua função de transporte e não de performance.

  2. Conforto do Motorista: Com apenas três lugares, a distribuição de espaço pode ser um limitante para empresas que precisam de mais operadores. Além disso, o nível de conforto pode não atender a todos os motoristas em longas viagens.

  3. Tecnologia: Por se tratar de um modelo de 2003, a tecnologia embarcada é básica e não conta com os recursos modernos encontrados nos veículos mais recentes, como sistemas de navegação, conectividade e segurança avançada.

Opinião do Proprietário

Com uma avaliação média de 7,3 entre os proprietários, o feedback é geralmente positivo, destacando a robustez e confiabilidade do veículo. No entanto, alguns relataram descontentamento com a falta de recursos de conforto e tecnologia, o que pode ser um fator relevante para quem utiliza o veículo para longos períodos.

Análise de Mercado

  • Preço: Estabelecido em R$ 28.004, o preço é competitivo dentro do segmento de furgões de carga. A desvalorização de apenas 5,8% ao longo dos anos indica uma boa relação custo-benefício.
  • Vendas: Com 644 unidades vendidas em um mês, a demanda por esse modelo demonstra que ainda atende a necessidade do mercado.

Conclusão

O Renault Master Furgão 2.8 (2003) é uma escolha sólida para empresas que precisam de um veículo robusto e com boa capacidade de carga. Apesar de suas limitações em termos de tecnologia e conforto, ele se destaca pela autonomia e pela eficiência de consumo, características valorizadas em operações logísticas. Para aqueles que buscam um furgão confiável sem necessidade de luxo, é uma opção viável.

Vídeo

O vídeo aborda as características e especificações do Renault Master 2.8 Diesel, destacando seu desempenho e funcionalidade como um caminhão para transporte. É uma análise voltada para compradores e vendedores de veículos, que fornece informações necessárias para a tomada de decisão na compra.

Referências de Impressão

Os dados apresentados nesta análise foram coletados de análises de usuários e especialistas, além de informações técnicas fornecidas pelo fabricante e análises de mercado, caracterizando uma visão abrangente sobre o Renault Master Furgão 2.8 e suas aplicações no cenário brasileiro.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Master Furgão 2.8
Fabricante Renault
Combustível Diesel
Ano 2003
Procedência Nacional
Configuração Furgão
Geração
Porte Grande
Lugares 3
Portas 3
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 28.004
Seguro
IPVA R$ 1.1202
Revisões até 60.000 km R$ 2.931
Vendas (novembro) 644
Performance
Velocidade máxima 130 km/h
Aceleração 0-100 km/h 22,3 s
Potência 85 cv a 3800 rpm
Torque 18,3 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 21,8 kg/cv
Potência específica 30,4 cv/l
Peso/torque 101,4 kg/kgfm
Torque específico 6,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 900 km
Autonomia rodoviária 1100 km
Dimensões
Comprimento 4888 mm
Largura 1990 mm
Altura 2252 mm
Distância entre-eixos 3078 mm
Flanco dos pneus dianteiros 153,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 153,75 mm
Porta-malas 8000 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,85 m
Carga útil 1644 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2000 kg
Peso 1856 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor S8W
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94,4 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2799 cm3
Razão de compressão 21,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/75 R16
Pneus traseiros 205/75 R16
Avaliações
Visitas 1023
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 251
Avaliação – venda 7,6
Pós-venda 5,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,8%
Índice CNW 34,6
Ranking CNW 12622
Série
Índice de roubo 0,09
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