Análise do Rely Pick-Up CS 1.0 – 2013
A Rely Pick-Up CS 1.0 é uma picape compacta importada, que tem se destacado no mercado devido ao seu preço acessível e características que atendem a diferentes perfis de usuários. Com um motor eficiente de 1.0 que utiliza gasolina, essa opção se torna uma alternativa viável para quem busca funcionalidade, especialmente em áreas urbanas.
Ficha Técnica
- Marca: Rely
- Modelo: Pick-Up CS 1.0
- Ano: 2013
- Versão: Picape
- Segmento: Compacto
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Tração: Traseira
Dimensionais e Capacidade
- Comprimento: 4356 mm
- Largura: 1603 mm
- Altura: 1894 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Peso: 1030 kg
- Carga útil: 800 kg
- Porta-malas: 800 litros
Performance
- Potência: 64 cv a 6000 rpm
- Torque: 8,97 kgfm a 3500 rpm
- Velocidade máxima: 110 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 60 s
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l
- Tanque de combustível: 40 litros
- Autonomia urbana: 316 km
- Autonomia rodoviária: 328 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações de Usuários
- Avaliação geral: 7,0 / 10
- Desvalorização: 13,35%
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Custo-benefício: Com um preço de R$ 22.527 e um seguro acessível, é uma opção viável para quem busca uma picape econômica.
- Praticidade: O porta-malas de 800 litros e a capacidade de carga útil de 800 kg fazem dela uma excelente opção para o transporte de cargas.
- Facilidade de manobra: Seu tamanho compacto permite uma fácil circulação em áreas urbanas, beneficiando aqueles que enfrentam o dia a dia no trânsito das cidades.
Pontos Negativos
- Desempenho em velocidade: A performance de 0 a 100 km/h em 60 segundos pode ser considerada lenta por alguns, limitando sua atratividade para usuários que buscam velocidade e esportividade.
- Estrutura e recursos internos: A simplicidade no acabamento interno e os limitados recursos tecnológicos podem não agradar consumidores que buscam mais conforto e luxos em sua picape.
- Consumo: Embora possua um consumo relativamente aceitável, não está entre as opções mais eficientes da categoria, o que poderia impactar a economia de combustível a longo prazo.
Considerações Finais
A Rely Pick-Up CS 1.0 é uma picape que atende bem ao nicho de mercado de consumidor que busca um veículo útil e de baixo custo. A ausência de recursos mais sofisticados pode ser um ponto contra, mas compensada pela funcionalidade e praticidade geral do veículo. É ideal para pequenas empresas, trabalhadores autônomos ou uso pessoal em áreas urbanas, onde o transporte de cargas e a mobilidade são essenciais.
No geral, dependendo das expectativas do futuro comprador, a Rely Pick-Up CS 1.0 pode ser uma escolha racional, principalmente por seu custo acessível e simplicidade operacional.
Vídeo
Resumo: O vídeo Effa 2011 motor 1.0 gasolina, apresentado por Consultor Carro, analisa as feições e qualidades do modelo Effa 2011 que possui motor 1.0 a gasolina. Os comentários e observações destacam que, apesar de ser subestimado, o desempenho do carro é melhor do que muitos imaginam. O apresentador faz um passeio pelos principais recursos, incluindo a eficiência de combustível e a usabilidade do veículo para o dia a dia, apresentando uma visão otimista sobre o potencial do modelo, além de dar dicas úteis para manutenção e cuidados com o carro.
Esta análise abrangente fornece uma visão clara sobre o Rely Pick-Up CS 1.0 de 2013, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas em relação a esse modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pick-up CS 1.0 |
Fabricante | Rely |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.527 |
Seguro | R$ 1.1891 |
IPVA | R$ 4512 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 110 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 60 s |
Potência | 64 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,97 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 16,1 kg/cv |
Potência específica | 64,1 cv/l |
Peso/torque | 114,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 40 litros |
Autonomia urbana | 316 km |
Autonomia rodoviária | 328 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4356 mm |
Largura | 1603 mm |
Altura | 1894 mm |
Distância entre-eixos | 2600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Porta-malas | 800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 800 kg |
Peso | 1030 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 61,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 35699 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 13,35% |
Índice CNW | 100,0 |
Ranking CNW | 8499 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |