Análise Detalhada: Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT (2012)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT, lançada em 2012, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro por sua robustez e versatilidade. Com motorização flex e tração integral permanente, ela se posiciona bem tanto em ambientes urbanos quanto em condições off-road. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, avaliações e aspectos que podem influenciar a decisão de compra deste veículo.
1. Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5070 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Capacidade do porta-malas: 788 litros
A L200 Triton se destaca por seu design robusto e imponente, ideal para quem busca uma picape que transmita sensação de força e segurança. Suas dimensões generosas favorecem não apenas o espaço interno, mas também a capacidade de carga.
Motorização e Desempenho
- Motor: 3.5 V6
- Potência: 205 cv (gasolina), 200 cv (álcool) a 5000 rpm
- Torque: 33,5 kgfm (álcool), 31,5 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8s
A motorização V6 destaca-se pela entrega de potência e torque, ideal para enfrentar as estradas brasileiras e garantir um desempenho confiável, seja em percursos urbanos ou rodoviários.
Economia de Combustível
- Consumo urbano: 3,2 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 4,2 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 288 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 378 km (álcool)
Embora os números não sejam os mais econômicos, a robustez e a capacidade de carga da L200 Triton justificam o consumo elevado, especialmente para quem utiliza o veículo em trabalho pesado ou em situações que exigem maior tração.
2. Especificações Técnicas Importantes
Conforto e Tecnologia
A Mitsubishi L200 Triton também oferece um nível considerável de conforto e tecnologia para os seus ocupantes:
- Direção: Hidráulica
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios: Disco ventilado (dianteiro) e tambor (traseiro)
- Pneus: 265/70 R16
Esses aspectos garantem um bom desempenho em diferentes tipos de terreno, seja na estrada ou em trilhas. A suspensão independente na frente proporciona uma experiência de condução mais suave, enquanto o eixo rígido na traseira é sinônimo de robustez e durabilidade.
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 0
- NCAP infantil: 20,49
Enquanto a L200 Triton apresenta uma estrutura robusta, as notas de segurança, especialmente no quesito NCAP, não são as mais favoráveis. A segurança passiva e ativa deve ser um critério a ser considerado pelos compradores.
3. Opinião do Dono
Os proprietários da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT, em geral, são bastante satisfeitos com seu desempenho e capacidade de carga, avaliando-a em média com 8,7. Alguns pontos positivos levantados incluem:
- Robustez: Excelente para quem precisa de um veículo para trabalho.
- Desempenho: Bom torque e aceleração satisfatória.
- Espaço interno: Confortável para 5 passageiros.
Pontos Negativos
No entanto, também há críticas a serem consideradas, como:
- Consumo elevado: Especialmente em trajetos urbanos.
- Avaliações de segurança: Baixos índices no NCAP.
- Desvalorização: A L200 Triton tem uma taxa de desvalorização de 11,6%.
4. Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT é uma picape que se destaca por sua robustez, desempenho e conforto. No entanto, seu consumo elevado e questões relacionadas à segurança são fatores que devem ser ponderados pelos compradores. Para aqueles que buscam uma picape confiável para trabalho e recreação, a L200 Triton se mostra uma opção viável, desde que o perfil do usuário esteja alinhado com as características do veículo.
vídeo
O vídeo mostra a instalação de um difusor em uma Mitsubishi L200 Triton 3.5 V6. O difusor @superedion é apresentado como um elemento estético e funcional que aprimora a aparência do veículo, contribuindo para um design mais arrojado. Também são abordadas questões de desempenho e montagem do acessório, demonstrando a facilidade de instalação e os benefícios que ele pode trazer para a picape.
Imagens da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT
conteúdo
- Modelo: L200 Triton HPE 3.5 V6 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
A L200 Triton se reafirma como uma forte candidata para aqueles que buscam versatilidade e potência em um modelo de picape. Com uma análise cuidadosa e considerando os pontos positivos e negativos, os compradores podem fazer uma escolha mais informada que atenda às suas necessidades específicas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.019 |
Seguro | R$ 3.3971 |
IPVA | R$ 2.4012 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 55,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 4,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 288 km (A) |
Autonomia rodoviária | 378 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 5070 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1095 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 30668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,6% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 174,2 |
Ranking CNW | 7749 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |